P0967 ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B" ວົງຈອນຄວບຄຸມສູງ

P0967 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0967 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "B".

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0967?

ລະຫັດບັນຫາ P0967 ຊີ້ບອກສັນຍານສູງກ່ຽວກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "B". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າສັນຍານຈາກວາວ solenoid "B" ແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວາວຜິດປົກກະຕິຫຼືຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0967 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ບາງອັນແມ່ນ:

• ປ່ຽງ solenoid "B" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, corrosion, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
• ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "B" ກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ (PCM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ PCM ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການສົ່ງແລະຮັບສັນຍານຈາກປ່ຽງ solenoid, ອາດຈະເປັນສາເຫດ.
• ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານສູງ.
• ບັນຫາຄວາມກົດດັນການສົ່ງຕໍ່: ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປ່ຽງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0967.
• ບັນ​ຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ພື້ນ​ຖານ​: ການລົງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສັນຍານ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0967?

ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະຫັດບັນຫາ P0967 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດແລະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ບັນ​ຫາ Gearshift​: ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ສະ​ເໝີ​ພາບ​ຫຼື​ກະ​ຕຸ້ນ​ອາດ​ຈະ​ຖືກ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ. ເກຍອາດຈະບໍ່ປ່ຽນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ຫຼືອາດຈະຊັກຊ້າ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ຄວາມລ່າຊ້າໃນການເລັ່ງ: ເມື່ອທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງ, ອາດຈະມີຄວາມຊັກຊ້າໃນການຕອບໂຕ້ການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບການປ່ຽນເກຍ.
• ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ": ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງ ຫຼືເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟ “Check Engine” ປະກົດຂຶ້ນເທິງແຜງໜ້າປັດ.
• ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ອາດ​ຈະ​ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ສົ່ງ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​.
• ຈຳກັດຄວາມໄວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ ຫຼື ຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າບາງອາການທີ່ລະບຸໄວ້ອາດຈະພົບເລື້ອຍກັບບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ຫຼາຍ, ສະນັ້ນການບົ່ງມະຕິເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0967?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0967, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການສະແກນຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0967 ມີຢູ່ໃນລະບົບຢ່າງແທ້ຈິງ.
2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "B" ກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ. ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
3. ການກວດສອບ solenoid valve: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid "B". ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
5. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພື່ອກໍານົດບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
6. ກວດສອບເຊັນເຊີ ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ໃຊ້ເຕັກນິກການວິນິດໄສເພື່ອກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວ.
7. ກວດ​ສອບ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ໄດ້ອຸດຕັນແລະລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາ.
8. ກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ເມື່ອການວິນິດໄສໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0967 ແລະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0967, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ບາງຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງ, ອາດຈະຖືກຂ້າມ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຂາດ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​: ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ, ເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍໄຟ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຈຸດສໍາຄັນທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືການວິນິດໄສຜິດພາດ.
• ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ: ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບຫຼືການວັດແທກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບ.
• ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​: ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ໄດ້ປັບມາດຕະຖານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
• ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ການ​ແກ້​ໄຂ​: ການເລືອກການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືການວິນິດໄສຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ.
• ຂາດຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາຊີບ: ຄວາມຮູ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0967?

ລະຫັດບັນຫາ P0967 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງ "B". ອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0967:

• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ solenoid ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ຽນເກຍບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼື jerky, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ.
• ການສວມໃສ່ການສົ່ງຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ clutches ແລະແຜ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນຕອນຕົ້ນ.
• ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງມີພຶດຕິກຳຜິດປົກກະຕິຢູ່ເທິງຖະໜົນ.
• ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ຊຸດ​ໂຊມ​ແລະ​ການ​ປະ​ຢັດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
• ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງລາຄາແພງ: ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປ່ຽງ solenoid ແລະອົງປະກອບອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນລາຄາແພງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດບັນຫາ P0967 ບໍ່ແມ່ນການສຸກເສີນ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດມີຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0967?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0967 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້, ການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຄື:

1. ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງປ່ຽງ solenoid "B": ຖ້າບັນຫາແມ່ນບັນຫາກັບປ່ຽງຂອງມັນເອງຍ້ອນການສວມໃສ່, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ມັນສາມາດປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງໄດ້.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "B" ກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ. ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຄວາມກົດດັນສາມາດຖືກປັບຫຼືກໍານົດຂອບເຂດປົກກະຕິ.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສ ແລະການບໍລິການ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນ PCM ຜິດພາດ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຫຼືປັ໊ມນ້ໍາມັນ.
6. ກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕື່ມອີກ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0967 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0967 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0967 ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ລົດ​, ຕົວ​ຢ່າງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ແລະ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​:

1. ໂຕໂຍຕ້າ / Lexus: ການຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ solenoid valve "B" ວົງຈອນຄວບຄຸມແມ່ນສູງ.
2. Honda/Acura: ສັນຍານຄວບຄຸມວາວ solenoid ຄວາມກົດດັນການສົ່ງສັນຍານ "B" ແມ່ນສູງ.
3. Nissan / Infiniti: ສັນຍານຄວບຄຸມວາວ solenoid ຄວາມກົດດັນການສົ່ງສັນຍານ "B" ແມ່ນສູງ.
4. ຟອດ: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນ "B" ແມ່ນສູງ.
5. Chevrolet / GMC: ສັນຍານຄວບຄຸມວາວ solenoid ຄວາມກົດດັນການສົ່ງສັນຍານ "B" ແມ່ນສູງ.
6. Volkswagen / Audi: ສັນຍານຄວບຄຸມວາວ solenoid ຄວາມກົດດັນການສົ່ງສັນຍານ "B" ແມ່ນສູງ.
7. BMW / Mercedes Benz: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນ "B" ແມ່ນສູງ.

ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດຈະມີການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດແລະວິທີແກ້ໄຂສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການສ້າງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະຮູບແບບສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ.