ແນະນໍາການອອກແບບ Opel ຂອງອະນາຄົດ

• ວີ​ດີ​ໂອ

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງwallsາຂອງສູນ General Motors European Center (GM ມີ 11 ສະຕູດິໂອອອກແບບຄ້າຍຄືກັນໃນທົ່ວໂລກ) ມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນ, ມັນເປັນຄວາມລັບຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບໂລກພາຍນອກ, ໂດຍສະເພາະສື່ມວນຊົນ.

Opel ກ່າວວ່າ Insignia ແມ່ນວຽກງານປະຕິມາກໍາຂອງສິລະປະທີ່ຈັບຄູ່ກັບຄວາມຊັດເຈນຂອງເຢຍລະມັນ. ປາກົດຂື້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຕິດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າລົດເກັງໃຫມ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈກັບຮູບພາບປອມ) ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊາວເຢຍລະມັນເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ: ກິລາແລະສະຫງ່າງາມໃນເວລາດຽວກັນ.

ໜ້າ ກາກໂຄມ່ຽມໃcompletely່ທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍສັນຍາລັກ Opel ໃsh່ສ່ອງໃສ່ດັງທີ່ຖືກຕັດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຊິ່ງ Opel ຕັ້ງໃຈຈະພິສູດຕົວເອງດ້ວຍຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງໃນອຸປະຕິເຫດການທົດສອບ, ແລະຢູ່ສະໂພກ, ເສັ້ນທາງກ້ວາງແລະເສັ້ນບ່າກ້າມເນື້ອເຮັດໃຫ້ເຊື່ອorientັ້ນທາງດ້ານກິລາຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ເຄື່ອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງ (ໂນ່) ລວມເຂົ້າກັນເປັນດ້ານຫຼັງເປັນຮູບເປັນລີມູຊີນທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີໂຄງຫຼັງຄາເຮືອນຕໍ່າ (ຫ້ອງຢູ່ດ້ານຫຼັງ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແຕ່ Opols ເວົ້າວ່າລູກຄ້າບໍ່ຊື້ລົດຄັນດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ) ແລະກອບປ່ອງຢ້ຽມແບບໂຄມ່ຽມທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່າລົງ. ໃນຮູບ, ເຄື່ອງignາຍຄ້າຍຄືກັບລົດກະບະສີ່ປະຕູ.

ທີມງານຂອງ Malcolm Ward ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພາຍນອກຂອງ Insignia ໄດ້ກະແຈກກະຈາຍອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ຄືເສັ້ນຢູ່ສອງດ້ານ, ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປີກ) ແລະປີກ (ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງ) ເຊິ່ງຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວແບບ Opel ອື່ນ future (ໃນອະນາຄົດ).

ນອກ ເໜືອ ຈາກການປັບປຸງລະດັບຄຸນະພາບ, ການອ້າງອີງທົ່ວໄປ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ສ້າງ Opel ໃwas່ກໍ່ແມ່ນຄວາມກົມກຽວຂອງການອອກແບບພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ສະນັ້ນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງທັງສອງທີມອອກແບບແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ແນ່ນອນ. ແລະຄວາມສາມັກຄີ ນຳ ຫຍັງ? ເຕັມໄປດ້ວຍອົງປະກອບຕົກແຕ່ງຢູ່ໃນຮູບຂອງຜ້າໃບ (ຈັບປະຕູພາຍໃນ, ອ້ອມຮອບ lever gear, ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ ... ) ແລະແຜງ ໜ້າ ປັດເປັນປີກ.

ຢູ່ໃນRüsselsheim, ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າເຈົ້າຕົກຫລຸມຮັກກັບພາຍນອກແລະອາໄສຢູ່ກັບພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດ Insignia ພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດ. ແຜງ ໜ້າ ປັດທີ່ມີຮູບປີກ - ອົງປະກອບການອອກແບບ Opel ຈະ ນຳ ໄປຜະລິດຕະພັນໃother່ອື່ນ,, ລວມທັງ Astro ທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງ - ກອດຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ແລະເຕັມໄປດ້ວຍ (ບາງອັນ) ລາຍລະອຽດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ: ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງວັດແທກໃcompletely່ທັງ,ົດ, ການອອກແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ ການແຂ່ງຂັນ. ເຊື່ອtheັ້ນໃນລັກສະນະຂອງລົດຖີບ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ແຕ່ວ່າທີມງານຂອງຫົວ ໜ້າ ອອກແບບພາຍໃນ GME John Puskar ໄດ້ອັດ ສຳ ເນົາລັກສະນະຂອງເຄື່ອງພີມ.

ເບິ່ງໃກ້ closer ຢູ່ທີ່ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແລະເຄື່ອງວັດຄວາມໄວບອກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເຈົ້າພາດສີເຫຼືອງໃນຮູບດ້ານໃນບໍ? ເຈົ້າຍັງຈະພາດມັນຄືກັບທີ່ Opel ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ; ສີເຫຼືອງຖືກinັງໄວ້ໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂອງປະຫວັດສາດແລະອຸທິດຕົນເອງເພື່ອການປະສົມສີຂາວແລະສີແດງ.

