ລອງໃຊ້ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ: Blind on Gold Wing
- ວີດີໂອ
Tony Smerdel - ຄົນຮູ້ຈັກຂອງ Greg Gulin, ຊ່າງຖ່າຍຮູບຜູ້ທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຮັກສາຕາກ່ຽວກັບເນື້ອໃນສີເຫຼືອງໃນເຮືອນຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ, Canon ໃນມື, ລາວມາຊ່ວຍເຫຼືອພວກເຮົາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາວຍັງເປັນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວນີ້. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄົນຕາບອດ ແລະຄວາມພິການທາງສາຍຕາຫຼາຍຄັ້ງ - ຄັ້ງໜຶ່ງລາວໄດ້ໃຫ້ຄຳບັນຍາຍກ່ຽວກັບການຖ່າຍຮູບ (ແມ່ນແລ້ວ, ຖ່າຍຮູບແລ້ວຢ່າຫົວ!), ຄັ້ງທີສອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປເບິ່ງ, ຂໍໂທດ, ຮູ້ສຶກວ່າລົດ Formula X ຢູ່. ຫ້ອງວາງສະແດງ BMW. .
ແຕ່ລາວເກີດຄວາມຄິດທີ່ຈະເອົາຄົນເຫຼົ່ານີ້ຂີ່ລົດຈັກມາຫາຂ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ຄວາມຄິດຂອງການຂີ່ເຮືອກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາທີ່ໂຊກດີພໍທີ່ຈະເຫັນໂລກທີ່ມີສີສັນເຮັດໃຫ້ການມາເຖິງຂອງເຮືອຄາຍັກແລະຊາ, ແຕ່ເປັນຫຍັງ?
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບລົດຈັກປະເພດໃດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຼີ້ນດັ່ງກ່າວ - ຂ້ອຍຢາກໄດ້ລົດຈັກທີ່ແທ້ຈິງ (ບໍ່ແມ່ນ scooter) ທີ່ມີ backrest ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຄົນທີ່ເຫັນໃນລົດຈັກເພາະວ່າບາງຄົນຢ້ານວ່າຈະຖືກຂົນສົ່ງສອງລໍ້. ພວກເຂົາຢ້ານການຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງພວກເຂົາບໍ່ປະຕິບັດຕົວຕາມທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງການ.
ມືທໍາອິດ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເອົາຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຢູ່ເທິງຫລັງຂອງລົດຈັກ, ພະຍາຍາມ ປີກທອງ. ຕົວຢ່າງ: ພໍ່ຂອງໝູ່ທີ່ເຄີຍຊັງລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍນັ່ງຢູ່ຕັ່ງນີ້, ແລະຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ຄືເຮືອຈັກສອງລໍ້ຫຼູຫຼານີ້, ລາວຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍຈົນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງໃນການສອບເສັງ A. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນວ່າ ທອງຄຳ. Wing - ເນື່ອງຈາກວ່າແລະຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ (ປອດໄພ).
Toni ມາຮອດບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕົກລົງກັນດ້ວຍຕີນແລະບໍ່ມີອ້ອຍສີຂາວ. ລາວເອົາມັນໄປນຳລາວຫຼາຍກວ່າເປັນເຄື່ອງໝາຍທີ່ຄົນອື່ນຮູ້ວ່າລາວເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າເວົ້າເກີນຄວາມຈິງ. Z ຄວາມບົກຜ່ອງທາງສາຍຕາ 99%. ລາວໄດ້ຮັບການດີ້ນລົນມາຕັ້ງແຕ່ເກີດ, ດັ່ງນັ້ນໂລກຈຶ່ງຮັບຮູ້ຄວາມສະຫວ່າງສາມສ່ວນສິບນີ້ດົນພໍທີ່ລາວຈະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເປັນເອກະລາດ.
ເຈົ້າອາດຈະປະຫລາດໃຈວ່າວຽກອະດິເລກຂອງລາວແມ່ນຫຼິ້ນດົນຕີຢູ່ໃນສະໂມສອນທ້ອງຖິ່ນ. ສະນັ້ນ ລາວດີໃຈທີ່ສຸດເມື່ອລາວແຕະປຸ່ມລະດັບສຽງຢູ່ເທິງລຳໂພງຂອງລົດຖີບ. ແມ່ນແລ້ວ, Gold Wing ມີວິທະຍຸທີ່ທ່ານສາມາດຟັງໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 120 mph, ຕາບໃດທີ່ລໍາໂພງບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫຼາຍເທົ່າກັບໃນແບບທົດສອບ. ປາກົດວ່າມີຄົນເວົ້າເກີນຈິງ ໃນຂະນະທີ່ຍ່າງໄປທົ່ວເມືອງ...
