Fuse ແລະ Relay Toyota Camry

Toyota Camry XV 50 (55) ລຸ້ນທີ 2011 ຂອງສາຍ Camry ຜະລິດໃນປີ 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 50. ໃນເວລານີ້, ຮູບແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະສະແດງລາຍລະອຽດຂອງຟິວແລະສາຍສົ່ງຂອງ Toyota Camry body 55/XNUMX ທີ່ມີແຜນວາດແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ fuse ສີ​ມ້ານ​ຢາ​ສູບ​. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ດາວໂຫຼດຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.

ຕັນໃນ cabin ໄດ້

ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມືຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.

ສະຖານທີ່

ກວດເບິ່ງຈຸດປະສົງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລາຍການທີ່ມີແຜນວາດຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງຝາປ້ອງກັນ.

Block Deck Diagram ຕົວຢ່າງ

ໂຄງການ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ

а	10A ECU-IG1 NO.2 - Headlight Wiper, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ Toyota, ລະບົບ Lock Shift, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ສະຫຼັບເຄື່ອງສຽງຫລັງ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງພາວເວີ, ຖັນພວງມາໄລແລະຄວາມສູງ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ, ກະຈົກດ້ານຫລັງພາຍໃນ, ແວ່ນຕາແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ຜ້າມ່ານຫລັງ
два	10A ECU-IG1 NO.1 ລະບົບຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ກະຈົກປະຕູໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີພວງມາໄລ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລຳດັບຫຼາຍພອດ, ດອກໄຟໜ້າ (ສາຍໄຟຕ່ຳ), ລະບົບສາກແບັດເຕີຣີ, ຈໍພາບຈຸດບອດ.
3	PANEL 10A - ສະຫຼັບແສງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ເບົາຢາສູບ, ແສງກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໄຟປ່ຽນ, ໄຟອ່ານ, ໄຟພາຍໃນ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ
4	15A TAIL - ໄຟຕໍາແໜ່ງໜ້າ, ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟໝອກໜ້າ, ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ
5	7.5A EPS-IG1 - ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
20A DOOR R/R - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂວາຫລັງ
6	7.5A ECU-IG1 NO.3 - Blind Spot Monitor
20A DOOR F/L - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າລໍ້ຊ້າຍ
7	10A S/HTR & FAN F/L - ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ
20A DOOR R/L - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫລັງຊ້າຍ
8	7,5A H-LP LVL - ໄຟໜ້າ (ສາຍໄຟຕ່ຳ)
9	10A WASHER - Windshield wiper ແລະ washer
10	7.5AA/C-IG1 — ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
11	25A WIPER - Windshield wiper ແລະ washer
12	7.5A BKUP LP: ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລໍາດັບຫຼາຍພອດ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ
ສິບສາມ	30A ປະຕູ #1 - Power Windows
14	5A WIPER-S — Wipers
7.5A EPS-IG1 - ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
ສິບຫ້າ	20A P/OUTLET RR - ປ່ຽງໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ
ສິບຫົກ	5A SFT LOCK-ACC - ລະບົບລັອກເກຍ
17	20A DOOR R/R - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂວາຫລັງ
10A S/HTR&FAN F/R — ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເບື້ອງຂວາ
18	20A DOOR R/L - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫລັງຊ້າຍ
10A S/HTR&FAN F/L - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານຊ້າຍ
ночь	10A OBD - ລະບົບການວິນິດໄສໃນຄະນະ
ຊາວ	10A ECU-B #2: Power Windows, ປ່ຽນເຄື່ອງສຽງດ້ານຫລັງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງດ້ານຫລັງ, ການປັບທີ່ນັ່ງດ້ານຫລັງຂອງພະລັງງານ, ຕາບອດດ້ານຫລັງ
ຊາວ​ເອັດ	20A ປະຕູ #2 - Power Windows
22	7.5A AM1 - ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ multiport / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ multiport ຕາມລໍາດັບ
23	7.5A STOP - ໄຟຫາງ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄຟເບຣກເທິງຫົວ, ລະບົບອັດສະລິຍະບໍ່ມີກະແຈ, ລະບົບລັອກລະບົບເກຍ
24	30A P/SEAT RR - ການປັບບ່ອນນັ່ງຫລັງດ້ວຍໄຟຟ້າ
25	7.5AA/CB - ລະບົບປັບອາກາດ
26	10A S/ROOF - Hatch
27	30A P/SEAT FR - ປັບບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ
28	30A PSB - ເຂັມຂັດນິລະໄພກັບລະບົບເຕືອນໄພການປະທະກັນ.
29	20A D/L-AM1 - ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ປຸ່ມລັອກປະຕູທັງໝົດ, ປຸ່ມເປີດລຳຕົ້ນ.
ສາມສິບ	20A TI&TE - ລະບົບການຊີ້ນໍາລະດັບຄວາມສູງ ແລະອຽງ
31	10A A/B - ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ
32	7.5A ECU-IG2 NO.1 - Multiport Fuel Injection System / Multiport Sequential Fuel Injection System
33	7.5A ECU-IG2 NO.2 - ລະບົບອັດສະລິຍະ Keyless Entry, Blind Spot Monitor
3. 4	15A CIG&P/OUTLET - ຕູ້ໃສ່ຢາສູບ
35	7,5A ECU-ACC - ໂມງ, ສະຫຼັບເຄື່ອງສຽງຫລັງ, ລະບົບປັບອາກາດຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ການປັບບ່ອນນັ່ງຫລັງພະລັງງານ, ຜ້າມ່ານບັງແດດ, ກະຈົກພາຍນອກ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ
36	10A S/HTR&FAN FI R - ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ
37	20A S/HTR RR - ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
38	20A ປະຕູ F/R - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂວາ
39	7,5 A ECU-IG1 N0.3

ຟິວໄຟເບົາຢາສູບຖືກໝາຍຢູ່ໃນແຜນວາດເປັນ CIG&P/OUTLET.

