ຄວາມຮັບຜິດຊອບທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ການປ່ຽນແປງຈາກ 8 ເມສາ 2020
2.1.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າມີພັນທະ:
2.1.1.
ມີກັບທ່ານແລະ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ, ໃຫ້ພວກເຂົາ, ເພື່ອການກວດສອບ:
ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຫລືໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະຂອງ ໝວດ ໝູ່ ຫລືປະເພດຍ່ອຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ;
ເອກະສານການລົງທະບຽນສໍາລັບຍານພາຫະນະນີ້ (ຍົກເວັ້ນສໍາລັບ mopeds), ແລະຖ້າຫາກວ່າມີ trailer, ສໍາລັບ trailer (ຍົກເວັ້ນສໍາລັບ trailers ສໍາລັບ mopeds);
ໃນກໍລະນີທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ໃບອະນຸຍາດ ດຳ ເນີນກິດຈະ ກຳ ຕ່າງໆ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາໂດຍລົດແທັກຊີໂດຍສານ, ທາງຍ່າງ, ບັດອະນຸຍາດແລະເອກະສານ ສຳ ລັບສິນຄ້າຂົນສົ່ງ, ພ້ອມທັງໃບອະນຸຍາດພິເສດ, ໃນນັ້ນ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງແລະກິດຈະ ກຳ ທາງຖະ ໜົນ, ຍານພາຫະນະ ໜັກ, ລົດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫລືພາຫະນະທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ;
ເອກະສານຢັ້ງຢືນຄວາມເປັນຈິງຂອງການສ້າງຕັ້ງຄວາມພິການ, ໃນກໍລະນີຂອງການຂັບລົດຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອງຫມາຍ "ຄົນພິການ" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ;
ໃນກໍລະນີທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍກົງໂດຍກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ມີແລະໂອນຍ້າຍ ສຳ ລັບການກວດກາໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກົມບໍລິການລັດຖະບານກາງໃນການຄວບຄຸມໃນຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງບັດອະນຸຍາດ ສຳ ລັບພາຫະນະ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທາງສາກົນ, ທາງເດີນທາງແລະເອກະສານ ສຳ ລັບສິນຄ້າຂົນສົ່ງ, ໃບອະນຸຍາດພິເສດ, ຖ້າມີ ອີງຕາມກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງແລະກິດຈະ ກຳ ທາງຖະ ໜົນ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດຂະ ໜາດ ໜັກ ແລະ (ຫລື) ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ພາຫະນະທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ພ້ອມທັງສະ ໜອງ ຍານພາຫະນະ ສຳ ລັບນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວບຄຸມມິຕິ.
2.1.1 (1)
ໃນກໍລະນີທີ່ພັນທະໃນການຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງຕົນເອງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງ "ກ່ຽວກັບການປະກັນໄພພາກບັງຄັບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ", ສົ່ງ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນຕາມກົດຫມາຍຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. , ການກວດສອບນະໂຍບາຍການປະກັນໄພພາກບັງຄັບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງສະຖານທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ນະໂຍບາຍການປະກັນໄພທີ່ລະບຸໄວ້ອາດຈະຖືກສົ່ງລົງໃນເຈ້ຍ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການສະຫລຸບຂອງສັນຍາປະກັນໄພແບບບັງຄັບດັ່ງກ່າວຕາມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນວັກ 7.2 ຂອງມາດຕາ 15 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລັດຖະບານກາງ, ໃນຮູບແບບເອກະສານເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືສໍາເນົາແຂງ. ມັນ.
2.1.2.
ເມື່ອຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃສ່ສາຍແອວຄວນໃສ່ແລະບໍ່ຄວນໃສ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ໃສ່ສາຍແອວ. ໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ຄວນໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບໃສ່ລົດຈັກທີ່ມີປຸ່ມແລະຢ່າປະຕິບັດຜູ້ໂດຍບໍ່ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີປຸ່ມໃສ່.
2.2.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທາງສາກົນແມ່ນມີພັນທະ:
ມີຢູ່ກັບທ່ານແລະ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດ, ມອບໃຫ້ພວກເຂົາສໍາລັບການກວດສອບເອກະສານການລົງທະບຽນສໍາລັບຍານພາຫະນະນີ້ (ຖ້າມີລົດພ່ວງ - ແລະສໍາລັບລົດພ່ວງ) ແລະໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈາລະຈອນທາງຖະຫນົນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເອກະສານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍກົດຫມາຍພາສີຂອງສະຫະພັນເສດຖະກິດ Eurasian, ມີເຄື່ອງຫມາຍການພາສີການຢັ້ງຢືນການນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວຂອງຍານພາຫະນະນີ້ (ຖ້າມີ trailer - ແລະ trailer);
ມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະນີ້ (ຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງ trailer - ແລະ trailer ໄດ້) ການລົງທະບຽນແລະການຈໍາແນກອາການຂອງລັດທີ່ມັນຖືກລົງທະບຽນ. ເຄື່ອງຫມາຍການຈໍາແນກຂອງລັດອາດຈະຖືກໃສ່ໃນປ້າຍທະບຽນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ ດຳ ເນີນການຂົນສົ່ງຖະ ໜົນ ສາກົນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລັດຖະບານກາງເພື່ອການຊີ້ ນຳ ໃນຂອບເຂດການຂົນສົ່ງທີ່ຈຸດຄວບຄຸມພິເສດທີ່ມີປ້າຍລົດຖະ ໜົນ 7.14 ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ຍານພາຫະນະ ສຳ ລັບການກວດກາ, ພ້ອມທັງໃບອະນຸຍາດແລະເອກະສານອື່ນໆທີ່ ກຳ ນົດໂດຍສົນທິສັນຍາສາກົນຂອງສະຫະພັນຣັດເຊຍ.
2.2.1.
ຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ, ໃນນັ້ນມີຜູ້ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ມີພັນທະຢຸດຕິແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຍານພາຫະນະ, ສິນຄ້າທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນແລະເອກະສານ ສຳ ລັບພວກເຂົາ ສຳ ລັບການຄວບຄຸມພາສີໃນເຂດຄວບຄຸມພາສີທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນຕາມຊາຍແດນລັດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຍົນທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແມ່ນ 3,5 ໂຕນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຍັງຢູ່ໃນເຂດແດນອື່ນໆຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍທີ່ ກຳ ນົດໂດຍກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍກ່ຽວກັບລະບຽບພາສີ, ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກ ໝາຍ ພິເສດໃສ່ປ້າຍຖະ ໜົນ 7.14.1, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພາສີ ...
2.3.
ຜູ້ຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະມີພັນທະ:
2.3.1.
ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ກວດກາແລະໃນເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເຂົ້າປະຕິບັດງານແລະພັນທະຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ **.
ຫ້າມຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກທີ່ ກຳ ລັງເຮັດວຽກ, ການຊີ້ ນຳ, ອຸປະກອນ ສຳ ຮອງ (ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດໄຟຖະ ໜົນ), ໂຄມໄຟທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ (ຂາດ) ແລະໄຟສັນຍານທາງຫລັງໃນເວລາມືດຫລືໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ບໍ່ພຽງພໍ, wiper ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຈາກຂ້າງຄົນຂັບໃນເວລາຝົນຕົກຫລືຫິມະ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆຕາມເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຖືກຫ້າມໂດຍເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຕໍ່ຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ ກຳ ຈັດພວກມັນ, ແລະຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ລາວສາມາດຕິດຕາມບ່ອນຈອດລົດຫລືສະຖານທີ່ສ້ອມແປງ, ໂດຍສັງເກດເບິ່ງຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ ຈຳ ເປັນ;
** ໃນອະນາຄົດ - ຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານ.
2.3.2.
ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການຊີ້ ນຳ ຂອງລັດຖະບານກາງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ, ຜ່ານການກວດສຸຂະພາບເຫຼົ້າແລະກວດສຸຂະພາບໃນການຕິດຢາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງກອງທັບສະຫະພັນຣັດເຊຍ, ໜ່ວຍ ງານບໍລິການຂອງກອງບັນຊາການທະຫານແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ວິສະວະ ກຳ ແລະເຕັກນິກແລະການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານເຕັກນິກແລະການກໍ່ສ້າງທາງຖະ ໜົນ ພາຍໃຕ້ອົງການບໍລິຫານຂອງລັດຖະບານກາງ, ການກອບກູ້ການປະກອບແບບທາງທະຫານຂອງກະຊວງສະຫະພັນລັດເຊຍເພື່ອການປ້ອງກັນພົນລະເຮືອນ, ສະຖານະການສຸກເສີນແລະການລົບລ້າງຜົນສະທ້ອນຂອງໄພພິບັດທາງ ທຳ ມະຊາດແມ່ນຖືກບັງຄັບ. ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການກວດກາສະພາບການຕິດເຫຼົ້າແລະການກວດສຸຂະພາບຂອງການຕິດເຫຼົ້າ, ຕາມການສະ ເໜີ ຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກວດກາລົດຍົນທະຫານ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບແລະທັກສະການຂັບຂີ່ພ້ອມທັງການກວດສຸຂະພາບເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະ;
2.3.3.
ຈັດຫາພາຫະນະ:
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ, ອົງການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລັດແລະການບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານກາງໃນກໍລະນີທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍກົດ ໝາຍ;
ພະນັກງານການແພດແລະການຢາ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງພົນລະເມືອງໄປສະຖາບັນການແພດແລະປ້ອງກັນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໃນກໍລະນີທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຫມາຍເຫດ. ຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ອອກໃບຢັ້ງຢືນຂອງຮູບແບບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫ້ເຂົາຫຼືເຮັດການເຂົ້າໃນໃບບິນຄ່າ (ບອກໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງ, ໄລຍະທາງການເດີນທາງ, ນາມສະກຸນ, ຕໍາແຫນ່ງ, ເລກໃບຢັ້ງຢືນການບໍລິການ. , ຊື່ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ), ແລະພະນັກງານແພດແລະຢາ - ອອກຄູປອງຂອງແບບຟອມທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ໜ່ວຍ ງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລັດແລະ ໜ່ວຍ ງານບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານກາງຈ່າຍຄືນໃຫ້ພວກເຂົາຕາມລະບຽບການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ ສຳ ລັບການສູນເສຍ, ລາຍຈ່າຍຫລືຄວາມເສຍຫາຍຕາມກົດ ໝາຍ.
2.3.4.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຢຸດເຊົາການບັງຄັບໃຊ້ລົດຫລືອຸບັດຕິເຫດທາງຖະ ໜົນ ຢູ່ນອກບ່ອນຕັ້ງຖິ່ນຖານໃນຕອນກາງຄືນຫລືໃນສະພາບການເບິ່ງເຫັນທີ່ ຈຳ ກັດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ແຄມທາງຫລືແຄມທາງ, ໃຫ້ໃສ່ເສື້ອກັນ ໜາວ, ເສື້ອຍືດຫລືເສື້ອຍືດທີ່ມີເສັ້ນດ່າງວັດສະດຸສະທ້ອນແສງທີ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST 12.4.281. 2014-XNUMX.
2.4.
