P1006 Valvetronic ຄູ່ມືເຊັນເຊີ eccentric shaft
ເນື້ອໃນ
P1006 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ຄູ່ມືເຊັນເຊີ ແກນ eccentric Valvetronic
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1006?
ລະຫັດບັນຫາ P1006 ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ບອກບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ (IAC) ຫຼືບັນຫາກັບເຊັນເຊີການຕັ້ງຕົວກະຕຸ້ນ. ຄວາມຫມາຍສະເພາະແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ P1006 ອາດຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
P1006: Throttle Position Sensor (TP) ບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້ ຫຼືມີຄວາມຕ້ານທານສູງເກີນໄປ.
ນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືບັນຫາປະສິດທິພາບອື່ນໆ.
ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບ, ບ່ອນທີ່, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ, ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການກວດສອບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1006 ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1006 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle (TP - Throttle Position Sensor) ຫຼືລະບົບຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ (IAC - Idle Air Control). ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດ P1006 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
- ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງປິດບັງ (TP) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີ TP ວັດແທກມຸມເປີດຂອງປ່ຽງ throttle. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼືບໍ່ສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1006 ປາກົດ.
- ຄວາມຕ້ານທານຫຼືວົງຈອນເປີດໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ TP: ບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືເຊັນເຊີ TP ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຜິດພາດແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P1006.
- ບັນຫາການຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ (IAC): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ IAC, ເຊິ່ງຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ.
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບການກິນ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການກິນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບການຄວບຄຸມ.
- ບັນຫາ throttle: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ throttle ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີ TP.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບ ECM ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບແລະປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຜິດພາດ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີ TP, IAC ແລະ ECM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານ.
ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການລົດມືອາຊີບ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດດໍາເນີນການສຶກສາລາຍລະອຽດແລະກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P1006 ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1006?
ອາການສໍາລັບ DTC P1006 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດ P1006:
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມການບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ idle rough ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີ idle.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ.
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ: ອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມ.
- ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ ຫຼືເມື່ອປ່ຽນເກຍ.
- ລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆປາກົດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ລະຫັດ P1006 ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດອື່ນໆທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາສະເພາະກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ ແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າລະຫັດ P1006 ຕົວຂອງມັນເອງໃຫ້ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບບັນຫາ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນັກວິຊາການຈະດໍາເນີນການກວດສອບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະກໍານົດສາເຫດແລະອາການສະເພາະໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1006?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1006:
- ການກວດສອບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດເພື່ອອ່ານ ແລະຂຽນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດອື່ນໃດທີ່ອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາ.
- ກວດສອບຕໍາແຫນ່ງ throttle (TP) sensor: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມັນ, ຄວາມຕ້ານທານແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການທົດສອບລະບົບ Idle Air Control (IAC): ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ນີ້ປະກອບມີການກວດສອບປ່ຽງ IAC, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມັນແລະການປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມ.
- ກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ TP ແລະລະບົບຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນ intact ແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
- ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດຊືມສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຍ້ອນວ່າພວກມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືການບໍລິການສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອກວດກາເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ລວມຢູ່ໃນລະບົບຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຜິດໃນ ECM ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ນັກວິຊາການຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກວ່າແລະກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P1006 ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດ P1006 (ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ແລະລະບົບຄວບຄຸມອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ), ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ:
- ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ TP: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດພັນ.
- ບໍ່ໄດ້ບັນຊີສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການກິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວັດແທກອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ການຮົ່ວໄຫຼຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຕກຫັກໃນສາຍໄຟ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວບຄຸມ.
- ບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະພາດອົງປະກອບຂອງລະບົບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ (IAC), ເຊິ່ງສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕ່າງໆ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂມດູນເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການປັບ ຫຼືການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TP ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຫຼືຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ປ່ຽງ throttle ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງ throttle ຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ຕິດຫຼືສວມ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ແລະຮັບປະກັນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1006?
ລະຫັດບັນຫາ P1006 ສາມາດຮຸນແຮງຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍ ຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ ແລະບັນຫາດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບການຄວບຄຸມແນວໃດ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້:
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle (TP) ຫຼື idle air control (IAC), ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອາການຫຍາບຄາຍ ຫຼື ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຢຸດຫຼືຢູ່ໃນໄຟຈະລາຈອນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ TP ຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີແລະສູນເສຍພະລັງງານ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າລະບົບຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບພາກສ່ວນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ TP ຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ throttle, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.
- ຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດ: ບັນຫາກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະການລົບລ້າງບັນຫາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີລະຫັດ P1006 ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບັນຫາທີ່ຖືກແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1006?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P1006 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະຕ້ອງການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ:
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ throttle (TP) sensor: ຖ້າເຊັນເຊີ TP ຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ມັນອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການທົດແທນຕົ້ນສະບັບຫຼືຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
- ການກວດກາ ແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບ Idle Air Control (IAC): ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບ IAC, ອົງປະກອບນັ້ນອາດຈະຕ້ອງການການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນ. ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງ IAC ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດປ່ຽງ throttle ໄດ້: ຖ້າລະຫັດ P1006 ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ throttle, ມັນຄວນຈະມີການກວດສອບການຕິດ, ການສວມໃສ່, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ໃນບາງກໍລະນີອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ TP ແລະລະບົບການຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
- ການປັບຕົວເຊັນເຊີ TP: ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ TP ຫຼືປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ການປັບທຽບອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບ ECM, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດແລະອາດຈະປ່ຽນແທນ.
ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະການລົບລ້າງລະຫັດ P1006. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດສະເພາະແລະແນະນໍາການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ກັບບັນຫາໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
