P1169 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ທະນາຄານ 2 - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ
ເນື້ອໃນ
P1169 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
Код неисправности P1144 указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха (MAF), банк 2, а именно – короткое замыкание на плюс в автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1169?
ລະຫັດບັນຫາ P1169 ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ໃນຍານພາຫະນະ. ເມື່ອລະບົບວິນິດໄສຂອງຍານພາຫະນະກວດພົບບັນຫາກັບ MAF, ມັນຈະສ້າງລະຫັດ P1169. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ລວມທັງ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ, ວົງຈອນເປີດ, ການດໍາເນີນງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ. ໃນກໍລະນີພິເສດນີ້, ລະຫັດ P1169 ຊີ້ບອກສັ້ນຫາບວກພາຍໃນເຊັນເຊີ MAF, ທະນາຄານ 2. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກັບແຫຼ່ງພະລັງງານໃນທາງບວກພາຍໃນເຊັນເຊີ MAF, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບແລະບັນຫາຍານພາຫະນະອື່ນໆ. .
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍອັນທີ່ລະຫັດບັນຫາ P1169 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
- ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກພາຍໃນເຊັນເຊີ MAF: ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກສາຍໄຟເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼື malfunction ຂອງ sensor ຕົວມັນເອງ.
- ສາຍໄຟຫັກ ຫຼືເສຍຫາຍ: ບັນຫາສາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ MAF ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1169.
- ບັນຫາການສະຫນອງພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ MAF ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1169. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຟິວ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືອົງປະກອບລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ເສຍຫາຍ.
- ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ P1169 ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຊອບແວ ຫຼື ECU ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາກົນຈັກກັບເຊັນເຊີ MAF: ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີ MAF ແລະແຊກແຊງການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ P1169.
- ບັນຫາການໄຫຼຂອງອາກາດ: ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1169.
ຖ້າ DTC P1169 ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງວິຊາການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1169?
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P1169 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນແລະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນ:
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF) ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກ P1169, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ rough. ນີ້ສາມາດສະແດງອອກໃນຄວາມໄວທີ່ເລື່ອນໄດ້, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: MAF ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນການຕອບໂຕ້ຊ້າໆກັບ pedal ອາຍແກັສຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການປະຕິບັດຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການບໍ່ວັດແທກປະລິມານອາກາດທີ່ຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ໄມລ໌ຫຼືກິໂລແມັດ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ຖ້າມີ P1169, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ຫຼືລະບົບການວິນິດໄສຂອງລົດອາດຈະສະແດງໄຟ LED ເຕືອນ ຫຼື ຂໍ້ຄວາມໃນແຜງເຄື່ອງມືທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF.
- ໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ການປະສົມອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ເກີດຈາກ MAF ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ ຫຼື ໜຽວແໜ້ນ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີລະຫັດ P1169, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1169?
ການວິນິດໄສ DTC P1169 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຜິດພາດ, ຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຄື:
- ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະກວດສອບວ່າລະຫັດ P1169 ມີຢູ່ແທ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍຢືນຢັນວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF).
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເຊັນເຊີ MAF ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼື misalignment. ກວດເບິ່ງອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ການທົດສອບເຊັນເຊີ MAF: ການນໍາໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງທົດສອບພິເສດ, ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ MAF ສໍາລັບວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ, ເປີດຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆ. ປຽບທຽບຄ່າຂອງທ່ານກັບສິ່ງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບປະເພດເຊັນເຊີສະເພາະຂອງທ່ານ.
- ກວດເບິ່ງວົງຈອນພະລັງງານ: ການນໍາໃຊ້ແຜນວາດວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກວດເບິ່ງວົງຈອນພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ MAF ສໍາລັບບັນຫາເຊັ່ນ: ເປີດຫຼືສັ້ນ.
- ກວດສອບການຕິດຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ pins ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ MAF ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
- ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດ: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ເປື້ອນ ຫຼືເສຍຫາຍອາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ MAF ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ປະຕິບັດການທົດສອບປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດວ່າບັນຫາຂອງເຊັນເຊີ MAF ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ການວິເຄາະອາຍແກັສໄອເສຍຫຼືການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສີດ.
- ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າ ຫຼືບໍ່ສາມາດລະບຸສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ ຫຼື ສູນບໍລິການເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການປະຕິບັດການວິນິດໄສຍານພາຫະນະອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1169, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ລະຫັດບັນຫາ P1169 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ແຕ່ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດນີ້ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະບົບໄຟຟ້າ. ການບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງສົມບູນ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ MAF ແລະບໍ່ສໍາເລັດການວິນິດໄສຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ນີ້ອາດຈະພາດໂອກາດນີ້.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບ: ເຖິງແມ່ນວ່າການວິນິດໄສໄດ້ຖືກເຮັດ, ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາຫຼືສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ MAF ອາດຈະຖືກຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າເປັນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບາງຄັ້ງສ່ວນປະກອບໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍສຸ່ມ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ບໍ່ມີການອັບເດດຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ການປັບປຸງຊອບແວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາສືບຕໍ່ໄປເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກອົງປະກອບຖືກປ່ຽນແທນ.
- ບໍ່ໄດ້ກວດສອບຜົນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ: ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຄືນໃຫມ່ແລະທົດສອບຄວາມຜິດພາດ. ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບັນຫາທີ່ພາດໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃຫມ່ຫຼືການສືບຕໍ່ຂອງບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P1169, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບລະບົບທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1169?
ລະຫັດບັນຫາ P1169 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ເຊັນເຊີ MAF ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າ MAF ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ:
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: MAF ທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ MAF ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: MAF ທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງການ idling rough ແລະພຶດຕິກໍາການເລັ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
- ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະສົມທາງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະການກວດກາດ້ານວິຊາການ.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຖ້າບັນຫາ MAF ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດບໍ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບອົງປະກອບບາງຢ່າງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດບັນຫາ P1169 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະແນະນໍາວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1169?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດບັນຫາ P1169 ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ, ບາງວິທີການສ້ອມແປງທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫານີ້ແມ່ນ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF: ຖ້າເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF) ຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P1169, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ຫຼືເຮັດວຽກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີ MAF ໃໝ່ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າ ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການສ້ອມແປງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ fuses: ກວດເບິ່ງຟິວໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ MAF ສໍາລັບຟິວທີ່ແຕກ ຫຼືເສຍຫາຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.
- ອັບເດດຊອບແວ ECU: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ອັບເດດຊອບແວ ECU ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.
- ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ: ຖ້າເຊັນເຊີ MAF ເປື້ອນ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1169. ລອງທຳຄວາມສະອາດ ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີ MAF ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະການທົດແທນອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼື throttle, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ MAF. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ແຕ່ລະກໍລະນີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງລະຫັດຄວາມຜິດ P1169, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືສູນບໍລິການລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການ.
