P0926 Shift Reverse Actuator ວົງຈອນຕໍ່າ
ເນື້ອໃນ
P0926 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II
ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນການຂັບແບບປີ້ນກັບເກຍປ່ຽນ
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0926?
The "P" ໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດຂອງລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະບົບ powertrain (ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ), "0" ໃນຕໍາແຫນ່ງທີສອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນ OBD-II (OBD2) DTC ທົ່ວໄປ. A "9" ໃນຕໍາແຫນ່ງທີສາມຂອງລະຫັດຄວາມຜິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ສອງຕົວອັກສອນສຸດທ້າຍ "26" ແມ່ນຕົວເລກ DTC. OBD2 Diagnostic Trouble Code P0926 ຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບສັນຍານທີ່ຕໍ່າໄດ້ຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນກັບຄືນ.
ລະຫັດບັນຫາ P0926 ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນສັນຍານທີ່ຕໍ່າໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນແປງ. ລະຫັດບັນຫານີ້ແມ່ນທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະ OBD-II ທັງຫມົດຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈາກປີ 1996 ກັບປະຈຸບັນ. ຄຸນລັກສະນະການຊອກຄົ້ນຫາ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະການສ້ອມແປງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຕະຫຼອດເວລາຂຶ້ນຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາສັນຍານຕໍ່ານີ້ໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນແປງແບບປີ້ນກັບກັນ?
- ຕົວແປງສັນຍານທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ
- ຕົວກະຕຸ້ນ IMRC ອາດມີຄວາມຜິດ
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ບໍ່ສະບາຍ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- ຕົວກະຕຸ້ນການຫັນປ່ຽນເກຍແມ່ນມີຄວາມຜິດ
- ຄູ່ມືເກຍຜິດພາດ
- ເພົາປ່ຽນເກຍຜິດ
- ບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນ
- ECU/TCM ມີບັນຫາຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0926?
ເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າ: ເຈົ້າຈະວິນິດໄສບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແນວໃດ? ພວກເຮົາຢູ່ Avtotachki ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສອາການຕົ້ນຕໍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
- ລະບົບສາຍສົ່ງກາຍເປັນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ
- ມັນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເປັນປີ້ນກັບກັນຫຼືປິດມັນ.
- ກວດເບິ່ງການກະພິບແສງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0926?
ນີ້ແມ່ນສອງສາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເພື່ອວິນິດໄສ DTC ນີ້:
- ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ VCT solenoid.
- ຊອກຫາວາວ solenoid VCT ທີ່ຕິດຫຼືຕິດຢູ່ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຟິວ ແລະລີເລທັງໝົດໃນວົງຈອນ.
- ກວດເບິ່ງເກຍຂັບຖອຍຫຼັງ.
- ກວດເບິ່ງເກຍ idler ແລະ shaft ການປ່ຽນແປງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື misalignment.
- ດໍາເນີນການວິນິດໄສຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການສົ່ງ, ECU ແລະ TCM.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສທົ່ວໄປອາດຈະປະກອບມີ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ຂາດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສຳຄັນຍ້ອນຂາດຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດ.
- ເອກະສານບໍ່ພຽງພໍຂອງຂະບວນການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງສາມາດສັບສົນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຕໍ່ມາ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0926?
ລະຫັດບັນຫາ P0926 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການຫັນປ່ຽນ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະຂະບວນການປ່ຽນເກຍປີ້ນກັບກັນ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ຕື່ມອີກ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0926?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0926, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຫຼືເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງແປງ, IMRC drive relay, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, shift reverse actuator, idler gear ແລະ shift shaft.
- ດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື relay ທີ່ຜິດພາດໃນວົງຈອນ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ຫຼື TCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ) ຖ້າພວກເຂົາຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
- ກວດເບິ່ງຄວາມຜິດກະຕິທາງກົນຈັກພາຍໃນກ່ອງເກຍແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
P0926 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0926 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກມັນພ້ອມກັບການຖອດຂໍ້ຄວາມ:
- Acura – ບັນຫາສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການປີ້ນກັບການປ່ຽນແປງ.
- Audi – ລະດັບຕ່ອງໂສ້ການຂັບລົດປີ້ນ / ຕົວກໍານົດການ.
- BMW – ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຂັບຖອຍຫຼັງ.
- Ford – ໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນຂັບກັບຄືນບໍ່ກົງກັນ.
- Honda – ມີບັນຫາກັບຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນເກຍປີ້ນ.
- ໂຕໂຍຕ້າ – ມີບັນຫາກັບ solenoid ການເລືອກເຟືອງປີ້ນ.
- Volkswagen – ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການຂັບລົດປີ້ນປ່ຽນເກຍ.
ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- P0920 - Forward Shift Actuator Circuit/Open
- P0921 - Front Shift Actuator ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ
- P0922 - Forward Shift Actuator Circuit Low
- P0923 - Front Shift Actuator Circuit High
- P0924 - Shift Reverse Actuator Circuit/Open
- P0925 - Shift Reverse Actuator Circuit range/Performance
- P0927 - Shift Reverse Actuator Circuit High