ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ - ອາການ

ສັນຍານບອກທໍາອິດອາດຈະເປັນກິ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ທີ່ທ່ານສາມາດມີກິ່ນຫອມຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂື້ນໃນດ້ານເຄື່ອງຈັກ. ການສູນເສຍພະລັງງານ, ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນທັງເຢັນແລະອົບອຸ່ນ, ແຕ່ໄຟ Check Engine ຄວນມາກ່ອນ. ອາການອື່ນໆລວມມີການກະຕຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫາຍໃຈບໍ່ສະດວກ, ຫຼືຢຸດເຮັດວຽກ. ການວິນິດໄສເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ອາການຂອງຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນເປັນການຫຼອກລວງຄືກັບບັນຫາກ່ຽວກັບປໍ້ານໍ້າມັນ, ປັ໊ມສີດ ຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ.

ຫນ່ວຍທີ່ງ່າຍດາຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ລົ້ມເຫລວຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄ່ອຍ, ທຸກໆ 200-250 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ສ່ວນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດຄວນປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່ໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພາະມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບສຳຄັນອື່ນໆ ແລະສາມາດທຳລາຍຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນລະເບີດໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທົດແທນຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ? ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິມັກຈະປະກົດຂຶ້ນຍ້ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືສິ່ງສົກກະປົກຢູ່ໃນຕັນປະກອບ, ທໍ່ສີດຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການແຕກແຍກຄືກັນຍັງເກີດຂື້ນໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການຂາດການອະນາໄມໃນກອງປະຊຸມ. ຫົວສີດ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຜູ້ຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວແນວໃດ?

ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຫົວສີດ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປຫາຖັງໄດ້. ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດການສີດແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຖືກນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຜົາໄຫມ້.

ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ - ເຮັດແນວໃດມັນ?

ທ່ານໄດ້ຮັບຮູ້ອາການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດໃນລົດຂອງເຈົ້າບໍ? ດຽວນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າສ່ວນປະກອບນີ້ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ວິທີທາງດຽວທີ່ອອກແມ່ນເພື່ອທົດແທນສ່ວນທີ່ມີອັນໃຫມ່. ການສ້ອມແປງບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ມີກົດລະບຽບພື້ນຖານບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້. ຊື້ O-rings ພິເສດທີ່ປະທັບຕາຂອງລະບົບ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະພຽງແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ. ບາງຄັ້ງອາການອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຕ້ອງການການບໍລິການແບບມືອາຊີບ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ທໍາອິດໃຫ້ຖອດຕົວຍຶດຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກ disassembler ລະບຽບການ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປະທັບຕາລະບົບທັງຫມົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນມັນແລະສະຖານະການທັງຫມົດບໍ່ຊ້ໍາກັນ. ການດູແລຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະອາດດ້ວຍການດູແລພິເສດ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫມ່, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຜິດປົກກະຕິ.

ວິທີການຊອກຫາກົນໄກທີ່ດີຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ແຕກຫັກ?

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ແຕ່ການເຮັດວຽກຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຊອກຫາກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຊື່ສັດບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ທ່ານຄວນໃຊ້ບໍລິການຂອງບໍລິການທີ່ພິສູດດ້ວຍການທົບທວນຄືນທີ່ດີ, ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນີ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການສ້ອມແປງ ACO ຍັງມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນ, ທ່ານສາມາດຖາມຫມູ່ເພື່ອນຫຼືຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນເປັນມູນຄ່າການພິຈາລະນາຄວາມຄິດເຫັນແລະການຈັດອັນດັບຂອງບໍລິສັດໂດຍຜູ້ໃຊ້ອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການພົບກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ.

ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນສ່ວນທັງຫມົດ. ລາຄາສໍາລັບອົງປະກອບຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບປີ, ການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີແຕ່ຫຼາຍສິບຫາປະມານສາມຮ້ອຍ zlotys. ນີ້, ແນ່ນອນ, ເປັນຂໍ້ມູນຊີ້ບອກຫຼາຍ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະສູງກວ່າໃນກໍລະນີຂອງແບບຟຸ່ມເຟືອຍ. ລະດັບລາຄາຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີຂອງຫ້ອງການແລກປ່ຽນຕົວມັນເອງ. ອີງຕາມຕົວແບບຂອງລົດ, ມັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ 20 ເອີໂຣເຖິງແມ້ແຕ່ 5.

ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ?

ຊີວິດການບໍລິການຂອງອົງປະກອບແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 200-250 ພັນກິໂລແມັດແລະ, ຖ້າມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄລຍະທາງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອາການຂອງເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍຈະປາກົດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ວ່າທ່ານມີເວລາກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມຊີວິດຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ, ຈົ່ງຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາເທົ່ານັ້ນ. ຫຼີກເວັ້ນສະຖານທີ່ທີ່ມີຮົ່ມຂະຫນາດນ້ອຍແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

ການຢ້ຽມຢາມເປັນປົກກະຕິກັບຊ່າງກົນຈັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດພົບການແຕກຫັກລ່ວງຫນ້າ, ແລະຍັງຈະຍືດອາຍຸຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະລົດທັງຫມົດ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ສູນບໍລິການ ຫຼືຊ່າງສ້ອມແປງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການດູແລແລະການໃຊ້ຈ່າຍເງິນເພື່ອຮັກສາມັນເປັນການລົງທຶນໃນຄວາມປອດໄພແລະເວລາຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ມັນຍັງປົກປ້ອງເຈົ້າຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ລົດລຸ້ນໃດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ?

ບໍ່ມີຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຈໍານວນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ. ທັງສອງແບບຟຸ່ມເຟືອຍແລະແບບງ່າຍດາຍແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້. ການດູແລສະພາບດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປຂອງລົດແມ່ນສໍາຄັນໃນກໍລະນີນີ້. ພຽງແຕ່ເຮັດການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງຖ້າທ່ານຫມັ້ນໃຈວ່າທ່ານສາມາດຈັດການກັບມັນແລະແນ່ໃຈວ່າແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, i.e. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ. ອາການແມ່ນຫຼອກລວງຄ້າຍຄືກັນກັບບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ສາມາດມີລາຄາຖືກເພື່ອທົດແທນ, ສະນັ້ນມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.