P1164 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື
ເນື້ອໃນ
P1164 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1161 ສະແດງສັນຍານທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda ແລະ Seat.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1164?
ລະຫັດບັນຫາ P1164 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງລົດ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າມາໃນເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາກາດ, ຊຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບ. ລະຫັດບັນຫາ P1164 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ນອກຂອບເຂດປົກກະຕິ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1164 ແມ່ນ:
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງອາດຈະເສຍຫາຍ, ສວມໃສ່, ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ສອດຄ່ອງ.
- ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ການແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສູນເສຍສັນຍານ.
- ບັນຫາການຖົມດິນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍກັບພື້ນດິນອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ມີບັນຫາກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດຂອງຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງເຊັນເຊີ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຕໍ່ກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການປົນເປື້ອນສາມາດນໍາໄປສູ່ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1164.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1164 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1164?
ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບ DTC P1164 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການອ່ານອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງວ່າເປັນການຕອບໂຕ້ທີ່ອ່ອນແອເມື່ອເລັ່ງ ຫຼືດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງວ່າເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືສຽງສັ່ນໃນເວລາທີ່ອຸ່ນຂຶ້ນ ຫຼືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຢັນ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກລະບົບພະຍາຍາມປັບການປະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ.
- ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມື: ດອກໄຟ Check Engine ທີ່ມີໄຟແຈ້ງ ຫຼືໄຟຜິດພາດອື່ນໆຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດ ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະຫັດ P1164.
- ບໍ່ສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເນື່ອງມາຈາກການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ, rpm ລອຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກຢຸດ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແລະການທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງນີ້ຫຼືມີແສງສະຫວ່າງຜິດພາດມາຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1164?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1164:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ P1164 ຈາກໜ່ວຍຄວາມຈຳໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດບັນຫາສະເພາະກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກວດສອບການອ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ ຫຼືແຮງດັນທີ່ຈຸດເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງມັນ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງມັນເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຖືກຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼືການກັດກ່ອນ. ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟແລະຄຸນນະພາບຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ.
- ການກວດກາສາຍດິນ: ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການລົງພື້ນດິນບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບແລະການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1164, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1164, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼື idling rough, ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາອື່ນນອກຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີບໍ່ພຽງພໍ: ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເປັນຍ້ອນການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມັນເອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເປັນຍ້ອນການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ສິ້ນເປືອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ຂ້າມການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບ: ບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການຂ້າມການທົດສອບແລະການກວດກາເພີ່ມເຕີມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1164 ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດຄວາມຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຂາດອຸປະກອນພິເສດ: ເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ອຸປະກອນສະເພາະເຊັ່ນເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ຫຼື oscilloscope ອາດຈະຕ້ອງການ. ການຂາດອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ເຖິງຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ລະຫັດບັນຫາ P1164 ປາກົດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1164?
ບັນຫາລະຫັດ P1164, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮ້າຍແຮງ, ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ບາງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເບກຫຼືຖົງລົມນິລະໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການແກ້ໄຂທັນເວລາສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຜົນກະທົບປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການອ່ານອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕອບໂຕ້ throttle ບໍ່ດີ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະ idle rough.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1164 ແມ່ນບໍ່ຮີບດ່ວນແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງທັນທີ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະການແກ້ໄຂທີ່ທັນເວລາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1164?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1164 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນລົ້ມເຫລວ ຫຼືໃຫ້ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກມີບັນຫາທາງບວກ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ, ການປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍແລະຟື້ນຟູຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດກາສາຍດິນ: ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີພື້ນຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນດິນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາກັບສັນຍານເຊັນເຊີ.
- ການວິນິດໄສ ແລະອັບເດດຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ການປັບປຸງຊອບແວ ECU ຫຼືເຟີມແວອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າບັນຫາຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ອາດຈະມີບັນຫາອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບຫົວສີດຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຫຼືການທົດແທນ ECU ອາດຈະຕ້ອງການ.
- ການຮັກສາການປ້ອງກັນ: ນອກຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ ຫຼື ສ້ອມແປງສາຍໄຟແລ້ວ ຍັງແນະນຳໃຫ້ບໍລິການລະບົບສີດນ້ຳມັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບແລະລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ.