Tony ຕ້ອງການເປີດຫມວກກັນກະທົບ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສະຫນອງເສື້ອກັນຫນາວແລະຖົງມືແລະຫຼັງຈາກການແນະນໍາສັ້ນໆກ່ຽວກັບມືຈັບ, ບ່ອນນັ່ງ, pedals ແລະມາລະຍາດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດຈັກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອອກໄປ. ທໍາອິດຊ້າແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍຖາມລາວຫຼັງຈາກສອງສາມກິໂລແມັດຖ້າທຸກຢ່າງດີແລະຖ້າຈັງຫວະທີ່ເຫມາະສົມກັບລາວ, ລາວບອກຂ້ອຍດ້ວຍຮອຍຍິ້ມແລະສັ້ນ "ແມ່ນແລ້ວ, ພຽງແຕ່ໄປ" ວ່າລາວບໍ່ແມ່ນ. ຢ້ານຢູ່ໃນທຸກ.
ຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າແມ່ນ ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນຄວາມລັບ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາໄດ້ພົບກັນຄັ້ງທໍາອິດ, ລາວໄວ້ວາງໃຈຂ້ອຍຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍ, ເພາະວ່າ "ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ." ແລະມັນເປັນຄວາມຈິງ - ເຈົ້າຈະມີຄວາມສຸກຫຍັງໄດ້ແນວໃດຖ້າເຈົ້າສົງໄສຄວາມສາມາດຂອງຄົນຫຼືສິ່ງທີ່ຊີວິດຂອງເຈົ້າຂຶ້ນຢູ່?
ຕົວຢ່າງ - ເມື່ອໂດດຈາກຂົວ Solkan, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໄວ້ວາງໃຈແຖບ elastic, ແລະໃນເວລາທີ່ໂດດຈາກເຮືອບິນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄວ້ວາງໃຈ skydiver ທີ່ທ່ານຕິດຢູ່. ລົດຈັກຄວນໄດ້ຮັບການເຄົາລົບນັບຖືເພາະວ່າມັນສາມາດນໍາທ່ານໄປສູ່ໂລກອື່ນ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນຢ້ານມັນ. ຄວາມເຄົາລົບ ແລະ ຢ້ານບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ!
Tony ເວົ້າວ່າລາວມັກສຽງດົນຕີທີ່ອອກມາຈາກລໍາໂພງໃນເວລາຂັບຂີ່ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແຕ່ເມື່ອຂັບລົດໄວຜ່ານມຸມ, ສຽງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມາເຖິງ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງປິດວິທະຍຸໃນເວລາຫນຶ່ງ. ລາວບໍ່ເຄີຍຢ້ານແລະປຽບທຽບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Honda ກັບເກົ້າອີ້ຢູ່ເຮືອນ. ຖ້າເຫັນແບບນີ້ຄົງຈະເປັນຄົນຂີ່ລົດຈັກແນ່ນອນ, ເມື່ອຖືກຖາມວ່າ ເຄີຍຂັບລົດຈັກເທື່ອ, ລາວຕອບວ່າ: “ແນ່ນອນ, ທຸກໆມື້”.
ຫມູ່ເພື່ອນ, Motorsport ເປັນສິດທິພິເສດ. ໃຜບໍ່ລອງກໍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າ ເວລາຂັບຂີ່ລົດບໍ່ມີຄອກ, ເຮົາຮັບຮູ້ສິ່ງອ້ອມຂ້າງເຮົາແຕກຕ່າງກັນ, ແທ້ຈິງກວ່າ. ມີສິ່ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລົດ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼຸດມືຈັບ ແລະ ທ້າທາຍການຕໍ່ຕ້ານອາກາດດ້ວຍການຢຽດແຂນອອກ, ຫຼືວາງຕີນຂອງເຈົ້າກັບພື້ນດິນ ແລະ ຮູ້ສຶກເຖິງທາງປູຢາງດ້ວຍການເລື່ອນທີ່ອ່ອນໂຍນ. .
ບາງຄົນ (ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຖືກຂຽນໄວ້ໃນວາລະສານ Auto ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ) ປຽບທຽບການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກກັບການມີເພດສໍາພັນດ້ວຍຫຼືບໍ່ມີຖົງຢາງອະນາໄມ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າ.
ແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຈົ້າສາມາດອ່ານໄດ້ແລ້ວໃນຂໍ້ຄວາມວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາເລືອກ Gold Wing ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນຕາບອດ - ປະຈຸບັນບໍ່ມີລົດຈັກທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ສໍາລັບ 21.490 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນລາຄາໂປໂມຊັ່ນສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ (ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການຄືກັນ), ທ່ານໄດ້ຮັບລົດເກັງ 400 ກິໂລຕໍ່ສອງລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດ 8 ສູບແລະ 25 ລິດ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ 145 ລິດຂອງພື້ນທີ່ກະເປົ໋າໃນສາມກະເປົ໋າ.
ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລ, ທ່ານສາມາດເອີ້ນມັນວ່າເປັນລົດຈັກຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລໍ້, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າຜູ້ສືບທອດ. ເຄື່ອງຈັກ 2011 ສູບໄດ້ຖືກປະກາດແລ້ວໃນການແຂ່ງຂັນຂອງເຢຍລະມັນສໍາລັບປີ 1800, ເຊິ່ງອາດຈະຮ້ອນຢູ່ໃນເກີບຂອງ Gold Wing. ສິບປີຕໍ່ມາ (GL 2001 ເກີດໃນປີ XNUMX) ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ອາດຈະຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ Honda, ເຈົ້າເວົ້າແນວໃດ?
Matevž Hribar, ຮູບ: Grega Gulin
