ໃນເວລາທີ່ມັນ rattles ແລະ knocks - ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດ
ການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນມີຄວາມສຸກໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນດໍາເນີນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ເລື່ອນໄປມາດ້ວຍຄວາມໄວໃດນຶ່ງ, ດົນຕີທີ່ມ່ວນ ແລະບໍ່ມີສຽງລົບກວນຈາກຂ້າງນອກ - ນັ້ນຄືການຂັບຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າເອງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນ rattles, shakes ແລະ vibrates, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບລົດຄວາມສຸກຢ່າງໄວວາ turns ເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ສັ່ນສະເທືອນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫຼັກຊັບຢ່າງໄວວາແລະນໍາໄປສູ່ສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຄົ້ນຫາສະເຫມີເຖິງແມ່ນວ່າການສັ່ນສະເທືອນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະຖານະການພຽງແຕ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ສາເຫດຫຼາຍ, ອາການຫນຶ່ງ
ລົດສັ່ນສະເທືອນເປັນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ສະເພາະ. . ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບອາການນີ້. ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ:
- ຕິດຕາມເລຂາຄະນິດ
- ໂຕເຄື່ອງ
- ເຄື່ອງຈັກ
- ລະບົບລະບາຍອາກາດ
– ຢາງລົດ
- cardan shaft
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງປະສົບການຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນເຮັດຢ່າງເປັນລະບົບ.
| 1. ການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວເທົ່າໃດ? 2. ການສັ່ນສະເທືອນຍັງເກີດຂື້ນເມື່ອລົດຖືກປິດແຕ່ມ້ວນ? 3. ການສັ່ນສະເທືອນຍັງເກີດຂື້ນເມື່ອລົດຖືກຢຸດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ? 4. ການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ເວລາເບກບໍ? |
1. ການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ.
ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ນີ້ມັກຈະເປັນຍ້ອນ ຢາງລົດ ຫຼື ນ້ຳໜັກ . ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະອອກມາຈາກຂອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຫມຸນ "ເປັນວົງ". ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະໃຫ້ລໍ້ມີຄວາມສົມດູນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເສຍຫາຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໄວແລະລາຄາຖືກ, ມັນບໍ່ຄວນຊັກຊ້າເກີນໄປ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກົນໄກການຊີ້ນໍາທັງຫມົດ . Tie rod ສິ້ນສຸດລົງ, stabilizers ແລະ wishbones ອາດຈະທົນທຸກ.
 ຖ້າເກຍພວງມະໄລໃດໆເສຍຫາຍ, ລົດຈະສັ່ນສະເທືອນເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ . ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ ຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດ "ອ່ອນ" ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນຄວາມໄວສູງ. ນີ້ ເກີດຂຶ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຕີ curb ຢູ່ມຸມຂວາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະດູກສັນຫຼັງມັກຈະງໍເລັກນ້ອຍແລະຮ່ວມກັນຂອງບານລົ້ມເຫລວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັງສອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. |
| ອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົ້ມເຫລວ. . ຈາກນັ້ນ ລົດກະບະຫຼາຍເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມໄດ້ຍາກ. ຖ້າລົດແມ່ນງໍ, ສະເປຈະແຕກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຄື່ອງບໍ່ bounce ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເລີ່ມສັ່ນ. |
| ຢາງລົດເກົ່າ ແລະ ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. . ຖ້າຢາງມີ "ແຜ່ນເບກ" ຫຼື carcass ມີຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ມັນຈະເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ຍັງຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ, ຍ້ອນວ່າຢາງສາມາດລະເບີດໄດ້ທຸກເວລາ. |
| ຖ້າເກີບເພົາຖືກເສຍຫາຍແລະນໍ້າມັນໄດ້ຮົ່ວອອກ , ລໍ້ bearing ຈະກາຍເປັນຮ້ອນຫຼາຍ. ມັນຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ: ລໍ້ແມ່ນຫັນອອກທັງຫມົດ, ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງທາງຫລັງຂອງພວງມາໄລໄດ້. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສີ ດຳ, ເຈົ້າຮູ້ວ່າການສັ່ນສະເທືອນມາຈາກໃສ. .ພຽງແຕ່ ວິທີການອອກແມ່ນເພື່ອ disassemble ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະທົດແທນ anther ແລະລູກປືນລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົ່ງຮູ້ , that ເກີບ axle ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ເສຍ ຫາຍ ໂດຍ ການ ແກ່ ຫຼື marten ກັດ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ ທຸກໆພາກສ່ວນຢາງອື່ນໆເຊັ່ນທໍ່ທໍ່, ແຂນເສື້ອແລະ insulation ຄວນຖືກກວດສອບ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະພົບເຫັນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍອີກ. |
ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈາກລໍ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ: ຖ້າບານລໍ້ແມ່ນວ່າງຫຼືເລີ່ມວ່າງ, ພວກເຂົາຈະສະແດງນີ້ດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນພື້ນທີ່ລໍ້. . ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດການກໍ່ສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະມັນຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາດ້ວຍໄມ້ກາງແຂນ. ລໍ້ທັງຫມົດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ດ້ວຍ wrench torque ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລໍ້ບໍ່ໄດ້ loosen ຄືກັນກັບວ່າ. . ຖ້າພວກເຂົາຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະມີອິດທິພົນພາຍນອກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຕ້ອງລາຍງານໃຫ້ຕໍາຫຼວດ. |
2. ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບລົດ
ຖ້າລົດສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ບັນຫາສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ ການໂຈະ , ອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ ຫຼື ຢາງລົດ .
3. ການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອລົດຖືກຢຸດແຕ່ເປີດ
ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ
- ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະບອກບໍ່ເຮັດວຽກ
- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
- flywheel ມະຫາຊົນສອງຜິດປົກກະຕິ
| ຖ້າ mount ເຄື່ອງຈັກແມ່ນວ່າງຫຼືແມ້ກະທັ້ງແຕກ , ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຕິດຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບອົງປະກອບທີ່ປຽກຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເລີ່ມຫລົງທາງແລະເຮັດໃຫ້ rumble ແລະສັ່ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. |
| ປັ໊ກຫົວໄຟຜິດພາດ ຫຼືສາຍໄຟທີ່ວ່າງອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບອັນໜຶ່ງລົ້ມເຫລວ. . ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະບອກສູບພຽງແຕ່ "ດຶງ" ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນສະຖານີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມຜິດນີ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ:ລົດສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍແລະບໍ່ເລັ່ງຕາມປົກກະຕິ. |
| ສິ່ງດຽວກັນຈະເກີດຂື້ນຖ້າຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກອຸດຕັນ. . ມັນພຽງແຕ່ຜ່ານນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ສະຫນອງນໍ້າມັນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ. ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສູນເສຍພະລັງງານ. |
| flywheel ມະຫາຊົນສອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ clutch. . ມັນເປັນອົງປະກອບການຫມຸນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍກ້ຽງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຖືກຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຖາວອນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຊີວິດການບໍລິການຈໍາກັດ. ເມື່ອນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນຖືກນໍາໄປໃຊ້ຫຼັງຈາກ 150 ກິໂລແມັດ ແລ່ນ, ການປະຕິບັດຂອງມັນກາຍເປັນກົງກັນຂ້າມ: ແທນທີ່ຈະຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ, ມັນ rumbles ຫຼາຍຂື້ນ, vibrates ແລະ knocks. ວິທີດຽວທີ່ອອກແມ່ນເພື່ອທົດແທນມັນ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງແພງ. ຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວສາມາດແຄບລົງຕື່ມອີກ: ຖ້າມັນສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ມັນມັກຈະເປັນ flywheel ມະຫາຊົນຄູ່, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ flywheel ມະຫາຊົນສອງຢ່າງເປັນການລະມັດລະວັງໃນເວລາສ້ອມແປງ clutch. ເຖິງແມ່ນວ່າ flywheel ສອງມະຫາຊົນຍັງມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງ 20 ກິໂລແມັດ ປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລໍຖ້າດົນປານໃດ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກ disassembled ແລ້ວ, ທ່ານຄວນລົງທຶນກ່ຽວກັບ 250 Euro ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປ. |
| ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າຖ້າການສັ່ນສະເທືອນມາຈາກລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ຖ້າຢາງທີ່ຍຶດໄວ້ແມ່ນສູນເສຍ, ໄອເສຍສາມາດຕີດ້ານລຸ່ມ . ຂຶ້ນກັບວ່າອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໄວ ຫຼື ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ, ມັນອາດຈະຮູ້ສຶກຄືກັບການສັ່ນສະເທືອນ. |
| ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າ screws ສຸດ manifold ແມ່ນວ່າງ . ນີ້ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. |
4. ການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດເມື່ອເບກ
ຖ້າມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາເບກ, ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ມີພຽງແຕ່ເຫດຜົນດຽວ: ແຜ່ນເບກໄດ້ກາຍເປັນຄື້ນ . ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຜ່ນດິດມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, ລູກສູບເບກຍຶດ, ຫຼືວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຖືກໃຊ້ໃນແຜ່ນ ຫຼືແຜ່ນຮອງ.
ສະຫຼຸບ: ການວິນິດໄສທີ່ດີ, ຂັບຂີ່ປອດໄພ
ການກໍານົດສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາແລະແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ຜິດພາດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍດ້ວຍຕົນເອງຫຼືໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍກອງປະຊຸມ: ໂດຍການອະທິບາຍອາການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຄົ້ນຫາສາເຫດຈະໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.
