P1189 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) Linear lambda probe, ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ
ເນື້ອໃນ
P1189 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1189 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ, ຄືວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນຕ້ານການຊົດເຊີຍໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1189?
ລະຫັດບັນຫາ P1189 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕາມປະລິມານອົກຊີເຈນຂອງທາດອາຍຜິດ. ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຖຽນລະພາບແຮງດັນແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ. ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນຕ້ານການຊົດເຊີຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການອ່ານເນື້ອໃນອົກຊີເຈນໃນທາດອາຍຜິດ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P1189:
- ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍເສຍຫາຍ: ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເປີດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟ: ສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍກັບລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ resistor ການຊົດເຊີຍກັບສາຍໄຟຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີການຕິດຕໍ່ oxidized, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ.
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຜິດພາດ: ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນຂອງມັນສັ້ນເຖິງບວກ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນວ່າຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P1189 ປາກົດ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງສາຍໄຟ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນແມ່ນຈໍາເປັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1189?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1189 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະຂອບເຂດຂອງບັນຫາ, ແຕ່ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນ:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ໄລຍະສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍອາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປັບສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການປັບຕົວປະສົມນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວທີ່ຕໍ່າ ຫຼືເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມການຢຸດເຮັດວຽກ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ຖ້າການປະສົມນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍທີ່ຜິດພາດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ພະລັງງານຫຼຸດລົງ: ການປັບຕົວປະສົມນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຖືກເປີດໃຊ້ຫຼືໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.
- idling ບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ ຫຼືເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີອາການກະວົນກະວາຍ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະປາກົດຂື້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະມາພ້ອມກັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຕືອນໄພຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດຫາບັນຫາແລະແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1189?
ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສ DTC P1189:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນກັບພອດກວດຫາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1189 ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍກັບລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼື corrosion. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຜຸພັງຫຼືຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ແຕກຫັກ.
- ການກວດສອບຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ: ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍໂດຍໃຊ້ multimeter. ຄວາມຕ້ານທານປົກກະຕິຄວນຈະເປັນໄປຕາມສະເພາະຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກປົກກະຕິ, ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເສຍຫາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າມີຄວາມສົງໃສວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນມີຄວາມຜິດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບແຮງດັນໃນວົງຈອນຕ້ານການຊົດເຊີຍແລະການວິນິດໄສລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດບັນຫາອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1189, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງສຸມໃສ່ການຕ້ານການຊົດເຊີຍພຽງແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເສັ້ນຊື່ຂອງມັນເອງ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກ multimeter ຫຼືເຄື່ອງສະແກນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງບັນຫາ. ຕົວຢ່າງ, ການອ່ານຄ່າຂອງຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.
- ປັດໄຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນຊີ: ບາງປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນການກັດກ່ອນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກວດພົບ. ການປະເມີນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ: ບາງຄັ້ງການວິນິດໄສແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ການກວດສອບອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າອົງປະກອບຖືກລະບຸບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າເປັນຄວາມຜິດແລະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1189?
ລະຫັດບັນຫາ P1189 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ. ອີງຕາມລັກສະນະສະເພາະຂອງບັນຫາແລະລະດັບຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະຫັດນີ້ສາມາດມີລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການປັບຕົວບໍ່ພຽງພໍຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນ/ອາກາດອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການກວດກາເຕັກນິກ (MOT).
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລ່ນບໍ່ສະດວກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວແປງ catalytic: ຖ້າເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກເຮັດວຽກເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານດ້ວຍການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເສຍຫາຍ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດ P1189 ບໍ່ແມ່ນລະຫັດທີ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1189?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1189 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີເສັ້ນຊື່ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງພວກເຂົາແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງ.
- ການກວດສອບຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ: ກວດເບິ່ງຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍສໍາລັບວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກຫຼືດິນ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດໃດໆ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion. ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືການເຮັດວຽກຂອງມັນມີຄວາມສົງໃສ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສາເຫດຂອງລະຫັດ P1189 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຫຼືເຊັນເຊີຮ່າງກາຍຂອງ throttle. ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອປະຕິເສດຫຼືກວດພົບບັນຫາກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.
- ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນອົງປະກອບ, ລ້າງຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນແລະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.