ສິດໃນການຢຸດພາຫະນະແມ່ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ:
ໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກົມບໍລິການລັດຖະບານກາງໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢຸດລົດບັນທຸກແລະລົດເມທີ່ຈຸດພິເສດການສັນຈອນຈະລາຈອນ 7.14;
ໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພາສີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕິດພັນກັບການຢຸດພາຫະນະ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ໃນເຂດຄວບຄຸມພາສີທີ່ສ້າງຂື້ນຕາມຊາຍແດນລັດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ແລະຖ້າວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແມ່ນ 3,5 ໂຕນຂຶ້ນໄປ, ຍັງຢູ່ໃນເຂດແດນອື່ນໆຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍທີ່ ກຳ ນົດໂດຍກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍກ່ຽວກັບລະບຽບການພາສີ, ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ພິເສດໃສ່ປ້າຍຖະ ໜົນ 7.14.1.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລັດຖະບານກາງເພື່ອຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພາສີຕ້ອງເປັນເອກະພາບແລະໃຊ້ແຜ່ນດິດທີ່ມີສັນຍານສີແດງຫລືມີເຄື່ອງສະທ້ອນແສງເພື່ອຢຸດລົດ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຫລົ່ານີ້ອາດຈະໃຊ້ສັນຍານສຽງດັງເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ.
ຜູ້ທີ່ມີສິດຢຸດລົດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ມີໃບຢັ້ງຢືນການບໍລິການຕາມ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
2.5.
ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຖະ ໜົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນຕ້ອງໄດ້ຢຸດເຊົາໃນທັນທີ (ບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍ) ລົດ, ເປີດການແຈ້ງເຕືອນແລະວາງປ້າຍຢຸດສຸກເສີນຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງວັກ 7.2 ຂອງກົດລະບຽບ, ບໍ່ໃຫ້ຍ້າຍວັດຖຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸບັດຕິເຫດ. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ.
2.6.
ຖ້າປະຊາຊົນເສຍຊີວິດຫລືໄດ້ຮັບບາດເຈັບຍ້ອນອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນມີພັນທະ:
ໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ປະສົບໄພຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ໂທຫາລົດສຸກເສີນແລະ ຕຳ ຫຼວດ;
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ສົ່ງຜູ້ເຄາະຮ້າຍໄປໃນທາງ, ແລະຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ສົ່ງພວກເຂົາເຂົ້າໃນລົດຂອງທ່ານໄປທີ່ອົງການແພດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ສະ ເໜີ ຊື່ນາມສະກຸນ, ປ້າຍທະບຽນລົດ (ພ້ອມດ້ວຍການ ນຳ ສະ ເໜີ ເອກະສານປະ ຈຳ ຕົວຫລືໃບຂັບຂີ່ແລະໃບທະບຽນ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະ) ແລະ ກັບຄືນສູ່ສາກ;
ປ່ອຍທາງລົດໃຫຍ່, ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ມີການສ້ອມແຊມໃນເມື່ອກ່ອນ, ລວມທັງວິທີການຖ່າຍຮູບຫຼືການບັນທຶກວິດີໂອ, ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງພາຫະນະທີ່ຕິດພັນກັບກັນແລະກັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຖະ ໜົນ, ຮ່ອງຮອຍແລະວັດຖຸທີ່ພົວພັນກັບເຫດການ, ແລະໃຊ້ທຸກມາດຕະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ ການອະນຸລັກແລະການຈັດຕັ້ງການເດີນທາງຂອງສະຖານທີ່;
ຂຽນຊື່ແລະທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ເຫັນເຫດການແລະລໍຖ້າການມາຮອດຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ.
2.6.1.
ຖ້າຫາກວ່າເປັນຜົນມາຈາກການເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຖະ ໜົນ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນເກີດມາຈາກຊັບສິນເທົ່ານັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກຈາກເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່, ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຫະນະອື່ນຖືກກັກຂັງ, ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ດ້ວຍວິທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ລວມທັງວິທີການຖ່າຍຮູບຫຼືວິດີໂອ, ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງພາຫະນະທີ່ຕິດພັນກັບ ຕໍ່ກັນແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງ, ຮ່ອງຮອຍແລະວັດຖຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການ, ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພາຫະນະ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະສົບອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນດັ່ງກ່າວບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລາຍງານເຫດການໃຫ້ ຕຳ ຫຼວດແລະອາດຈະອອກຈາກສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນການຈາລະຈອນຖ້າອີງຕາມກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການປະກັນໄພພົນລະເຮືອນທີ່ບັງຄັບໃຊ້ຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ການກະກຽມເອກະສານຕ່າງໆກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຖ້າຫາກວ່າ, ອີງຕາມກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການປະກັນໄພທາງແພ່ງທີ່ບັງຄັບໃຊ້ຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ເອກະສານກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທາງທ້ອງຖະ ໜົນ ບໍ່ສາມາດຖືກແຕ້ມໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂຽນຊື່ແລະທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ເຫັນເຫດການແລະລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ. ໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຈາກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ.
