ເປັນຫຍັງລະບົບນໍາທາງດາວທຽມທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ

ໃນທາງທິດສະດີ, ການນໍາທາງດາວທຽມແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນກັບຄວາມສໍາພັນຂອງມະນຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການປະດິດຂອງ deodorant. ພວກເຮົາຜູ້ທີ່ມີອາຍຸພຽງພໍທີ່ຈະຈື່ຈໍາວັນເວລາຂອງບັດໃຫຍ່ທີ່ແມ້ກະທັ້ງສາຍແອວສີດໍາໃນ origami ບໍ່ສາມາດພັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະການໂຕ້ວາທີຢ່າງຮຸນແຮງກ່ຽວກັບທັກສະການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງ, ຮູ້ຈັກດີວ່າຄູ່ຜົວເມຍໃນມື້ນີ້ມີຄວາມສຸກແນວໃດ. ອ່ອນ, ສຽງທີ່ປຶກສາຢູ່ໃນລົດ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະເວົ້າວ່າມີເດັກນ້ອຍທີ່ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນມື້ນີ້, ຫຼືພໍ່ແມ່ຂອງພວກເຂົາຍັງຢູ່ຮ່ວມກັນ, ຍ້ອນການມາເຖິງຂອງດາວທຽມນໍາທາງ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຍ້ອນວ່າທຸກຄົນທີ່ຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈະບອກທ່ານ, navs ທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະຖ້າທ່ານຕິດຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ທ່ານສາມາດຄົ້ນພົບຄືນຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງການນໍາທາງທີ່ຖືກສົ່ງໄປເປັນວົງ. ງໍໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ລອງລະບົບລົດຍົນຫຼາຍໆອັນ, ລວມທັງບັນດາບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາ Mazda ແລະ Toyota, ທີ່ສັບສົນແລະບໍ່ສອດຄ່ອງກັນວ່າຂ້ອຍຄວນຈະຖິ້ມເຂົ້າຈີ່ອອກນອກປ່ອງຢ້ຽມຫຼື stretching ອອກ. ຊອກຫາທາງກັບບ້ານ.

ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້າງລົດ, ບໍ່ແມ່ນລະບົບນໍາທາງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຜູ້ຜະລິດ GPS ໂດດດ່ຽວເຮັດ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງອຸປະກອນບາງຢ່າງຈຶ່ງດີກ່ວາເຄື່ອງອື່ນ, ແລະເປັນຫຍັງບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນການໃຊ້ແອັບແຜນທີ່ໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານຈຶ່ງດີກວ່າການໃຊ້ລະບົບລົດລາຄາແພງ.

ພວກເຮົາໂຊກດີພໍທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ Deep Throat ທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິສັດຫນຶ່ງຂອງລະບົບນໍາທາງແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແຕ່ບໍ່ຢາກບອກຊື່ເພາະວ່າທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຍັງສະຫນອງຂໍ້ມູນແຜນທີ່ແລະຊອບແວໃຫ້ກັບບໍລິສັດລົດຍົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຜູ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຢາກຈະ offend.

DT ກ່າວວ່າບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບລະບົບຂອງບໍລິສັດລົດແມ່ນວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈ. "ການນໍາທາງຜ່ານດາວທຽມແມ່ນຫມາຍຕິກອື່ນສໍາລັບພວກເຂົາ. ພວກເຮົາມີ Bluetooth ບໍ? ຢືນຢັນ. ສະເຕຣິໂອ? ຢືນຢັນ. ດາວທຽມນໍາທາງ? ຢືນຢັນ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດ, ບໍ່ແມ່ນລະບົບນໍາທາງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຜູ້ຜະລິດ GPS ໂດດດ່ຽວເຮັດ,” ລາວອະທິບາຍ.

"ຈາກປະສົບການຂອງພວກເຮົາກັບບໍລິສັດລົດ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ພວກເຂົາມີແມ່ນວ່າ dashboard ແລະເຄື່ອງມືໃນລົດໃຫມ່ມັກຈະຖືກກໍານົດໄວ້ຫ້າຫຼືເຈັດປີກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາລະບົບນັ້ນສໍາລັບຫ້າຫຼືເຈັດປີຂ້າງຫນ້າ. , ດັ່ງນັ້ນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ລົດ, ການນໍາທາງໃນມັນອາດຈະເປັນເກືອບ superfluous.

"ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນອື່ນ, ທ່ານມີພະລັງງານການປຸງແຕ່ງ, ໂປເຊດເຊີທີ່ເປັນສະຫມອງຂອງການນໍາທາງ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງໄວ, ແລະດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນໂທລະສັບແລະອຸປະກອນ GPS ທີ່ໂດດດ່ຽວ, ພວກເຮົາສາມາດປັບປຸງມັນທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດໃຫມ່.

"ທຸກໆປີພວກເຮົາຕ້ອງທົບທວນອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະບໍລິສັດລົດບໍ່ມີຄວາມຫລູຫລານັ້ນ."

DT ມັກຈະອຸກອັ່ງໂດຍວິທີທີ່ຄົນໂງ່ທີ່ພວກເຂົາຈັດການກັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ - ມັກຈະເປັນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ "ຄວາມບັນເທີງໃນລົດ" ແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການນໍາທາງ - ແລະພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈແນວໃດກ່ຽວກັບເຫດການຫລ້າສຸດ.

"ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Volvo, ລົດໃຫມ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຊື່ຖະຫນົນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ປະຊຸມບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກ, 'Wow, ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດມັນໄດ້ກັບ sat-nav ບໍ?'" exclaims DT.

ປາກົດຂື້ນ, ເມື່ອລະບົບລົດຂອງເຈົ້າພາເຈົ້າໄປຕາມເສັ້ນທາງຍາວທີ່ໂງ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບບ້ານໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົ້ມເຫລວ, ຂໍ້ມູນແຜນທີ່ຈະຕໍານິ, ເຊິ່ງມັກຈະບໍ່ທັນສະໄຫມ - ການສູນເສຍ. ການສື່ສານກັບດາວທຽມ, ຫຼື "ເຄື່ອງຈັກນໍາທາງທີ່ບໍ່ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີ."

ມັນເປັນຊອບແວທີ່ສໍາຄັນນີ້ທີ່ຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຕິດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ມັນເປັນໄປໄດ້, ແນ່ນອນ, ວ່າລະບົບນໍາທາງຂອງທ່ານກໍາລັງນໍາພາທ່ານລົງຖະຫນົນຫົນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ອຸປະກອນລົດ smartest ສາມາດເຮັດໄດ້, ຫຼືເຮັດໄດ້ດີ.

ລະບົບຫຼັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - ຈາກບໍລິສັດເຊັ່ນ TomTom, Navman, ແລະ Garmin - ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນໃນເວລາຈິງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແຕ່ຍັງມີສູດການຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເອີ້ນວ່າຄວາມຮູ້ຂອງພື້ນທີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະ ຮູ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຄັ້ງ, ໃນເວລາກາງເວັນ, ຕາມຖະຫນົນ Parramatta ໃນ Sydney.

Apple CarPlay ເປັນແນວໂນ້ມທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດ.

ສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານ, DT ເວົ້າວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດ, ການເປັນອຸປະກອນນໍາທາງບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າຖ້າຂ້ອຍຍ່າງໄປທົ່ວເມືອງ, ຂ້ອຍຈະເບິ່ງໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ໂທລະສັບມາຈາກການນໍາທາງ, ຈາກໂຫມດຍ່າງ - ຄົນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາດ້ວຍຕີນ - ແລະບໍ່ແມ່ນມາຈາກໂຫມດຂັບລົດ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງ. ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ,” DT ອະທິບາຍ.

"ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບປົກຄອງຕົນເອງຈໍານວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນຈະນໍາທ່ານໄປຫາທີ່ຢູ່ຖະຫນົນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນທ່ານໄປຫາແອັບຯໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານທີ່ຈະນໍາທ່ານໄປຫາປະຕູບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະໄປ.

