P1127 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ລະບົບຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ (ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ), ທະນາຄານ 1 - ປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ
ເນື້ອໃນ
P1127 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດຄວາມຜິດ P1127 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ (ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ) ໃນເຄື່ອງຈັກ 1 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1127?
ລະຫັດບັນຫາ P1127 ຊີ້ບອກວ່າສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ສະພາບເຄື່ອງຈັກໜັກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນປະສົມກັບອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1127:
- ເຊັນເຊີອົກຊີຜິດປົກກະຕິ (ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ): ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດອາດຈະໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ ECU, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ, ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ບັນຫາການກັ່ນຕອງອາກາດ: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຫຼືເປື້ອນສາມາດຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດໄປຫາກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.
- ບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເພີ່ມປະລິມານອົກຊີເຈນຂອງປະສົມ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ບັນຫາກັບ ECU ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການກິນ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການຮັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ, ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດ.
ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສ DTC P1127.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1127?
ນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P1127 ປາກົດ:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ປະລິມານນໍ້າມັນໃນສ່ວນປະສົມຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ນໍ້າມັນເກີນ ຫຼື ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ເຊິ່ງອາດສະແດງເຖິງການສູນເສຍພະລັງງານ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງອາດເປັນຍ້ອນການປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເກີນ.
- ເຄື່ອງຈັກລັງເລ ຫຼືສຽງດັງ: ຖ້າສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສັ່ນ ຫຼືລັງເລເມື່ອຈອດ ຫຼືເລັ່ງ.
- ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ: ນໍ້າມັນເກີນອາດເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດຳອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ສົມບູນ.
- ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດປາກົດ: ນອກເຫນືອຈາກລະຫັດບັນຫາ P1127 ຕົວຂອງມັນເອງ, ລະຫັດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະປາກົດ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1127?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1127, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ.
- ການກວດກາລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນຫົວສີດ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF).: ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນອງປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີ (O2).: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊິ່ງຕິດຕາມກວດກາອົງປະກອບຂອງທາດອາຍຜິດ. ມັນຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບເນື້ອໃນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍ.
- ກຳ ລັງກວດເບິ່ງເຄື່ອງກອງອາກາດ: ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດເປື້ອນສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ.
- ກຳລັງກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ: ກວດເບິ່ງລະບົບສູນຍາກາດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນວ່າພວກມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດແລະນໍ້າມັນບໍ່ປະສົມກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາເຄື່ອງຈັກໂດຍອີງຕາມອຸນຫະພູມຂອງມັນ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1127, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດມີເນື້ອໃນພຽງແຕ່ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະປ່ຽນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ: ການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນກ່ອນ ອາດເປັນຄວາມຜິດພາດ ຖ້າພວກມັນບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບການສະຫນອງອາກາດຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ. ການບໍ່ສົນໃຈການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຕີຄວາມຜິດຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາຮາດແວ: ບາງອຸປະກອນການວິນິດໄສອາດຈະຜິດພາດ ຫຼືລ້າສະໄຫມ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານ ແລະວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P1127 ສົບຜົນສໍາເລັດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ, ດໍາເນີນການວິເຄາະລະບົບທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະທົດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1127?
ລະຫັດບັນຫາ P1127 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຮັດວຽກຄົງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງ catalyst ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄອເສຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1127?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1127, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະເປື້ອນຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສະຫນອງນໍ້າມັນໄດ້ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຫຼືເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງລະບົບຫົວສີດ: ຫົວສີດອຸດຕັນຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ catalyst: catalyst ເສຍຫາຍຫຼື faulty ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສົມນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວແປງ catalytic ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ດໍາເນີນການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ: ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບຈະຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາສະເພາະໃນລະບົບແລະລົບລ້າງພວກມັນ.
ຫຼັງຈາກກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຕ້ອງປັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແລະດໍາເນີນການທົດລອງເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
