ເປັນຫຍັງຈໍານວນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງໃນສະຫະລັດ
ເນື້ອໃນ
ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ແລະວິທີການທີ່ພວກເຮົາໄປປະມານແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ, ແລະຫລາຍພັນປີແມ່ນນໍາພາທາງ. Millennials ອາຍຸ 18 ຫາ 34 ປີ (ຍັງເອີ້ນວ່າ Generation Y) ປະຈຸບັນໄດ້ລື່ນກາຍ Baby Boomers. ມີພຽງແຕ່ 80 ລ້ານພັນປີຢູ່ໃນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ, ແລະພະລັງງານທາງເສດຖະກິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີການປ່ຽນແປງເກືອບທຸກດ້ານຂອງສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນລຸ້ນກ່ອນ, ຄົນຫຼາຍພັນປີກໍາລັງຍ້າຍອອກໄປຈາກການຊື້ເຮືອນໃນເຂດຊານເມືອງທີ່ມີຮົ້ວສີຂາວ, ມັກອາພາດເມັນທີ່ຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເມືອງໃກ້ຄຽງ. ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເມືອງໃຫຍ່ດຶງດູດເອົາຫຼາຍພັນປີເພາະວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການແລະຄວາມປາຖະຫນາແມ່ນຢູ່ໃກ້ໆ. ນັກວາງແຜນເມືອງໃນທົ່ວສະຫະລັດໄດ້ຮັບຮູ້ທ່າອ່ຽງນີ້ຫຼາຍປີກ່ອນແລະສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຮ້ານອາຫານແລະພື້ນທີ່ຂາຍຍ່ອຍທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງເພື່ອດຶງດູດຄົນຫຼາຍພັນປີ.
ແຕ່ການໃຫ້ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງທາງສັງຄົມຕໍ່ກັບຄໍາຕອບທີ່ງ່າຍດາຍເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໄສລາຄາບໍ່ແພງ, ຮ້ານອາຫານ ແລະຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມບັນເທີງແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຕອບເທົ່ານັ້ນ. ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງໄດ້ກາຍເປັນວິທີການດໍາລົງຊີວິດ, ແລະວິທີການດໍາລົງຊີວິດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຮາກພື້ນຖານຂອງເສດຖະກິດ.
ໜີ້ສິນ
Millennials ມີ gorilla ພັນຕື້ປອນຢູ່ເທິງຫລັງຂອງພວກເຂົາ. gorilla ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຫນີ້ສິນນັກສຶກສາ. ອີງຕາມການສໍານັກງານປົກປ້ອງການບໍລິໂພກທາງດ້ານການເງິນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, millennials ແມ່ນກ່ຽວກັບການສໍາລັບ $1.2 ພັນຕື້ໂດລາໃນຫນີ້ສິນເງິນກູ້ນັກສຶກສາ, $1 ພັນຕື້ໂດລາທີ່ເປັນຫນີ້ລັດຖະບານກາງ. 200 ຕື້ໂດລາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຫນີ້ສິນເອກະຊົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາດອກເບ້ຍລົງໂທດທີ່ບາງຄັ້ງເກີນ 18 ເປີເຊັນ. ໃນມື້ນີ້, ນັກສຶກສາຈົບການສຶກສາທີ່ມີຫນີ້ສິນທີ່ມີສອງເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າມີໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980.
ດ້ວຍພາລະໜີ້ສິນນີ້, ຄົນຫຼາຍພັນປີມີຄວາມສະຫຼາດທີ່ຈະຢູ່ໃກ້ຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳ, ແລະ ການເຂົ້າສັງຄົມ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການລົດ.
Millennials ກໍາລັງຍ້າຍໄປຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເມືອງໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ Hoboken, New Jersey. Hoboken ຕັ້ງຢູ່ຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Hudson ຈາກບ້ານ Greenwich ໃນ Manhattan. ສິ່ງທີ່ດຶງດູດຄົນຫຼາຍພັນປີໃຫ້ Hoboken ແມ່ນວ່າຄ່າເຊົ່າແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອທຽບກັບ Manhattan. ມັນມີຮ້ານອາຫານທີ່ທັນສະໄຫມ, ການຄ້າ, ແລະສິລະປະແລະດົນຕີທີ່ສົດໃສ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມ Hoboken, ຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຍ່າງ, ຂີ່ລົດຖີບ, ຂີ່ລົດເມ, ຫຼືໃຊ້ບໍລິການ taxi ເຊັ່ນ Uber ເພື່ອໄປມາ, ເພາະວ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໂຊກດີແທ້ໆ, ທ່ານຈະບໍ່ພົບບ່ອນຈອດລົດ.
ໂຊກດີ, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນ Hoboken ບໍ່ຕ້ອງການການຊຸກຍູ້ຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາວິທີການຂົນສົ່ງທາງເລືອກ. ເກືອບ 60 ເປີເຊັນຂອງພົນລະເມືອງຂອງຕົນໄດ້ໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລ້ວ, ເປັນອັດຕາທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງເມືອງໃດໃນປະເທດ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ່ນຈາກ Hoboken ໄປຫາສະຖານີ Penn ແລະສະຖານີ Battery Park ໃນ Manhattan, ເຮັດໃຫ້ນະຄອນນິວຢອກສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ແລະລົດໄຟເບົາໄດ້ເດີນທາງຂຶ້ນແລະລົງຕາມແຄມຝັ່ງ New Jersey.
Hoboken ບໍ່ແມ່ນເມືອງດຽວທີ່ດຶງດູດຄົນຫຼາຍພັນປີ. ພື້ນທີ່ອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງຈີນໃນ San Francisco ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຖັດຈາກ AT&T Park, ບ່ອນທີ່ San Francisco Giants ຫຼິ້ນເບດບານ. ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວເຄີຍເປັນບ່ອນເກັບເຄື່ອງທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ ແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ຊຸດໂຊມ.
ດຽວນີ້ອາພາດເມັນ ແລະຄອນໂດມີນຽມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຫຼາຍຮ້ອຍຫຼັງ ຂະຫຍາຍອອກໄປພາຍໃນໜຶ່ງໄມລ໌ເຄິ່ງຂອງສະໜາມກິລາ. ຮ້ານອາຫານ, ຮ້ານກາເຟແລະຮ້ານຂາຍຍ່ອຍໃຫມ່ໄດ້ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່, ຫັນມັນໄປສູ່ວົງຄົນອັບເດດ:. ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນອ່າງຈີນແມ່ນໃຊ້ເວລາຍ່າງ 15 ນາທີຈາກ Union Square, ໃຈກາງຂອງ San Francisco.
ແລະສິ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປຈາກອ່າງຈີນ? ບ່ອນຈອດລົດ. ເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປດ້ວຍລົດໄຟ ຫຼືເຮືອຂ້າມຟາກ ເພາະວ່າບ່ອນຈອດລົດຫາຍາກ.
ເມື່ອຊຸມຊົນໃນຕົວເມືອງລວມເອົາທີ່ຢູ່ອາໄສລາຄາບໍ່ແພງ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ດີ, ແລະຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທັງຫມົດທີ່ເມືອງໃຫຍ່ມີ, ໃຜຕ້ອງການລົດຫຼືໃບອະນຸຍາດ?
ອອກໃບອະນຸຍາດໜ້ອຍລົງ
ການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Michigan ພົບວ່າມີພຽງແຕ່ 76.7% ຂອງໄວຫນຸ່ມອາຍຸ 20 ຫາ 24 ປີໃນປັດຈຸບັນມີໃບຂັບຂີ່, ຫຼຸດລົງຈາກ 91.8% ໃນປີ 1983.
ບາງທີທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນກວ່ານັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ສ່ວນສີ່ຂອງຜູ້ມີອາຍຸ 2014 ປີທີ່ມີໃບອະນຸຍາດໃນປີ 16, ຫຼຸດລົງຈາກເກືອບ 50% ໃນປີ 1983. ຄັ້ງໜຶ່ງ, ການໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບການເປັນຜູ້ໃຫຍ່. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີອີກຕໍ່ໄປ.
