P2184 ECT Sensor # 2 ວົງຈອນການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ

P2184 ECT Sensor # 2 ວົງຈອນການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ສັນຍານເຂົ້າຕ່ ຳ ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ເຢັນເຄື່ອງຈັກ (ECT) 2

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ກັບລົດທຸກຄັນຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, ແລະອື່ນ). ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ / ຮູບແບບ.

ເຊັນເຊີ ECT (ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ) ແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືທໍ່ລະບາຍນໍ້າເຢັນອື່ນໆ. ມັນປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຂອງ coolant ມັນມາຕິດຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີສອງສາຍ. ສາຍຫນຶ່ງແມ່ນການອ້າງອີງ 5V ຈາກ PCM (Module ການຄວບຄຸມພະລັງງານ) ແລະອີກສາຍຫນຶ່ງແມ່ນດິນຈາກ PCM.

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນປ່ຽນໄປ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີປ່ຽນແປງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຢັນ, ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກອຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າແຮງດັນຂອງສັນຍານຕໍ່າກວ່າລະດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ, ຈາກນັ້ນຈະມີການຕັ້ງລະຫັດ P2184.

ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ECT

ຫມາຍ​ເຫດ​. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ DTC ນີ້ຄືກັນກັບ P0117, ແນວໃດກໍ່ຕາມຄວາມແຕກຕ່າງກັບ DTC ນີ້ແມ່ນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນເຊັນເຊີ ECT # 2. ເພາະສະນັ້ນ, ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດນີ້meanາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າມີເຊັນເຊີ ECT ສອງອັນ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງວິນິດໄສວົງຈອນເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີ:

• ຄວາມສະຫວ່າງ MIL (ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ)
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ
• ການຈັດການບໍ່ດີ
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນເປັນໄລຍະ or ຫຼືປ່ອຍຄວັນ ດຳ ອອກຈາກທໍ່ລະບາຍ.
• ບໍ່ສາມາດຢືນຢູ່ຊື່le
• ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເສຍຊີວິດ

ເຫດຜົນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P2184 ປະກອບມີ:

• ແກັບຜິດປົກກະຕິ # 2 ECT
• ສັ້ນກັບພື້ນດິນໃນວົງຈອນສັນຍານ ECT # 2
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍ
• ສາຍລວດເສຍຫາຍ
• ຂົ້ວປາຍວ່າງຢູ່ ECT ຫຼື PCM
• POSSIBLY ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ
• PCM ບໍ່ດີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເນື່ອງຈາກວ່າລະຫັດນີ້ແມ່ນສໍາລັບສັນຍານ PCM ຕໍ່າຜິດປົກກະຕິຈາກເຊັນເຊີ ECT # 2, PCM ໄດ້ກວດພົບສະພາບຮ້ອນເກີນໄປໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນເຊັນເຊີ ECT ຜິດພາດຫຼືສາຍໄຟ, ແຕ່ອາດເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ກວດພະຍາດກ່ອນ. ມີການກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້:

ການໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນດ້ວຍ KOEO (Engine Off Key), ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ ECT # 2 ອ່ານຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ການອ່ານ ECT ຄວນກົງກັບເຊັນເຊີ IAT (ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ). ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ ECT # 2.

1. ຖ້າການອ່ານ ECT ສະແດງອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍກວ່າ 260 ອົງສາ. F, ຈາກນັ້ນຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ. ອັນນີ້ຄວນເຮັດໃຫ້ການອ່ານ ECT ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ (ປະມານ -30 ອົງສາຟາເຣັນຮາຍຫຼືປະມານນັ້ນ). ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີໃbecause່ເພາະວ່າມັນສັ້ນຢູ່ພາຍໃນ. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ປ່ຽນແປງການອ່ານ, ກວດເບິ່ງສາຍສັ້ນ to ຢູ່ໃນວົງຈອນສັນຍານສາຍໄຟ ECT. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າສາຍໄຟ ECT ສອງສາຍນັ້ນສັ້ນເຂົ້າຫາກັນ. ຊອກຫາສາຍໄຟທີ່ແຕກລ້າວຫຼືລະລາຍ. ສ້ອມແປງຖ້າ ຈຳ ເປັນ.

ກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາບັນຫາສາຍໄຟໄດ້ແລະການອ່ານ ECT ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງການອ່ານຕ່ໍາສຸດຂອງມັນເມື່ອບໍ່ໄດ້ສຽບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ອອກມາຈາກ PCM ຢູ່ pin ສາຍສັນຍານໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືມັນຕ່ໍາ, PCM ອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ຫມາຍ​ເຫດ​. ໃນບາງຕົວແບບ, ວົງຈອນສັ້ນຊົ່ວຄາວຂອງສັນຍານອ້າງອີງ 5 Volt ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີມໍເຕີພາຍໃນເຮັດໃຫ້ສັ້ນການອ້າງອິງ 5V. ເນື່ອງຈາກການອ້າງອິງ 5V ເປັນວົງຈອນ "ທົ່ວໄປ" ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ໍາຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາພ້ອມກັບລະຫັດເຊັນເຊີອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່ານີ້ອາດຈະເປັນກໍລະນີ, ຖອດແຕ່ລະເຊັນເຊີຈົນກ່ວາແຮງດັນອ້າງອີງ 5 volt ປະກົດຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີສຸດທ້າຍຖືກປິດໃຊ້ງານແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມຜິດ. ປ່ຽນ ແລະ ກວດຄືນສາຍສັນຍານຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM

2. ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນການອ່ານ ECT ປະກົດເປັນປົກກະຕິໃນເວລານີ້, ບັນຫາອາດຈະບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ໃຊ້ການທົດສອບບິດບ້ຽວເພື່ອຈັດການສາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງມືສະແກນອ່ານ ECT. ສ້ອມແປງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຫຼືຖືກເຊື່ອມ. ເຈົ້າສາມາດກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນກອບທີ່ແຊ່ແຂງໄດ້ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນຂອງເຈົ້າມີ ໜ້າ ທີ່ນີ້. ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະສະແດງການອ່ານ ECT. ຖ້າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອ່ານຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ ECT ແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດປະກົດຂຶ້ນໃ່.

ລະຫັດວົງຈອນເຊັນເຊີ ECT ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2184 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2184, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.