ເບິ່ງແຍງນໍ້າມັນເບກຂອງເຈົ້າ
ຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເບກ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ມັນສາມາດປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນດ້ວຍຕົນເອງ, ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົນເອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ພວກເຮົາອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສົມຄວນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກອງປະຊຸມສະເພາະສໍາລັບ "ການທົດແທນຂອງ pads".
ຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍຂອງລົດແມ່ນການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເບກ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ມັນສາມາດປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນດ້ວຍຕົນເອງ, ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົນເອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ພວກເຮົາອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ, ເພື່ອທົດແທນທ່ອນໄມ້, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບກອງປະຊຸມພິເສດ.
ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກເຊັ່ນ: pads, ແຜ່ນ, drums ຫຼື pads ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບລົດແລະຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້. ຖ້າລະດັບການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ງ່າຍໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຫຼືແຜ່ນເບກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາເບກ, ປະສິດທິພາບເບກແມ່ນຂຶ້ນກັບ, ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ນ້ໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບຄຸນສົມບັດຂອງມັນ "ໂດຍຕາ" ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
ອ່ານອີກ
ຫ້າມລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ບ່ອນໃດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສ້ອມແປງເບກ?
“ນ້ຳມັນເບຣກແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບຣກ. ຖ້າມັນລ້າສະໄຫມ, ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຕີນເບກຕົກໃສ່ມັນແລະແມ້ກະທັ້ງການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເບກ,” Maciej Geniul ຈາກ Motointegrator.pl ເຕືອນ.
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນເບຣກຈຶ່ງໝົດແຮງ?
ນໍ້າມັນເບກສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຕາມເວລາ. ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງແຫຼວທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຈຸດຕົ້ມຂອງມັນສູງ, ສູງເຖິງ 230-260 ອົງສາເຊນຊຽດ.
“ນໍ້າມັນເບກໂດຍອີງໃສ່ glycol ແມ່ນ hygroscopic. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສະກັດນ້ໍາຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ. ນ້ໍາ, ເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ, ຫຼຸດລົງຈຸດຕົ້ມຂອງມັນແລະດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ນ້ໍາເສຍດັ່ງກ່າວຕົ້ມໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆ. ນີ້ສ້າງຟອງອາກາດໃນລະບົບເບກ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະກົດ pedal ເບກຕະຫຼອດທາງ, ລົດຈະບໍ່ຊ້າລົງ, "ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິການ Motointegrator ອະທິບາຍ.
ນ້ຳມັນເບຣກຍັງມີຜົນກະທົບຕ້ານການກັດເຊາະທີ່ສວມໃສ່ຕາມເວລາ. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກຂອງທ່ານບໍ່ມີ rust ແລະຮັກສາມັນຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ດີແມ່ນການປ່ຽນນ້ໍາເປັນປົກກະຕິ.
"ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາມັນເບກໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພິເສດ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການຂອງມັນຢູ່ເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດສອບນ້ໍາດັ່ງກ່າວເປັນຊ່ວງເວລາສໍາລັບກອງປະຊຸມວິຊາຊີບທີ່ມີເຄື່ອງທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມ,” Maciej Geniul ກ່າວຕື່ມວ່າ.
ການທົດແທນນ້ໍາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ
ເພື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນເບກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນບ່ອນຈອດລົດພາຍໃຕ້ບລັອກ, ເພາະວ່າການດໍາເນີນງານນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕອນພິເສດ.
"ເພື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນເບກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນ້ ຳ ມັນເກົ່າ, ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ້ອງຖືກດູດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະລະບົບທັງ ໝົດ ລ້າງສິ່ງປົນເປື້ອນ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແຫຼວທີ່ຜ່ານມາອອກຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ຈຸດຕົ້ມຈະຕ່ໍາ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບ. 
ເຮັດໃຫ້ລະບົບເລືອດອອກ." - ແນະນໍາ Maciej Geniul.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ການຮັກສາລະບົບເບກພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນແລະຄວາມຮູ້ທີ່ເຫມາະສົມ.
ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາມີ, ຕົວຢ່າງ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ. ໃນລົດດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການເບກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງທົດສອບການວິນິດໄສພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການບໍລິການແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບລະບົບໄດ້ພາຍຫຼັງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂດຍບໍ່ມີການອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ dismantle pads ຫ້າມລໍ້ ... ແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ pads.
