Porsche Taycan - ການທົບທວນຄືນຂອງວາລະສານລົດຍົນ. ກ່ອງເກຍສອງຄວາມໄວແມ່ນຫຍັງ?

ນີ້ອາດຈະເປັນການທົບທວນຄືນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Porsche Taycan, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນ Porsche Taycan Turbo: ປະສົບການຂັບລົດແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການລະອຽດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ງຽບສະຫງົບໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ - Porsche ໄຟຟ້າຈະມີເກຍສອງຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເປັນເອກະລັກໃນໂລກຂອງຊ່າງໄຟຟ້າ!

Porsche Taikan Turbo ມີສອງມໍເຕີໄຟຟ້າ: 160 kW (218 hp) ຢູ່ເພົາຫນ້າແລະ 300 kW (408 hp) ຢູ່ແກນຫລັງ. ເຄື່ອງຈັກຈະມີແຮງບິດ 300 ແລະ 550 Nm, ຕາມລໍາດັບ. ຮຸ່ນ Turbo ຄວນເປັນລຸ້ນທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟຟ້າ Porsche. ຮູບແບບລາຄາຖືກກວ່າແລະອ່ອນກວ່າແມ່ນ Taycan ແລະ Taycan 4s..

> Porsche: Taycan ຖືກສັ່ງໂດຍຄົນທີ່ເກືອບບໍ່ມີ Porsche ກ່ອນ. Tesla ເປັນຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຫນຶ່ງ

ມໍເຕີທັງສອງສາມາດ rev ເຖິງ 16rpm (000rpm) ທີ່ມີແຮງບິດລວມຂອງ 267Nm - ແຕ່ສູງສຸດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ 1 ວິນາທີໃນຮູບແບບ overboost. ນັກຂ່າວ Georg Kacher ຈື່ໄວ້ວ່າ "ເມື່ອລົດຖືກກົດດັນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ,"ກ່ອງເກຍຖືກລັອກຢູ່ໃນເກຍທໍາອິດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເສຍຫາຍ "... Porsche ໂອ້ອວດວ່າລົດສາມາດເລັ່ງສິບເທົ່າເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ມີໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້.

ຫນ້າສົນໃຈ, ລະບົບສາຍສົ່ງຫຼາຍຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ຍົກເວັ້ນ: Rimac). ຄວາມໄວແລະແຮງບິດຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລາຄາແພງທີ່ຢູ່ນອກງົບປະມານຂອງ EV ສະເລ່ຍ.

ແບດເຕີຣີ້ Porsche Taycan Turbo ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 635 ກິໂລກໍາແລະມີຄວາມສາມາດ 96 kWh.... ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion 408 ໃນກໍລະນີທີ່ເຮັດໂດຍ LG Chem. ບໍ່ເຫມືອນກັບສິ່ງທີ່ Porsche ໄດ້ສັນຍາໄວ້ແລ້ວທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການດ້ວຍ 350 kW, Automobilemag ກ່າວເຖິງ 250 kW ຢູ່ 800 V. ມູນຄ່າດຽວກັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ແບບຟື້ນຟູ (ເບກເບກແບບຟື້ນຟູ). ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Porsche ໄດ້ອອກແບບກົນໄກການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ແລະນັກຂ່າວ ... ໄດ້ເຮັດຜິດພາດໃນລາຍຊື່.

> ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Porsche Mission E Cross Turismo ເບິ່ງຄືວ່າ - ໄວກວ່າ Tesla 2 ເທົ່າ! [ວິດີໂອ]

ມາດຕະຖານໃນສາຍ Taycan ຄວນຈະເປັນ swive ລໍ້ຫລັງ... ຮຸ່ນທັງຫມົດ, ນອກເຫນືອຈາກລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຍັງຈະມີລະບົບ suspension ອາກາດມາດຕະຖານ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພື້ນຖານຍັງຈະຕີຕະຫຼາດ, ຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 80 kWh ແລະຫນຶ່ງ 240 kW (326 hp) motor ການຊີ້ນໍາລໍ້ຫລັງ.

ການຜະລິດລົດ Porsche Taycan ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ, ໂດຍໂຮງງານ Zuffenhausen ຄາດວ່າຈະຜະລິດໄດ້ເຖິງ 60 ຄັນຕໍ່ປີໃນປີ 2021. ໃນປີ XNUMX, ຫນຶ່ງໃນສາມຂອງຍານພາຫະນະຈະເປັນແບບທີ່ໂຈະຂ້າງເທິງ. Porsche Tycan Cross ການທ່ອງທ່ຽວ... ໃນປີ 2023, ເວທີ J1 ຂອງ Taycana ຄວນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ J1 II. ມັນຄາດວ່າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າແລະຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງສາມອ້າຍນ້ອງໄຟຟ້າຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີລົດແປງ, SUV ຂະຫນາດເຕັມແລະ Porsche 928 ແບບ coupe.

ກວດເບິ່ງ: Automobilemag. ສະບັບສໍາລັບຜູ້ອ່ານເອີຣົບ ຜ່ານຕົວແທນ

ອີງຕາມພະນັກງານບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl

Elon Musk ເຊົາເກຍເພາະມັນຈະເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງ Model S ສັບສົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຄາດວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຫຼາຍຄວາມໄວຈະຄ່ອຍໆຕົກຢູ່ໃນມືຂອງຊ່າງໄຟຟ້າ. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາສະຫງວນພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລົດບາງລົງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນເກີດຂຶ້ນກັບລົດການເຜົາໃຫມ້, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຍັກໃຫຍ່ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງກາຍເປັນພາລະຂອງງົບປະມານຂອງຄອບຄົວ.

ຮູບເປີດ: Porsche Taycan ທີ່ມີຜ້າອັດດັງທີ່ຖອດອອກໃນ Photoshop (c) Taycan Forum, ຮູບພາບຕົ້ນສະບັບແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນຂໍ້ຄວາມ (ຮູບທີສອງ, ບໍ່ລວມເປີດແກ້ວ). ຮູບພາບຈາກສາມລົງ (c) Porsche

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: