P1180 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, pump current - short circuit to positive
ເນື້ອໃນ
P1180 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1180 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະສັ້ນຫາບວກຢູ່ໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1 ທະນາຄານ 1 ວົງຈອນ, ເຊິ່ງວັດແທກກະແສໄຟຟ້າໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1180?
ລະຫັດບັນຫາ P1180 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ (HO2S) 1, ທະນາຄານ 1. ເຊັນເຊີນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກລະດັບອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍເພື່ອຮັບປະກັນການປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີມີບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສັ້ນລົງເປັນບວກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບຕົວສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1180?
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1180:
- ສາຍໄຟເສຍຫາຍ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກສາຍໄຟແຕກ, ແຕກ ຫຼືເສຍຫາຍ.
- ຕິດຕໍ່ corrosion: Corrosion on connector pins or wires can create a low resistance path to positive voltage, resulting in short to positive.
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນຂອງມັນ.
- ບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU): ຄວາມຜິດໃນ ECU, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1180 ປະກົດຂຶ້ນ.
- ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບຕໍ່ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ, ອາດຈະເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼືຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ການຕິດຕັ້ງຫຼືການສ້ອມແປງບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ສ້ອມແປງເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຮ້ອນ ຫຼື ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສັ້ນເປັນບວກ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P1180 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1180?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1180, ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P1180 ຈາກໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ນີ້ຈະຊ່ວຍກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບ ECU. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU): ກວດວິນິດໄສ ECU ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1180 ປະກົດຂຶ້ນ. ກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງ ECU ແລະເຊັນເຊີ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບອາຍແກັສໄອເສຍຫຼືການທົດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເພື່ອປະຕິເສດສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຂອງບັນຫາ.
- ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງແລະ fastening ຂອງເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການຕິດຕັ້ງແລະການຍຶດຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ: ຖ້າມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຫຼືຂາດປະສົບການ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1180, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1180, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບສະພາບຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນກັບ ECU ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບກ່ຽວກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P1180 ແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ອຸປະກອນການວິນິດໄສຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ບໍ່ມີການປັບຕົວ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ການຕີຄວາມໝາຍຜິດ.
- ຂ້າມການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບໍ່ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບອາຍແກັສໄອເສຍຫຼືການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບອື່ນໆ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1180.
- ປະສົບການ ຫຼືຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍ: ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ພຽງພໍໃນດ້ານການສ້ອມແປງລົດຍົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາອົງປະກອບ: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຜິດພາດແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ຜິດພາດ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພ້ອມທັງມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ພຽງພໍໃນດ້ານການສ້ອມແປງລົດຍົນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1180?
ລະຫັດບັນຫາ P1180 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ (HO2S) 1, ທະນາຄານ 1, ເຊິ່ງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້:
- ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ເກີດຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ແລະໄຮໂດຄາບອນເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຸຂະພາບ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມພໍໃຈຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຄວາມບໍ່ສາມາດຜ່ານການກວດສອບດ້ານວິຊາການ: ໃນບາງພາກພື້ນ, ລະຫັດບັນຫາ P1180 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບຫຼືການກວດສອບຍານພາຫະນະເພາະວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກຖືວ່າບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ.
ດ້ວຍສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຢູ່ໃນໃຈ, DTC P1180 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີ. ອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແລະໄດ້ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1180?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1180 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ, ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (HO2S).: ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນກັບລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດ. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບແລະບໍລິການຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU): ກວດວິນິດໄສ ECU ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການເຟີມແວຫຼືປັບປຸງຊອບແວ ECU.
- ການວິນິດໄສແລະການຮັກສາລະບົບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ການຕິດໄຟ ແລະ ລະບົບໄອເສຍ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
- ການລຶບລ້າງຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຜິດພາດແລະການທົດສອບ: ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກສ້ອມແປງ, ລ້າງຄວາມຊົງຈໍາຂໍ້ຜິດພາດ ECU ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ທົດລອງຂັບເພື່ອກວດສອບລະບົບ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1180 ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວອີກຕໍ່ໄປ.
ແຕ່ລະກໍລະນີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການສ່ວນບຸກຄົນໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ທຸກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1180 ແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄໍານຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
