ເປັນຫຍັງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ LADA ແລະ UAZ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນສູງເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ ໝາຍ ເຖິງ 200, 220, 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຈະບໍ່ໄວກວ່າ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະກົດລະບຽບການສັນຈອນຂອງເກືອບທຸກປະເທດຂອງໂລກ, ລວມທັງລັດເຊຍ, ຫ້າມຂັບລົດໄວກວ່າ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້ບໍ?

ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍບາງຄັ້ງຖືກ overtaken ດ້ວຍການຮັບຮູ້: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ, ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງໂຮງງານ, ບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ໄວກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, speedometer ຂອງຕົນມັກຈະຖືກປັບເປັນຄວາມໄວສູງກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະມີຄໍາຖາມທີ່ເປັນເດັກນ້ອຍ, ແຕ່ຄົງຈະເກີດຂື້ນ: ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນ? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດເຮັດສິ່ງນີ້ຢ່າງມີສະຕິ. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ບໍ່ມີໃຜຄິດກ່ຽວກັບການຈໍາກັດຄວາມໄວ, ແລະຜູ້ສ້າງລົດທໍາອິດໄດ້ແຂ່ງຂັນຢ່າງເສລີບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຮູບພາບທີ່ລົດຂອງພວກເຂົາມີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຕົວເລກຫຼາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ຄວາມເຢັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າຂອງລົດ.

ຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍປີໄດ້ຜ່ານໄປຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ດົນນານມາແລ້ວ, ໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ, ການຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລີ່ມແຂ່ງຂັນບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງໄວເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບໃຜທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ speedometer ໃນລົດ, ຫມາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດເຖິງກໍານົດຄວາມໄວ. ຈິນຕະນາການວ່າທ່ານເປັນລູກຄ້າຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດ. ມີລົດສອງຄັນທີ່ເກືອບຄືກັນຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຈົ້າ, ແຕ່ມີພຽງຄັນດຽວມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີ່ປັບຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະອີກຄັນໜຶ່ງມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຈົ້າຈະຊື້ອັນໃດ?

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕະຫຼາດຢ່າງດຽວແລະການພິຈາລະນາແບບດັ້ງເດີມໃນຄວາມໂປດປານຂອງ "ອັດຕາເງິນເຟີ້" calibration ຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດຍົນ, ມີເຫດຜົນດ້ານວິຊາການຢ່າງດຽວ.

ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກດຽວກັນສາມາດມີຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍ "ຄວາມອ່ອນແອທີ່ສຸດ", ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ, ມັນບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້, ເວົ້າວ່າ, ໄວກວ່າ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເຖິງແມ່ນວ່າລົງຄ້ອຍແລະມີລົມພະຍຸເຮີລິເຄນ. ແຕ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ມັນສາມາດບັນລຸ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສໍາລັບແຕ່ລະການຕັ້ງຄ່າຂອງຕົວແບບດຽວກັນ, ການພັດທະນາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດ້ວຍຂະຫນາດສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນ "ກ້າຫານ", ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປດ້ວຍຫນຶ່ງສໍາລັບທຸກຄົນ, ເປັນເອກະພາບ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຈົ້າໝາຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຕາມກົດຈະລາຈອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍຄ່າສູງສຸດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງປະມານ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອຂັບຂີ່ໄປຕາມທາງຫຼວງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຂັບລົດເກືອບທຸກເວລາ “ໃສ່ລູກສອນໃສ່. ໂໝດຈຳກັດ”. ນີ້, ແນ່ນອນ, ອາດຈະເປັນການຍົກຍ້ອງສໍາລັບບາງຄົນ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດມັນບໍ່ສະດວກ. ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານໃນເວລາທີ່ລູກສອນຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບແນວຕັ້ງ, ມີ deviation 10-15% ໃນທິດທາງຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ. ກະລຸນາສັງເກດ: ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມໄວລະຫວ່າງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດ "ໃກ້ແນວຕັ້ງ" ຂອງຕໍາແຫນ່ງລູກສອນ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບການຂັບລົດມາດຕະຖານ "ເສັ້ນທາງ". ສໍາລັບການນີ້ຢ່າງດຽວ, ມັນຈະເປັນມູນຄ່າ calibrating speedometers ເປັນ 200-250 km / h.