2.7.
ຄົນຂັບລົດແມ່ນຖືກຫ້າມຈາກ:
ຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີສິ່ງເສບຕິດ (ເຫຼົ້າ, ສິ່ງເສບຕິດຫຼືສິ່ງອື່ນໆ), ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຢາທີ່ກະທົບຕໍ່ປະຕິກິລິຍາແລະຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສະບາຍຫຼືອິດເມື່ອຍທີ່ເປັນໄພຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ;
ໂອນການຄວບຄຸມພາຫະນະໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕິດຢາເສບຕິດ, ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຢາເສບຕິດ, ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ສະບາຍຫຼືອິດເມື່ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ ສຳ ລັບສິດໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະຂອງ ໝວດ ໝູ່ ຫລື ໝວດ ຍ່ອຍ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີຂອງການສິດສອນຂັບລົດຕາມພາກ 21 ຂອງກົດລະບຽບ;
ເພື່ອຂ້າມຖັນ (ລວມທັງຕີນ) ແລະຈັດຂື້ນຢູ່ໃນນັ້ນ;
ດື່ມເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີທາດເຫຼົ້າ, ສິ່ງເສບຕິດ, ຢາເສບຕິດທາງຈິດປະສາດຫລືສິ່ງເສບຕິດອື່ນໆຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ທີ່ລາວມີສ່ວນພົວພັນ, ຫຼືຫລັງຈາກລົດໄດ້ຢຸດເຊົາຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດ, ກ່ອນທີ່ຈະມີການກວດກາເພື່ອ ດຳ ເນີນການສະຖານະການມຶນເມົາຫຼືກ່ອນການຕັດສິນໃຈປ່ອຍຕົວ ຈາກການ ດຳ ເນີນການ ສຳ ຫຼວດດັ່ງກ່າວ;
ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນການລະເມີດລະບອບການເຮັດວຽກແລະການພັກຜ່ອນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອົງການບໍລິຫານຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນລະຫວ່າງປະເທດ - ຕາມສົນທິສັນຍາສາກົນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ;
ໃຊ້ໂທລະສັບໃນຂະນະຂັບຂີ່, ເຊິ່ງບໍ່ມີອຸປະກອນເຕັກນິກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຈລະຈາໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມື;
ການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ສະແດງອອກໃນຄະນະ ກຳ ມະການ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຄັ້ງຂອງການປະຕິບັດຫຼາຍຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ປະກອບດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ຈະໃຫ້ທາງແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີສິດທິໃນການເຄື່ອນໄຫວ ທຳ ອິດເມື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງໃນລະຫວ່າງການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, , ລ້ຽວ, ຢຸດຫລືຂ້າມອຸປະສັກ, ບໍ່ສັງເກດໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຕໍ່ຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ, ບໍ່ສັງເກດໄລຍະທາງຂ້າງ, ການເບກແບບກະທັນຫັນ, ຖ້າຫ້າມເບກແບບນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ, ການກີດຂວາງການຂ້າມ, ຖ້າການກະ ທຳ ເຫລົ່ານີ້ຂັດຂວາງການສ້າງສະຖານະການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ , ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແລະ (ຫຼື) ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ ນຳ ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆໃນທິດທາງດຽວກັນແລະໃນຄວາມໄວດຽວກັນສ້າງໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບຂອງຄົນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຫະນະ, ໂຄງສ້າງ, ສິນຄ້າຫຼືສາເຫດ ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວັດຖຸອື່ນໆ.
