P1166 (Volkswagen,Audi,Skoda, Seat) ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄລຍະຍາວ trim range 2, bank 1, mix too rich
ເນື້ອໃນ
P1166 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1166 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບຽບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວໃນຂອບເຂດ 2, ທະນາຄານ 1, ຄື, ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ - ອາກາດປະສົມຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 1 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1166?
ລະຫັດບັນຫາ P1166 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວໃນລະດັບ 2, ທະນາຄານ 1 ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບລະດັບສູງຜິດປົກກະຕິຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້. ລະບຽບການໃນໄລຍະຍາວຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດໃນປະສົມ, ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນກະບອກ. ໃນເວລາທີ່ປະສົມກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1166 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດ (O2): ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕິດຕາມລະດັບອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນ. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼືເປື້ອນ, ມັນອາດຈະໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
- ບັນຫາຂອງຫົວສີດ: ເຄື່ອງສີດທີ່ຂັດຂ້ອງ ຫຼື ອຸດຕັນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເກີນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບກະບອກສູບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມດັ່ງກ່າວອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
- ບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະຫນອງນໍ້າມັນເກີນຕໍ່ລະບົບສີດ.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຄວາມຜິດໃນຊອຟແວ ECU ຫຼືອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດນໍ້າມັນ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການກິນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງວາວຫຼື throttle body ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
- ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນບໍ່ດີ: ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືສິ່ງບໍ່ສະອາດຢູ່ໃນນັ້ນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມດັ່ງກ່າວກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1166 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເກີນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1166?
ອາການຂອງ DTC P1166 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ກະບອກສູບອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ ຫຼືຜິດພາດ: ທາດປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຄ່ອງຕົວ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ອາດຈະກະຕຸ້ນເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
- ຄວັນ ດຳ ຈາກລະບົບໄອເສຍ: ທາດປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດຳອອກມາຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ: ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ຫຼືໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນເຄື່ອງ, ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການດັບໄຟອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
- ການບິດເບືອນຫຼືຂາດການຕອບສະຫນອງຕໍ່ pedal ອາຍແກັສ: ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບ pedal ເລັ່ງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ຖ້າທ່ານພົບອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າໄຟຊີ້ບອກບັນຫາຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1166?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1166:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດສອບວ່າລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1166 ແມ່ນມີຢູ່.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີ (O2).: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (O2) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ ຫຼື multimeter. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຜະລິດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບສີດຢາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນພິເສດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບຫົວສີດ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດວ່າມີການອຸດຕັນ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນຫົວສີດ.
- ກວດສອບລະບົບການກິນແລະກອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບການກິນ ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດສໍາລັບການອຸດຕັນ ຫຼື ຮົ່ວ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ຖືກຈໍາກັດແລະອາກາດສົດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຊອບແວຫຼືປ່ຽນ ECU.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ດໍາເນີນການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ P1166, ປະຕິບັດມາດຕະການການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນແລະລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1166, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P1166 ຜິດແລະສຸມໃສ່ອົງປະກອບຫຼືລະບົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ການປະຕິບັດການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດສຳຄັນຂອງຄວາມຜິດພາດ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບກ່ອນ: ການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ຫົວສີດ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆ ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນອາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ ແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ບໍ່ສົນໃຈລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ການລະເລີຍລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບການຕິດໄຟ ຫຼືລະບົບການກິນອາດເຮັດໃຫ້ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຖືກລະບຸບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຝຶກອົບຮົມບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບອຸປະກອນການວິນິດໄສອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ສໍາເລັດໃນການສ້ອມແປງຕົນເອງ: ການພະຍາຍາມສ້ອມແປງ DIY ໂດຍບໍ່ມີປະສົບການ ແລະຄວາມຮູ້ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຂາດການອັບເດດຂໍ້ມູນ: ບາງຂໍ້ຜິດພາດອາດເກີດມາຈາກການປັບປຸງຊອບແວ ຫຼື ຂ່າວທາງເທັກນິກທີ່ອາດບໍ່ຮູ້ຕົວຂອງກົນຈັກ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P1166, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະເຮັດການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງທຸກລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1166?
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດບັນຫາ P1166 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, P1166 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດຂອງເຈົ້າຂອງ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ທາດປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປໃນທາດອາຍພິດຂອງທາດອາຍຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເລັ່ງ: ນໍ້າມັນເກີນໃນສ່ວນປະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ catalyst, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1166 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນໃນຄວາມຫມາຍທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປິດທັນທີ, ການບໍ່ສົນໃຈມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1166?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1166 ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້. ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະບັນຫາທີ່ຖືກກໍານົດ, ມາດຕະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຕ້ອງການ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ (O2): ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີມີຄວາມຜິດພາດຫຼືໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
- ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນຫົວສີດ: ຖ້າຫົວສີດອຸດຕັນຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ພວກມັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບແລະປັບຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບສີດແລະປັບມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດລະບົບການກິນແລະກອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບການກິນ ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດສໍາລັບການອຸດຕັນ ຫຼື ຮົ່ວ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ອຸດຕັນ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຊອບແວຫຼືປ່ຽນ ECU.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
- ການສ້ອມແປງອື່ນໆ: ການສ້ອມແປງອື່ນໆອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະແລະບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ເມື່ອສາເຫດຂອງລະຫັດ P1166 ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັ້ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຄືນໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
