ເປັນຫຍັງບໍ່ຂີ່ລົດກັບລະດູ ໜາວ ໃນລະດູຮ້ອນ
ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຄິດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດລະດູ ໜາວ ກັບລົດລະດູຮ້ອນ.
ສະພາວະສຸກເສີນທົ່ວໂລກເນື່ອງຈາກ COVID19 ບໍ່ຄວນເປັນຂໍ້ອ້າງທີ່ຈະບໍ່ເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ຂ້າງນອກຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຄິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດລະດູຫນາວດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກໆປີ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະນໍາໃຊ້ "ກົດລະບຽບເຈັດອົງສາ" - ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 7 ° C, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຂອງທ່ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າມັນປອດໄພສຳລັບທ່ານ ແລະ ທຸກໆຄົນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຈັດຕາຕະລາງນັດໝາຍກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍຢາງລົດທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ສູນບໍລິການ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຊີວິດຈະກັບມາສູ່ຊີວິດປະ ຈຳ ວັນປົກກະຕິ (ບາງຢ່າງ), ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ພາຫະນະຂອງທ່ານກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຮ້ອນ. Luka Shirovnik, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າທີ່ Continental Adria, ແບ່ງປັນວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເດີນທາງດ້ວຍຢາງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບພາກສ່ວນທີ່ອົບອຸ່ນຂອງປີແລະເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດ:
- ຢາງລົດລະດູຮ້ອນໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂື້ນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ
ພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກສານປະກອບຢາງພິເສດທີ່ແຂງກວ່າສານປະສົມລະດູ ໜາວ. ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ໝາຍ ເຖິງການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຜິດປົກກະຕິ ໜ້ອຍ ລົງ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ (ມີລັກສະນະໂດຍອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂື້ນ) ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການຈັດການທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ, ພ້ອມທັງໄລຍະທາງເບຣກສັ້ນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫລາຍຂື້ນໃນລະດູຮ້ອນ.
- ພວກມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດ
ຢາງລະດູຮ້ອນມີຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຕໍ່າກວ່າຢາງໃນລະດູໜາວ. ອັນນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະປະຫຍັດ – ທັງສໍາລັບດາວເຄາະ ແລະສໍາລັບກະເປົາເງິນຂອງທ່ານ.
- ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ
ຜ່ານປະສົບການຫລາຍປີ, Continental ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຢາງລະດູຮ້ອນຍັງງຽບສະຫງົບກວ່າຢາງລົດລະດູ ໜາວ. ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະມີການຜິດປົກກະຕິດ້ານວັດຖຸ ໜ້ອຍ ລົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງແລະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຂື້ນກວ່າເກົ່າເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ.
- ຄວາມທົນທານຂອງອຸນຫະພູມສູງ
ນອກຈາກນີ້, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີອຸນຫະພູມແລະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂື້ນ. ຂັບລົດດ້ວຍຢາງລະດູ ໜາວ ໃນຖະ ໜົນ ມັດທະຍົມແລະຂັ້ນສາມບ່ອນທີ່ມີກ້ອນຫີນນ້ອຍໆສາມາດ ທຳ ລາຍຊິ້ນສ່ວນຢາງນ້ອຍແລະໃຫຍ່. ຢາງລົດລະດູ ໜາວ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຍ້ອນວັດສະດຸອ່ອນຂອງມັນ.
Shirovnik ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າປະຊາຊົນນັບມື້ນັບສົນໃຈກ່ຽວກັບຢາງລົດທຸກລະດູ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວແນະ ນຳ ພວກເຂົາໃຫ້ຜູ້ທີ່ເດີນທາງ ໜ້ອຍ (ເຖິງ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ), ໃຊ້ລົດຂອງພວກເຂົາພຽງແຕ່ໃນເມືອງ, ອາໄສຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີລະດູ ໜາວ, ຫຼືບໍ່ຂີ່ລົດຫິມະເປັນປົກກະຕິ (ຫລືຢູ່ເຮືອນໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ)), ທ່ານກ່າວຕື່ມອີກວ່າ:“ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ, ທຸກໆລະດູການຂອງຢາງສາມາດເປັນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງຢາງລະດູຮ້ອນແລະລະດູ ໜາວ. ແນ່ນອນ, ພວກມັນ ເໝາະ ສົມກັບອຸນຫະພູມໃນລະດູຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາຢາງໃນລະດູ ໜາວ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢາງລະດູຮ້ອນເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດູຮ້ອນ. "
