ການທົບທວນຄືນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງລະດູຫນາວ KAMA-515, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ, ການທົບທວນຄືນຢາງທີ່ແທ້ຈິງ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ໃຊ້ສັງເກດເຫັນລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງຕົວແບບ: ຄວາມທົນທານຂອງຮວງ, patency ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່. ຍັງມີຈຸດຂັດແຍ້ງ - ການດຸ່ນດ່ຽງແລະເລຂາຄະນິດ tread, ນັບຕັ້ງແຕ່ບາງຄົນສັນລະເສີນພວກເຂົາໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama-515, ຄົນອື່ນວິພາກວິຈານພວກເຂົາ.
"Kama-515" ເປັນຢາງລະດູຫນາວທີ່ມີຮວງຕັ້ງແຕ່ອອກແບບສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ຮູບແບບແມ່ນທົນທານແລະລຽບ, ສະນັ້ນຫຼັງຈາກລະດູຫນາວທໍາອິດ, ອົງປະກອບທີ່ສະຫນອງການປັບປຸງການດຶງສ່ວນຫຼາຍຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama-515, ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນການຄາດເດົາຂອງຢາງໃນມຸມແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດການທີ່ດີ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ "KAMA-515"
ຢາງຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ SUVs ແລະ crossovers - ລົດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ຢາງພາລາແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສອງຊັ້ນ: ຊັ້ນນອກແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຊັ້ນໃນແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງຈາກການແຂງຢູ່ໃນຄວາມເຢັນແລະຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama-515, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການຈັບແລະເບກທີ່ດີຫຼາຍຄັ້ງໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ການເລັ່ງທີ່ປອດໄພແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເຖິງ 130-160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນສາຍລະດູຫນາວມີທັງຢາງ "ຫົວລ້ານ" ແລະດ້ວຍຮວງ. ທ່ອນໄມ້ tread ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຄມ protruding ແລະມຸມແຫຼມ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນເສັ້ນທາງລະດູຫນາວ. ຢາງລົດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະ R15 ແລະ R16 ມີການອອກແບບທີ່ສົມມາດແລະຖືກ studded ເປັນແຖວ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ "KAMA-515"
ຂອບ tread ຫຼາຍທິດທາງຫຼາຍທິດທາງເພີ່ມຂຶ້ນ flotation ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ radius ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຂດ shoulders ປັບປຸງການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ cleared.
ຕາຕະລາງຂະຫນາດມາດຕະຖານ "KAMA-515"
ຢາງຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສອງປະເພດ - 205 / 75R15 ແລະ 215 / 65R16. ຕົວເລກທໍາອິດແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງ tread ໃນ millimeters, ທີສອງແມ່ນຄວາມສູງ profile ເປັນເປີເຊັນ (width to height ratio), ແລະຕົວເລກສຸດທ້າຍແມ່ນເສັ້ນຜ່າກາງຂອບໃນນິ້ວ.
| ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ | 205 / 75R15 | 215 / 65R16 |
| ດັດຊະນີຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ໝວດໝູ່ຄວາມໄວ | 97 ຖາມ | 102 ຖາມ |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 160 | 130 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ, ມມ | 689 10 | 686 10 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງໂປຣໄຟລ໌, ມມ | 203 | 221 |
| ລັດສະໝີຄົງທີ່, ມມ | 307 5 | 314 5 |
| ສູງສຸດ. ໂຫຼດ, kg | 730 | 850 |
| ຈໍານວນຂອງຮວງ, pcs | 132 | 128 |
| ຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ແຖບ | 2.5 | 3.6 |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລະດູຫນາວ "KAMA-515" ອີງຕາມເຈົ້າຂອງລົດ
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການທົບທວນຄືນແມ່ນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຊື້. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດສ້າງການທົບທວນຈຸດປະສົງຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama-515 ໂດຍການປຽບທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆແລະການທົດສອບໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ຢາງໃນ Chevrolet Niva, ຮູບແບບ Kama-515 ແມ່ນດີເລີດ - ໃນການທົບທວນຄືນ, ຄົນຂັບລົດສັງເກດເຫັນຄວາມທົນທານຂອງ tread ທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຈຸດອ່ອນ - ການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງກ່ຽວກັບນ້ໍາກ້ອນແລະສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ.
ຄຸນຄ່າຂອງເງິນ
ພຶດຕິກໍາທີ່ດີໃນການຕິດຕາມ
flotation tread ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama-515, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ diametrically. ບາງຄົນສັນລະເສີນຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນວິພາກວິຈານມັນ. ເຈົ້າຂອງລົດ Chevrolet Niva ອື່ນອ້າງເຖິງການສັ່ນສະເທືອນແລະ "ເສັ້ນໂຄ້ງ" (ເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ) ຂອງຢາງ. ຂໍ້ສັງເກດນີ້ຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama-515 ສໍາລັບລະດູຮ້ອນ:
ຄໍາເຫັນແລະການທົບທວນຄືນຂອງຄົນຂັບລົດ
ໃນຄໍາເຫັນຕໍ່ໄປ, ພວກເຂົາສັງເກດວ່າມີຮວງຫນ້ອຍ - ພຽງແຕ່ 4 ແຖວ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດອື່ນໆເຮັດໃຫ້ 10 ແຕ່ລະຄົນ.
ມີຮວງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ - ພຽງແຕ່ 4 ແຖວ
ຜູ້ໃຊ້ສັງເກດເຫັນລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງຕົວແບບ: ຄວາມທົນທານຂອງຮວງ, patency ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່. ຍັງມີຈຸດຂັດແຍ້ງ - ການດຸ່ນດ່ຽງແລະເລຂາຄະນິດ tread, ນັບຕັ້ງແຕ່ບາງຄົນສັນລະເສີນພວກເຂົາໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama-515, ຄົນອື່ນວິພາກວິຈານພວກເຂົາ. ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກງົບປະມານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການຂັບລົດລະດູຫນາວ.
ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມັກແບບ Euro ກັບຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama-515, ເຖິງແມ່ນວ່າການທົບທວນຄືນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທາງເລືອກທີສອງແມ່ນເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
