P1128 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ລະບົບຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ (ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ), ທະນາຄານ 1 – ປະສົມເກີນໄປ lean
ເນື້ອໃນ
P1128 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດຄວາມຜິດ P1128 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດແມ່ນເນີ້ງເກີນໄປ (ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ) ໃນເຄື່ອງຈັກຕັນ 1 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1128?
ລະຫັດບັນຫາ P1128 ຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງຈັກ (ທະນາຄານ 1) ນໍ້າມັນ/ອາກາດປະສົມແມ່ນເນີ້ງເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍເກີນໄປໃນປະສົມເມື່ອທຽບກັບປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ປະກົດການນີ້ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ injectors ຜິດພາດຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), ການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນຫຼືລະບົບການບໍລິໂພກທີ່ຜິດປົກກະຕິ), ແລະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີຫຼືອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1128:
- ເຄື່ອງສີດທີ່ຜິດພາດ: ຖ້າຫົວສີດບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ມັນອາດຈະສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ: ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍເຖິງກະບອກສູບ.
- ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນສາມາດຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດກັບເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປະສົມ lean.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ (MAF), ອຸນຫະພູມອາກາດ, ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ intake ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນຕໍ່ອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1128?
ອາການຂອງ DTC P1128 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ທາດປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການໃຊ້ນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກອາດຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ທາດປະສົມທີ່ຕິດຂັດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານໄດ້ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີນໍ້າມັນພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ເຕັມທີ່.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບ ຫຼື ກະວົນກະວາຍ ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນຕໍ່ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
- ເບກເມື່ອເລັ່ງ: ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະຊ້າລົງເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະຫນອງປົກກະຕິກັບ pedal ອາຍແກັສ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ສະໜອງໃຫ້ກະບອກສູບດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ຄວັນສີຂາວ ຫຼືສີຟ້າ ອາດຈະປະກົດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະສົມທີ່ອ່ອນເພຍທີ່ອາດຈະບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ໝົດ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1128?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1128, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຫົວສີດ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (O2) ແລະການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ເຊັນເຊີອາດຈະເປື້ອນຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນກັບອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບການໄຫຼຂອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານການກັ່ນຕອງອາກາດແລະການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບລະບົບໄຟ: ກວດເຊັກສະພາບຂອງຫົວຫົວ, ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນແລະສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ.
- ການກວດສອບລະບົບໄອເສຍ: ກວດເບິ່ງລະບົບໄອເສຍສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືສິ່ງກີດຂວາງ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໄອເສຍສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສ່ວນປະສົມທີ່ອ່ອນເພຍ.
- ກວດສອບຄອມພິວເຕີລົດ: ກວດເບິ່ງຄອມພີວເຕີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການກວດສອບຂ້າງເທິງ, ມັນຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1128.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1128, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ດ້ານຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນຕົວອ່ານລະຫັດອາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຖືກລະບຸບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ: ບາງກົນຈັກອາດຈະແນະນໍາການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ການລະເລີຍລັດຂອງລະບົບອື່ນໆ: ບາງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບການກິນ, ແລະສະພາບຂອງພວກມັນອາດຈະຖືກລະເລີຍໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.
- ການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ຫຼືເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ການປັບ ຫຼືການປັບຕົວອາດຈະຖືກຕ້ອງ ແລະອາດຈະຖືກຂ້າມໄປ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສືບສວນຢ່າງເຕັມສ່ວນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P1128 ແລະຮັບປະກັນການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງບັນຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1128?
ລະຫັດບັນຫາ P1128 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືເກີນໃນສ່ວນປະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂນີ້ໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1128?
ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P1128, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະໃຫ້ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍກັບລະບົບ. ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບການອຸດຕັນ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອົກຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (HO2S) ໃນທະນາຄານ 1 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກໍາລັງສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາ ECU.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF): ເຊັນເຊີ MAF ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນກາຍເປັນນໍ້າມັນຫຼືອຸດົມສົມບູນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະອາດແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບສູນຍາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກວດເບິ່ງການກະຕຸ້ນ: ການ throttle ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ບໍ່ສະບາຍຫຼືອຸດົມສົມບູນ.
- ກວດເບິ່ງລະບົບໄອເສຍ: ການຂັດຂວາງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນລະບົບໄອເສຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍາຈັດອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫຼັງຈາກກໍານົດແລະລົບລ້າງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລຶບລະຫັດຄວາມຜິດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຄອມພິວເຕີໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ.
