P1217 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ກະບອກ 5 injector - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ
ເນື້ອໃນ
P1217 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1217 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງ cylinder 5 injector ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1217?
ລະຫັດບັນຫາ P1217 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນຫົວສີດກະບອກສູບ 5 ໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະສັ້ນເຖິງບວກໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ cylinder 5 injector ເຄື່ອງ injector ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອຫົວສີດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນໄຟຟ້າສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງມັນ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍໃນກະບອກສູບ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1217:
- ຄວາມເສຍຫາຍສາຍໄຟ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 5 injector ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ສາມາດເຮັດໃຫ້ injector ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1217 ປາກົດ.
- ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນ: A short to positive ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ cylinder 5 injector ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼື overload ຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້.
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ Injector: cylinder 5 injector ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະລໍາມະນູຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P1217.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຫົວສີດແລະອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນອື່ນໆ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1217.
- Corrosion ຫຼື oxidation ຂອງການຕິດຕໍ່: ການສະສົມການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມຜິດພາດ.
ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1217, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ຄົນດຽວຫຼືປະສົມປະສານກັບກັນແລະກັນ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1217?
ອາການຂອງ DTC P1217 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ ແລະສະພາບລົດ, ແຕ່ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫົວສີດທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆອາດຈະສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ສະແດງອອກໂດຍການສັ່ນຫຼືກະພິບໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືໃນເວລາຂັບລົດ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບອາດຈະເປັນຍ້ອນການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນກະບອກສູບເນື່ອງຈາກຫົວສີດທີ່ຜິດພາດ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງ injector ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຈັກ: ອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນສຽງດັງແຕກ ຫຼືສຽງແຕກທີ່ເກີດຈາກກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກບັນຫາ injector.
- ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ກິ່ນເໝັນ: ຖ້າການສີດນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືນໍ້າມັນບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງພຽງພໍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືກິ່ນເໝັນອາດເກີດຂຶ້ນໃນ ຫຼືອ້ອມຮອບພາຍໃນຂອງລົດ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຮູບລັກສະນະຂອງ Check Engine Light ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດເປັນຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາ, ລວມທັງບັນຫາລະຫັດ P1217.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1217?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1217:
- ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ດໍາເນີນການສະແກນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດລະຫັດບັນຫາທັງຫມົດ, ລວມທັງ P1217. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດພື້ນທີ່ບັນຫາແລະອົງປະກອບ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 5 injector ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ກວດສອບການຂາດສາຍໄຟ, ແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ.
- ການກວດສອບ Injector: ກວດເບິ່ງ cylinder 5 injector ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຄວາມຜິດ. ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະທັບຕາທີ່ແຕກຫັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດໂດຍໃຊ້ multimeter. ປຽບທຽບມູນຄ່າຜົນໄດ້ຮັບກັບຄ່າປົກກະຕິສໍາລັບປະເພດ injector ສະເພາະຂອງທ່ານ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ທົດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກໍາລັງສົ່ງສັນຍານໄປຫາ cylinder 5 injector ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສຫຼືສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1217, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼື superficial. ການຂາດຄວາມສົນໃຈໃນລາຍລະອຽດຫຼືຂາດການກວດສອບທີ່ສໍາຄັນສາມາດນໍາໄປສູ່ສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການແປຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລະບຸອົງປະກອບ ຫຼືລະບົບທີ່ມີບັນຫາ. ຕົວຢ່າງ, ການກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງສາເຫດຂອງໄຟຟ້າສັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງຫົວສີດຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.
- ຂ້າມການກວດສອບຫຼັກ: ການຂ້າມການກວດສອບຫຼັກເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ injector, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະການຕໍ່ຕ້ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ multimeter ຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສຜິດປົກກະຕິຫຼື uncalibrated ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ injector ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ.
- ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕັດສິນໃຈຜິດພາດໃນການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແຊກແຊງຄືນໃຫມ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການວິນິດໄສ, ດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສົມບູນແລະເປັນລະບົບ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະການປັບທຽບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1217?
ລະຫັດບັນຫາ P1217 ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຫົວສີດກະບອກສູບ 5 ໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບັນຫາການສີດນໍ້າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດ P1217 ຖືວ່າຮ້າຍແຮງ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ບັນຫາຂອງຫົວສີດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ປະລໍາມະນູຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນກະບອກສູບ #1, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະໃນການເລັ່ງ, ປີນເນີນພູ, ແລະຮັກສາຄວາມໄວ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ກະຕຸ້ນໃນເວລາຂັບຂີ່ ຫຼື ຂັບລົດ. ອັນນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມບໍ່ສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການປະລະມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາການສີດນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລະຫັດ P1217 ຢ່າງຈິງຈັງແລະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1217?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1217 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ, ການດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍແມ່ນ:
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນສາຍໄຟ: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 5 injector ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ.
- ການປ່ຽນຫົວສີດ: ຖ້າຫົວສີດກະບອກສູບ 5 ຖືກລະບຸວ່າມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່ ຫຼືປັບສະພາບໃໝ່. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ.
- ການສ້ອມແປງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າພົບຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການພິເສດ.
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດກັບວົງຈອນໄຟຟ້າແລະເຮັດຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນຫຼືຝຸ່ນ. ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກິດຈະກໍາດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະ, ອາດຈະຕ້ອງມີມາດຕະການດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິນິດໄສບັນຫາແບບມືອາຊີບແລະເລືອກວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອລ້າງລະຫັດບັນຫາ P1217 ແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