ຕັນພາຍໃຕ້ການ Hood

ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງຟິວແລະລີເລແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂ້າງກັບຫມໍ້ໄຟ. ປິດດ້ວຍຝາປ້ອງກັນ.

ຮູບພາບ - ຕົວຢ່າງຂອງການປະຕິບັດ

ໂຄງການ

ການອອກແບບຟິວ

а	5A METER-IG2 - ເຄື່ອງມືວັດແທກ
два	50A 2GR-FE: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
3	30A H-LPCLN - ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ
4	50A HTR - ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
5	120A ALT - ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງດ້ານຫລັງ: ລະບົບການສາກແບັດເຕີຣີ
140A ALT - ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ: ລະບົບການສາກແບັດເຕີຣີ
6	30A ABS NO.2 - ລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ
7	30A ST/AM2 - ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ຟິວ: ECU-IG2 NO.1, A/B, ECU-IG2 NO.2
8	30A H-LP-MAIN - ຟິວສ: H-LP LH-LO, H-LP RH-LO, MNL H-LP LVL, ໄຟໜ້າ (ສາຍໄຟຕ່ຳ)
9	50A ABS NO.1 - ລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ
10	80A EPS - ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
11	7.5A S-HORN - ຟິວ: S-HORN
12	10A horn — Horn
ສິບສາມ	15A EFI NO.2 - ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລຳດັບຫຼາຍພອດ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ
14	7.5A EFI NO.3 - 2AR-FE: Multiport Fuel Injection System / Multiport Sequential Fuel Injection System, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
10A EFI NO.3 - 2GR-FE: Multiport Fuel Injection System / Multiport Sequential Fuel Injection System, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
ສິບຫ້າ	7.5A INJ - ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລໍາດັບຫຼາຍພອດ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
ສິບຫົກ	7.5A ECU-IG2 NO.3 - Multiport Fuel Injection System/Multiport Sequential Fuel Injection System, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ລະບົບລັອກຖັນຂອງພວງມາໄລ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
17	15A IGN - ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ
18	20A D/L-AM2 - ລະບົບລັອກປະຕູທັງໝົດ
ночь	25A IG2-MAIN - ຟິວສ: IGN, INJ, METER-IG2, ECU-IG2 NO.3, A/B, ECU-IG2 NO.2, ECU-IG2 NO.1
ຊາວ	7.5A ALT-S - ລະບົບສາກແບັດເຕີຣີ
ຊາວ​ເອັດ	ວັນທີ 5 ພຶດສະພາ
22	15A TURN & HAZ - ສັນຍານລ້ຽວ, ສັນຍານເຕືອນ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ
23	10A STRG LOCK - ລະບົບລັອກຄໍລໍ້
24	15A AMP — ລະ​ບົບ​ສຽງ​
25	15A H-LP LH-LO ລົດທີ່ມີໄຟຫນ້າ halogen: ໂຄມໄຟຫນ້າຊ້າຍ (ຕ່ໍາ beam), ການປັບຂອບເຂດຂອງໄຟຫນ້າຄູ່ມື
20A H-LP LH-LO - ລົດທີ່ມີໂຄມໄຟຫົວປ່ອຍອາຍແກັສ: ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ)
26	15A H-LP RH-LO - ລົດທີ່ມີໄຟໜ້າ halogen: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສາຍໄຟຕ່ຳ)
20A H-LP RH-LO - ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຫນ້າປ່ອຍອາຍແກັສ: ໄຟຫນ້າຂວາ (ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ)
27	7,5A MNL H-LP LVL - ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຫົວປ່ອຍອາຍແກັສ: ຄູ່ມືການປັບການຖິ້ມ beam ຂອງໄຟຫນ້າ
28	30A EFI-MAIN NO.1 - Multiport Fuel Injection System / Multiport Sequential Fuel Injection System, EC Transmission, Fuses: EFI NO.2, EFI NO.3, A/F Sensor
29	5A SMART - ລະບົບເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈອັດສະລິຍະ
ສາມສິບ	10A ETCS - electronic throttle control
31	20A trailer
32	7.5A EFI NO.1 - Multiport Fuel Injection System / Multiport Sequential Fuel Injection System, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ການສົ່ງຜ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກ
33	20A EFI-MAIN N0.2 - 2AR-FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລໍາດັບ Multiport, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
20A A/F - 2GR-FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕາມລຳດັບຫຼາຍພອດ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
3. 4	7.5A AM 2 - Smart Keyless Entry System
35	20A RADIO-B — ລະບົບສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ
36	7.5A DOMO - ໂມງ, ແສງກະຈົກ, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟອ່ານ, ໄຟທ້າຍ, ໄຟປະຕູ
37	10A ECU-B NO.1 - ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ລະບົບເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈອັດສະລິຍະ, ເຊັນເຊີ, ຖັນພວງມາໄລ tilt ແລະຄວາມສູງ, ເຊັນເຊີພວງມາໄລ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ລະບົບກວດສອບຈຸດຕາບອດ.

Relay

• R1 - ST - Starter
• R2 - SIGNAL - ການຖ່າຍທອດສັນຍານ
• R3 - H-LP - ເລນໄຟໜ້າ

ການຄຸ້ມຄອງ

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ Toyota Camry XV 50 ສາມາດພົບໄດ້ໃນຄູ່ມືນີ້: "ດາວໂຫລດ".