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ເຄື່ອງວັດແທກ: ໃນໂຄງການປົກກະຕິ, ພວກມັນເປັນສີຂາວ, ແຕ່ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມກິລາ (ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມແຂງຂອງ suspension, ໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຕັກນິກ) ແລະປ່ຽນຢ່າງສົມບູນ. ສີແດງ. ອາລົມດີ!

ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸໃນທັນທີ (ເຄື່ອງignາຍການຄ້າຈະມີລາຄາແພງກ່ວາລົດ Vectra ທີ່ມີຊື່ສຽງ ໜ້ອຍ ແລະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເທົ່າໃດ, ພວກເຮົາຈະພົບເຫັນໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ), ແລະພາຍໃນສອງໂທນທັນທີ. ຕາ. ຕາ. ເມື່ອເຄື່ອງignາຍການຄ້າວາງຂາຍ, ສັນນິຖານວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງປີໃ,່, ພາຍໃນຈະມີຫຼາຍສີປະສົມກັນໃຫ້ເsuitາະສົມກັບຄວາມນິຍົມຂອງແຟນບານ (Scandinavian), ຄວາມຫຼູຫຼາຂອງກິລາແລະຄລາສສິກ. ວັດສະດຸຖືກ ນຳ ໃຊ້ທີ່ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈກັບໂລຫະທີ່ ໜາວ ເຢັນແລະອົບອຸ່ນ, ໄມ້ແລະເປຍໂນສີ ດຳ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພະແນກອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ຈ້າງຜູ້ອອກແບບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີວິສະວະກອນ ນຳ ອີກ. ພວກເຂົາປະກອບເປັນຫຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນເຕະບານສິບເອັດຂອງ Peter Hasselbach, ເຊິ່ງເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການອອກແບບ.

ທີມວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນແບບຟອມແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຕໍ່ຄວາມເປັນເລີດຕິດຕາມການພັດທະນາການອອກແບບຂອງລົດຢູ່ສະເີ, ແລະການສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດຍັງນໍາພວກເຂົາໄປສູ່ຜູ້ອອກແບບທີ່ເrightາະສົມ: ຖ້າຄວາມຄິດຂອງຜູ້ອອກແບບບໍ່ເປັນໄປໄດ້ (ຫຼືບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ເsuitableາະສົມ. ) ຫຼືການທໍາງານ), ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼືປັບປຸງບາງຮູບແບບບໍ່ວ່າຈະ.

ກຸ່ມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ສີ່ປີກ່ອນ, ກຳ ລັງຄົ້ນຄວ້າອຸປະກອນໃ,່, ເຕັກໂນໂລຍີໃand່ແລະການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະ ໜອງ. ລາວກວດເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບມາຮອດໂຮງງານ. ຮ່ວມກັບຜູ້ສະ ໜອງ, ເຂົາເຈົ້າພັດທະນາແມ່ແບບທີ່ເປັນມາດຕະຖານທີ່ລາຍລະອຽດທັງmustົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ.

ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດທີ່ຈໍາລອງສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (twilight, ແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ, ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ ... ) ແລະກວດເບິ່ງວ່າລາຍລະອຽດທັງຫມົດແມ່ນ (ໃຫ້ເວົ້າວ່າ) painted ດີ. ເປໂຕ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ທົດສອບຫຼາຍເຖິງ 800 ກັບທີມງານພາຍໃນ Insignia ເວົ້າວ່າ: "ຫມາກໂປມທີ່ເນົ່າເປື່ອຍຫນຶ່ງສາມາດທໍາລາຍໄດ້ທັງຫມົດ.

ປະຈຸບັນເຄື່ອງignາຍການຄ້າແມ່ນຮູບແບບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງ Opel, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຍຸດທະສາດໃນອະນາຄົດ. ໂດຍລັກສະນະຂອງມັນ, ເຂົາເຈົ້າມີພື້ນຖານອັນດີທີ່ເຮັດໃຫ້ມີລົດທີ່ມີຄວາມມັກແລະມີວິສະວະກອນດີກວ່າ.

ຫ້ອງລັບ

ສູນອອກແບບເອີຣົບຂອງ GM ມີຫ້ອງປະຊຸມທີ່ອຸທິດຕົນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບໂຮງຮູບເງົາ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດສະແດງພາບ 3 ມິຕິຂອງຕົວແບບຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຈໍໃຫຍ່. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ລົດຕົວຈິງສາມາດXNUMXຸນໄດ້ XNUMX ອົງສາ, ເບິ່ງ (ຊູມເຂົ້າ, ຊູມອອກ, ...ຸນ ... ) ທຸກສ່ວນຂອງມັນ, ລວມທັງພາຍໃນ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າລົດມີລັກສະນະເປັນສີຫຍັງ, ມີຂອບແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ. ... ຫ້ອງໂຖງຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ອອກແບບຂອງ GM ໃນທົ່ວໂລກ.

Mitya Reven, ຮູບ:? ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