“ທ່ານຕ້ອງຈື່ວ່າ Samsung ບໍ່ໄດ້ສ້າງແຜນທີ່ຂອງຕົນເອງ, ສູດການຄິດໄລ່ທິດທາງຂອງຕົນເອງ; ບໍລິສັດໂທລະສັບໄດ້ຮັບລະບົບນໍາທາງຂອງພວກເຂົາຈາກບ່ອນອື່ນ.”

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການນໍາທາງໂທລະສັບທີ່ຮັບຮູ້, DT ເຊື່ອວ່າມັນຈະມີບົດບາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາໄປຢູ່ໃນລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບເຊັ່ນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອີ້ນໃຊ້ແອັບຯໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານ, ລວມທັງການນໍາທາງ, ຜ່ານ. ຫົວຫນ່ວຍ - ຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນ dashboards ຂອງລົດໃຫມ່.

"Apple CarPlay ເປັນແນວໂນ້ມທີ່ພວກເຮົາເຫັນເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ໃບອະນຸຍາດຫຼາຍ, ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍາທາງກັບພວກເຂົາຢູ່ໃນລົດ - ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ. ຈະໄປຕາມເສັ້ນທາງນີ້ເລື້ອຍໆ,” DT ເວົ້າ.

Hyundai ອົດສະຕຣາລີ ເປັນບໍລິສັດໜຶ່ງທີ່ກຳລັງກ້າວໄປຢ່າງສະຫຼາດໃນທິດທາງນັ້ນ, ສະເໜີຕົວແບບພື້ນຖານລາຄາຖືກກວ່າສຳລັບສາຍພັນທັງໝົດຂອງຕົນດ້ວຍ CarPlay/Android Auto ແຕ່ບໍ່ມີການນຳທາງໃນຕົວ.

"ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອນໍາເອົາການນໍາທາງແລະ CarPlay / Android Auto ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບາງຍານພາຫະນະ," ໂຄສົກ Hyundai ອົດສະຕາລີ Bill Thomas ກ່າວ.

"ບາງທີການນໍາທາງໃນຕົວແມ່ນດີກວ່າ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເວລານີ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ສັນຍານ / ຂໍ້ມູນໂທລະສັບ, ແຕ່ໃຊ້ການວາງຕໍາແຫນ່ງດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜນທີ່ທີ່ສະເຫມີຖືກລັອກ, ໂຫຼດແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລົດ.

"ຢ່າງໃດກໍຕາມ, CarPlay/AA ຍັງມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດຍ້ອນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງລະບົບນິເວດຂອງໂທລະສັບຂອງທ່ານຜ່ານລົດ ແລະໃຊ້ການນໍາທາງໂທລະສັບເມື່ອຈໍາເປັນ."

ການທົດສອບລະບົບໃນລົດໃຫມ່ຂອງທ່ານສາມາດສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບການຂັບລົດຕົວມັນເອງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍ່ດົນມານີ້, Mazda ອົດສະຕຣາລີໄດ້ຍົກເລີກລະບົບນໍາທາງທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ TomTom ໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນແລະປ່ຽນໄປສູ່ການນໍາທາງດາວທຽມທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບບໍລິສັດໂດຍຜ່ານໂຄງການ "MZD Connect".

ບໍລິສັດອ້າງວ່າລະບົບຂອງມັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ແຜນທີ່ຈາກຜູ້ສະຫນອງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແມ່ນດີກວ່າລະບົບນໍາທາງຫລັງການຂາຍທີ່ອຸທິດຕົນ.

"ພວກເຮົາຈະປະຫລາດໃຈຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຕັດສິນໃຈເອົາລະບົບ MZD Connect ອອກແລະປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍທາງເລືອກຫລັງການຂາຍຍ້ອນວ່າມັນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Mazda," ໂຄສົກກ່າວວ່າ.

"ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ MZD Connect ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກສື່ມວນຊົນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງຄຸນນະພາບຂອງການນໍາທາງດາວທຽມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດແລະຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້."

ສິ່ງທີ່ຈະແຈ້ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ sat nav ຂອງເຈົ້າເລື້ອຍໆເພື່ອທົດສອບລະບົບໃນລົດໃຫມ່ຂອງເຈົ້າ, ມັນສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບການຂັບຂີ່ຕົວມັນເອງ.