P1167 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ທະນາຄານ 2 - ສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື
ເນື້ອໃນ
P1167 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1167 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ທະນາຄານ 2 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1167?
ລະຫັດບັນຫາ P1167 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ທະນາຄານເຊັນເຊີ 2 (ປົກກະຕິແລ້ວທະນາຄານທີສອງຂອງກະບອກສູບໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍທະນາຄານ) ໃນລະບົບການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີ MAF ວັດແທກປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ECU ໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອປັບສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຈາກເຊັນເຊີ MAF, ECU ອາດຈະບໍ່ຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1167 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- ເຊັນເຊີ MAF ຜິດພາດ: ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະຊັດເຈນແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ຕົວຂອງມັນເອງ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການສວມໃສ່, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆຕໍ່ເຊັນເຊີ.
- ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ MAF ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະລະຫັດ P1167.
- ເຊັນເຊີເສຍຫາຍ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັນເຊີສາມາດເສຍຫາຍຫຼື dislodged ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຫຼືປັດໃຈອື່ນໆ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການກິນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການກິນ, ເຊັ່ນ: ອາກາດຮົ່ວໄຫຼຫຼືການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຊັນເຊີ MAF ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1167.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີ MAF ແລະຮູບລັກສະນະຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1167 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງລະບົບການກິນແລະເຊັນເຊີ MAF ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືການວິນິດໄສ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1167?
ອາການຂອງ DTC P1167 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ MAF ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ດ້ວຍນໍ້າມັນ ແລະ ການສະໜອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຫຼາຍເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສັ່ນ, ຫຼືມີອາການບໍ່ສະບາຍ.
- ການເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດ: ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນການກວດສອບບໍ່ດີ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ຖ້າ P1167 ຖືກກວດພົບ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປີດໃຊ້ໄຟ “Check Engine” ຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມືຂອງລົດ.
- ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ: ເນື່ອງຈາກການປະສົມນໍ້າມັນ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງຜົນການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຍາກ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1167?
ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1167 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບພອດ OBD-II ຂອງຍານພາຫະນະແລະອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1167. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດບັນຫາສະເພາະແລະຊີ້ນໍາການວິນິດໄສໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ MAF: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບເຊັນເຊີ MAF. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງມືວິນິດໄສພິເສດ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍຍອດຂອງເຊັນເຊີຕາມການກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີ MAF. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມປອດໄພແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບລະບົບການກິນໄດ້: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບການກິນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການອຸດຕັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ MAF. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ.
- ກວດເບິ່ງ ECU: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ກວດເບິ່ງ ECU ສໍາລັບການປັບປຸງຊອບແວແລະ reprogram ຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອປົກຄອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1167, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ລະຫັດ P1167 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF, ແຕ່ມີສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ລະບົບການກິນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ຖ້າປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ການວິນິດໄສອາດຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF ຜິດພາດ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເພື່ອທົດແທນເຊັນເຊີ MAF. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຊັນເຊີໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ, ສາເຫດອາດຈະຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ການທົດແທນທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະເວລາ.
- ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບບັນຫາເພີ່ມເຕີມ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບການກິນຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າບັນຫາເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ການວິນິດໄສອາດຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະບັນຫາອາດຈະຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບ: ການອ່ານຜົນການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຊັນເຊີ MAF ແລະອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນການວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບບັນຫາ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P1167, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສມາດຕະຖານແລະພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງບັນຫາ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1167?
ລະຫັດບັນຫາ P1167, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF), ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເພາະວ່າເຊັນເຊີ MAF ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນ / ອາກາດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ MAF ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການສູນເສຍຜົນຜະລິດ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ດີ.
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າຫາກໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງກັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການຮ້ອນເກີນໄປຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍົກເວັ້ນຈາກການກວດກາດ້ານວິຊາການ: ໃນບາງພາກພື້ນ, DTC P1167 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ເນື່ອງຈາກລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດເກີນ.
ໂດຍລວມ, ລະຫັດບັນຫາ P1167 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແລະຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1167?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P1167 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF: ຖ້າການວິນິດໄສຢືນຢັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ MAF, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນສາເຫດທີ່ສຸດຂອງລະຫັດ P1167.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີ MAF. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
- ການກວດສອບລະບົບການກິນໄດ້: ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດຊຶມຂອງອາກາດຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການອຸດຕັນທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີ MAF. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າສາເຫດອື່ນໆໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ບັນຫາອາດຈະນອນຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງການປັບປຸງຊອບແວ ແລະ reprogram ຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອປົກຄອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດການທົດສອບຂັບແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
