P1195 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນ - ວົງຈອນເປີດ / ສັ້ນລົງກັບດິນ
ເນື້ອໃນ
P1195 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1195 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດ/ສັ້ນລົງພື້ນໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1195?
ລະຫັດບັນຫາ P1195 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນວົງຈອນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ຽງນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບສີດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອ P1195 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວາວຫຼືວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນສະທ້ອນທາງລົບອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1195 ແມ່ນ:
- ສາຍຫັກ: ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດອາດຈະຫັກເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ ຫຼືການຂັດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື corroded ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາຍໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືວົງຈອນເປີດ.
- ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດຍ້ອນການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະວົງຈອນເປີດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ວົງຈອນສັ້ນກັບພື້ນດິນ: ການສນວນສາຍໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼືການກັດກ່ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟປ່ຽງປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນສັ້ນລົງ.
- ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືອ່ານສັນຍານຂອງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P1195.
- ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກພາຍໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P1195.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1195?
ອາການຂອງ DTC P1195 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການເປີດໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ".: ລະຫັດບັນຫາ P1195 ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ເປີດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ. ນີ້ສາມາດສະແດງຕົວມັນເອງເປັນເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ, ການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຍານພາຫະນະອາດຈະຕອບສະຫນອງປະສິດທິພາບຫນ້ອຍຕໍ່ກັບ pedal ເລັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືປີນ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດໄດ້.
- ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ນີ້ອາດຈະປະກົດຕົວຂອງມັນເອງໃນຮູບແບບຂອງການເຄາະ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກພາຍໃນລົດ.
- ເປີດບັນຫາ: ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກໄດ້ຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ຫຼື ຫຼັງຈາກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ Check Engine Light ຂອງທ່ານຖືກເປີດໃຊ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1195?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1195, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P1195 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້ປາກົດ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວພັນກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
- ການກວດສອບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ປ່ຽງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຢູ່ໃນມູນຄ່າອະນຸຍາດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບແຮງດັນການສະຫນອງ: ວັດແທກແຮງດັນການສະໜອງທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.
- ການກວດກາສາຍດິນ: ກວດເບິ່ງພື້ນດິນຢູ່ຈຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ພື້ນທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງ P1195.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບ, ການກວດສອບສັນຍານຄວບຄຸມຈາກ ECU, ແລະອື່ນໆ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢູ່ໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະປັບປຸງຊອບແວຂອງມັນ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ: ໃນບາງກໍລະນີ, ອຸປະກອນການວິນິດໄສສະເພາະອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1195, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1195, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການອ່ານຫຼືການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼື multimeter ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ການອ່ານ multimeter ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດພາດ.
- ຂ້າມການກວດສອບລະບົບທັງໝົດ: ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບອົງປະກອບ ແລະພາລາມິເຕີທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟຫຼືບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ຄວາມຊ່ຽວຊານ ຫຼືປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ທີ່ພຽງພໍໃນພາກສະຫນາມຂອງລະບົບການວິນິດໄສຂອງລົດຍົນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມໃນຂະບວນການວິນິດໄສ.
- ຮາດແວຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງເຄື່ອງສະແກນກັບຕົວແບບລົດທີ່ແນ່ນອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
- ຂ້າມການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງບັນຫາອາດຈະບໍ່ຖືກກວດພົບໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຫຼືຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ. ການຂ້າມການທົດສອບດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1195?
ລະຫັດບັນຫາ P1195 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງມັນ. ປ່ຽງນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບສີດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ໃນໄລຍະຍາວ, ນີ້ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດໃຊ້ງານຂອງແສງ Check Engine ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິເສດທີ່ຈະຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການຫຼືການປັບໄຫມຕາມກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, DTC P1195 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1195?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1195 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາ. ເມື່ອສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້ຖືກກໍານົດ, ການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ນີ້ແມ່ນບາງການກະທໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດ P1195:
- ການປ່ຽນປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າພົບວ່າປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງມີຄວາມຜິດ ຫຼືເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງເກົ່າໃໝ່ ຫຼື ຄຸນນະພາບສູງແທນ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion ຂອງສາຍໄຟ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນ fuses ແລະ relays: ກວດເບິ່ງຟິວ ແລະ ຣີເລສທີ່ສະໜອງ ແລະຄວບຄຸມວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ຽນຟິວ ແລະ ລີເລ້ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ລະເບີດ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ, ECU ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການປັບປຸງຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສາເຫດຂອງລະຫັດ P1195 ອາດຈະເປັນຄວາມເຂົ້າກັນບໍ່ໄດ້ຫຼືຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ລ້າສະໄຫມ. ອັບເດດຊອບແວ ECU ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດຖ້າເປັນໄປໄດ້.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມໃນອົງປະກອບລະບົບການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກໍາຈັດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ປັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
