P0927 - Shift Reverse Actuator Circuit High

P0927 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະ​ດັບ​ສັນ​ຍານ​ສູງ​ໃນ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເກຍ​

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0927?

ລະຫັດບັນຫາ P0927 ຊີ້ບອກສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການປີ້ນກັບການປ່ຽນແປງ. ລະຫັດການວິນິດໄສນີ້ໃຊ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ECM ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນສູງ, ຜິດປົກກະຕິໃນຕົວກະຕຸ້ນດ້ານຫຼັງ.

ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄູ່ມືການປ່ຽນຄືນທີ່ຜິດພາດຫຼື shaft ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນປີ້ນກັບກັນໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

"P" ໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດຂອງລະຫັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະບົບສາຍສົ່ງ, "0" ໃນຕໍາແຫນ່ງທີສອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະຫັດ OBD-II ທົ່ວໄປ, ແລະ "9" ໃນຕໍາແຫນ່ງທີສາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດສະເພາະ. ຕົວອັກສອນສອງຕົວສຸດທ້າຍ “27” ເປັນຕົວແທນຂອງລະຫັດການວິນິດໄສ (DTC).

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດ P0927 ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:

• ມີບັນຫາກັບຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນເກຍໄປໜ້າ.
• solenoid ການເລືອກເຟືອງທາງໜ້າຜິດພາດ.
• ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ສາຍໄຟເສຍຫາຍ.
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດຜິດ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ອາດມີຄວາມຜິດ.

ສາເຫດຂອງແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນຂັບຖອຍຫຼັງຂອງ shift ອາດຈະປະກອບມີວົງຈອນຂັບ reverse faulty, ບັນຫາກົນຈັກໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0927?

ເມື່ອລະຫັດ P0927 ເຮັດໃຫ້ Check Engine Light ສະຫວ່າງ, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະປາກົດ:

• ສິ້ນຫວັງເມື່ອໃສ່ເຄື່ອງມືປີ້ນກັບ
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນເກຍປີ້ນ.
• ໄຟເຕືອນ "Check Engine" ຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມື (ລະຫັດຖືກເກັບໄວ້ເປັນຄວາມຜິດ).
• ກ່ອງເກຍບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• Gears ບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼືປ່ຽນ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0927?

ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0927, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິທໍາອິດຄວນກວດເບິ່ງລະຫັດ P0927 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມ. ຖ້າພົບລະຫັດຫຼາຍ, ກົນຈັກຄວນເບິ່ງພວກມັນຕາມລໍາດັບທີ່ພວກເຂົາປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງສະແກນ.
2. ຕໍ່ໄປ, ກົນຈັກຄວນລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ, ຣີສະຕາດລົດ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0927 ຍັງຄົງຢູ່. ຖ້າ DTC ບໍ່ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄືນໃຫມ່, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາແບບຫຍໍ້ໆຫຼືແບບສຸ່ມ.
3. ຖ້າລະຫັດ P0927 ຍັງຄົງຢູ່, ກົນຈັກຄວນສືບຕໍ່ການວິນິດໄສຕື່ມອີກເພື່ອກໍານົດສາເຫດ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, solenoids, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນຄືນ.
4. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບລັກສະນະກົນຈັກເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງ shaft ປ່ຽນແລະ idler gear ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຖ້າສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0927.
5. ສຸດທ້າຍ, ຊ່າງກົນຈັກຕ້ອງເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນແລະການທົດແທນອົງປະກອບເພື່ອລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0927. ຫຼັງຈາກນີ້, ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຄວນໄດ້ຮັບການປັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະລົດຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0927, ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

1. ການຂາດຄວາມສົນໃຈກັບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ການລະເລີຍລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຕົວກະຕຸ້ນການຖອຍຫລັງຂອງເກຍ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບໃນລະຫວ່າງການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ.
3. ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: shaft shaft ແລະ idler gear, ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື worn, ເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0927 ເກີດຂຶ້ນ.
4. ຄວາມຜິດພາດໃນການປະເມີນການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ແລະ actuators, ເຊິ່ງອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບ drive reverse, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0927?

ລະຫັດບັນຫາ P0927 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນການຫັນປ່ຽນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບການປ່ຽນແປງປີ້ນກັບກັນແລະແມ້ກະທັ້ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຜ່ານທັງຫມົດ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫານີ້ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0927?

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0927, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງແລະກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຂັບ reverse shift. ອີງຕາມບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ, ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຕ້ອງການ:

1. ການກວດສອບຄວາມສົມບູນແລະການບໍລິການຂອງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງ relay ໃນວົງຈອນການຂັບລົດເກຍປີ້ນກັບກັນ.
2. ກວດເບິ່ງ ແລະ ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນເກຍໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື solenoid ການເລືອກເຟຣມ.
3. ກວດເບິ່ງວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ.
4. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ (TCM).
5. ດໍາເນີນການສ້ອມແປງອົງປະກອບກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ເກຍ idler ຫຼື shaft ປ່ຽນ, ເມື່ອພົບວ່າມີຄວາມຜິດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ, ຄໍານຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະແລະປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບແຜນການສ້ອມແປງທີ່ລະອຽດກວ່າ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0927 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]