ເພື່ອຮັບມືກັບບັນຫາ, millennials ກໍາລັງເຮັດໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ - ຫັນໄປຫາເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຊອກຫາຄໍາຕອບ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໄປເຮັດວຽກຫຼືຢາກພົບຫມູ່ເພື່ອນ, ພວກເຂົາເປີດ app ເພື່ອຊອກຫາວ່າລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ່ນກົງເວລາ, ວາງແຜນເສັ້ນທາງຍ່າງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ, ຊອກຫາສະຖານີແບ່ງປັນລົດຖີບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ຫຼືກໍານົດເວລາຂີ່ກັບ Lyft, ອີກອັນຫນຶ່ງ. ຂັບເຄື່ອນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ດ້ວຍທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງ, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ການຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພ, ແລະການເຊົ່າບ່ອນຈອດລົດແມ່ນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ງົບປະມານຂອງຄົວເຮືອນຫຼາຍພັນປີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວແລ້ວ.
ບໍລິສັດໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບປົກກະຕິໃຫມ່. ໃນ San Francisco, ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Google ໃຫ້ບໍລິການລົດເມຈາກສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນທົ່ວເຂດ Bay ໄປຫາສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນ Mountain View, ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງ Silicon Valley.
Millennials ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງການຂັບເຄື່ອນ -hailing ເປັນທາງເລືອກໃນການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງເປັນການເພີ່ມການຜະລິດຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມສອງສາມຊົ່ວໂມງໃນມື້ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຂັບລົດ.
ບໍລິສັດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: Salesforce.com ແລະ Linked In, ໄດ້ເປີດຫ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ San Francisco ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພະນັກງານສາມາດເຂົ້າເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນແລະນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຢີກັບຄືນສູ່ເມືອງ.
ຄິດຄືນວິທີທີ່ພວກເຮົາພົວພັນກັບສັງຄົມ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຫັນອຸດສາຫະກໍາ taxi ໄປສູ່ຫົວຂອງມັນ, ມັນຍັງໄດ້ກໍານົດຄໍາສັບ "ການສື່ສານ." ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງບໍລິສັດການຕະຫຼາດ Crowdtap, millennials ໃຊ້ເວລາເກືອບ 18 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ເພື່ອບໍລິໂພກສື່ບາງຮູບແບບ. ພວກເຂົາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມເພື່ອ "ເຊື່ອມຕໍ່" ກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຄ້າຍຄືກັນ, ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ, ເວົ້າກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະວາງແຜນການປະຊຸມເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄົນຫຼາຍພັນປີຕັດສິນໃຈຮ່ວມກັນ, ເຂົາເຈົ້າສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫາກັນເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ກຸ່ມຢາກເຮັດ. ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການລອງຮ້ານອາຫານໃຫມ່, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະອອນໄລນ໌ເພື່ອກວດເບິ່ງທາງເລືອກແລະອ່ານການທົບທວນຄືນ. ແລະເພື່ອໄປຮ້ານອາຫານ, ພວກເຂົາຈະໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫຼືບໍລິການ taxi. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າມັນງ່າຍກວ່າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຫຼືຈ່າຍຄ່າບ່ອນຈອດລົດ, ແລະທ່ານສາມາດມີເວລາທີ່ດີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ (i.e. , ບໍ່ມີຄົນຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການ).
ການສື່ສານລະຫວ່າງກຸ່ມແມ່ນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການຕັດສິນໃຈສາມາດເຮັດໄດ້ທັນທີ, ການຈອງສາມາດເຮັດອອນໄລນ໌ແລະທາງເລືອກການເດີນທາງສາມາດຄົ້ນຫາດ້ວຍການຄລິກສອງສາມຄັ້ງ.
Millennials ຍັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຢູ່ເຮືອນແລະສັງຄົມ. ຢູ່ໃນອາລົມສໍາລັບ pizza ແຕ່ lazy ເກີນໄປທີ່ຈະອອກໄປ? ແຕະ emoji ແລະມັນຈະຢູ່ທີ່ປະຕູຂອງທ່ານພາຍໃນ 30 ນາທີ. ຕ້ອງການເບິ່ງຮູບເງົາບໍ? ເປີດ Netflix. ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຊອກຫາວັນທີ? ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ບອກວ່າເຈົ້າຕ້ອງອອກຈາກເຮືອນ, ພຽງແຕ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບ Tinder ແລ້ວປັດຂວາຫຼືຊ້າຍ.
ໃນເວລາທີ່ millennials ມີອໍານາດຫຼາຍຢູ່ໃນມືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃຜຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ?
ການສຶກສາຄົນຂັບລົດ
ສໍາລັບໄວລຸ້ນພັນປີ, ການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ. A ລຸ້ນກ່ອນ, ການສຶກສາຂັບລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫຼັກສູດຂອງໂຮງຮຽນ, ບ່ອນທີ່ຄົນຂັບລົດໃນອະນາຄົດໄດ້ຮຽນຮູ້ການຂັບລົດທັງໃນຫ້ອງຮຽນແລະໃນຊີວິດຈິງ. ໃນເວລານັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ.
ມື້ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຫມົດໄປດົນນານ. ດຽວນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວລຸ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນຖະຫນົນຫົນທາງກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຈໍາກັດ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຄາລິຟໍເນຍ, ຄົນຂັບລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 20 ປີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມາພ້ອມກັບຜູ້ໃຫຍ່, ແລະໄວລຸ້ນບໍ່ສາມາດຂັບລົດລະຫວ່າງ 11:5 ໂມງເຊົ້າຫາ XNUMX:XNUMX ໂມງແລງ.
ບາງພັນປີຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍກ່າວວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເວລາຫຼືເງິນ.
ອະນາຄົດຂອງໃບຂັບຂີ່
ແນວໂນ້ມຂອງການປະຖິ້ມໃບຂັບຂີ່ຈະສືບຕໍ່ບໍ? ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ນັກການເມືອງ, ນັກວາງແຜນເມືອງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ນັກວິເຄາະທາງດ້ານການເງິນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອະສັງຫາລິມະສັບປະເຊີນກັບທຸກໆມື້. ຫຼາຍຄົນຮູ້ກັນວ່າ: ດ້ວຍເງິນເດືອນລະດັບເຂົ້າ ແລະໜີ້ສິນລະດັບສູງ, ຄົນຈຳນວນຫຼາຍພັນປີບໍ່ມີຄຸນສົມບັດສຳລັບການກູ້ຢືມລົດ ຫຼື ການຈໍານອງເຮືອນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຈະມີການເຄື່ອນຍ້າຍມະຫາຊົນໄປສູ່ເຂດຊານເມືອງຫຼືການຮີບຮ້ອນຊື້ເຮືອນບໍ? ອາດຈະບໍ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ອີງຕາມ Wall Street Journal, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກໄດ້ຂາຍ 17.5 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນ 2015, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ XNUMX ເປີເຊັນຈາກປີກ່ອນ. ອຸດສາຫະກໍາຈະພັດທະນາຕື່ມອີກບໍ? ຄໍາຖາມນີ້ຍັງເປີດຢູ່, ແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວບໍ່ຫນ້າຈະມາຈາກຫລາຍພັນປີ. ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ດົນ. ດ້ວຍຈຳນວນໜີ້ສິນຂອງນັກສຶກສານັບພັນປີ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດມີເງິນກູ້ລົດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໄດ້ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້... ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຊ້າລົງ.
ຈໍານວນພັນປີທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນບໍ? ມັນເປັນການຄາດເດົາຂອງໃຜກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າເງິນກູ້ຂອງນັກຮຽນຖືກຊໍາລະ, ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລາຄາອາຍແກັສຍັງຕໍ່າ, millennials ອາດຈະພິຈາລະນາເພີ່ມລົດໃນງົບປະມານຂອງຄອບຄົວ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຂົາເຈົ້າມີຄອບຄົວ. ແຕ່ບໍ່ມີອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນໃນຄືນ.
ຖ້າຫາກວ່າ millennials ຕັດສິນໃຈວ່າຊີວິດຂອງເມືອງໄດ້ກາຍເປັນປົກກະຕິໃຫມ່ແລະຕ້ານຄວາມຢາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ທ່ານອາດຈະຊອກຫາຕົວທ່ານເອງໃນສາຍສັ້ນກວ່າຢູ່ DMV.