ສາເຫດຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ

ໃນສະຖານະການເສດຖະກິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນເບິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບເຊັນເຊີນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ. ລາວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີອາຍແກັສໄດ້ບໍ? ທຸກໆຄົນສາມາດເຮັດໄດ້.

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນປັດໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ. ໃນລະດູ ໜາວ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຸ່ນເຄື່ອງ; ລົດບັນທຸກຕ້ອງມີການເພີ່ມຂື້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນແຕ່ລະຄັ້ງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະມີປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ

ນອກເຫນືອໄປຈາກສະພາບການປະຕິບັດງານ, ມີປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງອື່ນໃດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງໄລຍະອາຍແກັສໃນລົດ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ;
• ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ;
• ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ສາເຫດກົນຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ

ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປໂດຍກົງແມ່ນຂື້ນກັບພາລະທີ່ເຄື່ອງຈັກປະສົບ. ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງເປັນອິດສະລະໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ແລະແມ່ນແຕ່ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ບໍ່ ສຳ ຄັນເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຜິດບາງຢ່າງ.

1. ການຈັດລຽນລໍ້ທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ມັນຄວນຈະເຮັດໄດ້ເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການ.
2. ເຄືອບແກ່ນທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ. ທ່ານສາມາດກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ໄດ້ໂດຍການຂີ່ລົດ. ຖ້າມັນຢຸດຜິດປົກກະຕິຢ່າງໄວວາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບແກນກາງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສ່ວນດັ່ງກ່າວຈະຮ້ອນຫຼາຍ.
3. ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ. ທ່ອນໄມ້ທີ່ປິດລ້ອມຈະບໍ່ພຽງແຕ່ນຸ່ງເສື້ອອອກໄວເທົ່ານັ້ນ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຢາງລົດໄວແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບມໍເຕີ.

ຜິດປົກກະຕິຂອງເອກະສານຄັດຕິດແລະອຸປະກອນຊ່ວຍ

ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການປາກົດຕົວຂອງບາງປະເພດທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ແລະສ່ວນຫຼາຍມັນແມ່ນການ ທຳ ລາຍອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງແຍງ.

1. ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເມື່ອມີການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, ອັດຕາການຊົມໃຊ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 0,5 ຫາ 2,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ແລະຖ້າເຄື່ອງອັດຂອງການຕິດຕັ້ງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ (ການແບກຫາບທີ່ສວມໃສ່), ມັນຈະໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມກັບເພົາມໍເຕີ.
2. malfunction ໂດຍທົ່ວໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການລະເມີດຂອງການຫຼີ້ນຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ
3. ມີປັນຫາກ່ຽວກັບຈັກສູບນ້ ຳ ແລະເຄື່ອງ ກຳ ນົດເວລາ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວເວລາ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດບໍລິການຂອງປັwaterມນ້ ຳ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ເຄື່ອງຈັກສູບນ້ ຳ ກໍ່ຈະ ໝູນ ວຽນເຊັ່ນກັນ. ສະນັ້ນ, ການແບ່ງແຍກກົນໄກດັ່ງກ່າວເລື້ອຍໆແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮັບຜິດຊອບ. ແລະຖ້າຄົນຂັບລົດຈັກເອົານ້ ຳ ທຳ ມະດາໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລາວຈະຕັດຊັບພະຍາກອນຂອງສ່ວນນັ້ນລົງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂດຍຂີ້ຕົມທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນພາຍໃຕ້ລົດ, ຄົນຂັບລົດຈະເຂົ້າໃຈທັນທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແຕກ.

ເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຜິດ

ໃນເຄື່ອງຈັກລຸ້ນ ໃໝ່, ການຊົມໃຊ້ສູງແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມຜິດພາດໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີເຄື່ອງເຊັນເຊີ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຄວບຄຸມການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. ພວກເຂົາວັດແທກຕົວກໍານົດຂອງການປະຕິວັດແລະການໂຫຼດ. ແລະສອດຄ່ອງກັບສິ່ງນີ້, ລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແມ່ນມີການປັບປ່ຽນ.

ເມື່ອເຊັນເຊີໃດ ໜຶ່ງ ໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ECU ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຈາກນີ້, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມປັບການເຮັດວຽກຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ.

ແກັບຕົ້ນຕໍ, ການແຕກແຍກເຊິ່ງສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ:

• DMRV - ແກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມວນຊົນ;
• crankshaft;
• camshaft;
• ຮ່າງກາຍ throttle;
• ລະເບີດ;
• coolant;
• ອຸນຫະພູມອາກາດ.

ລົບລ້າງສາເຫດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປົກກະຕິ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ ມັນກາຊວນຫລືອາຍແກັດ, ບາດກ້າວ ທຳ ອິດແມ່ນຊອກຫາສາເຫດຂອງບັນຫາ. ຖ້າລົດມີອຸປະກອນຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງເຮືອ, ມັນຈະຫາໄດ້ງ່າຍ. ຈໍສະແດງຜົນຈະສະແດງສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັບຄວາມຜິດ. ວິທີການປົກກະຕິການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ? ນີ້ແມ່ນ 3 ບາດກ້າວງ່າຍໆ.

1. ການ ກຳ ນົດເວລາ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ເຄື່ອງກອງທີ່ຖືກປ່ຽນແທນຈະບໍ່ແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ ຳ ມັນ, ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. ສາຍພານໄລຍະເວລາແລະການແບກຫາບຂອງມັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເບກເບກ - ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ຕ້ອງມີການທົດແທນຫຼືຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະ. ການບໍລິການຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ການວິນິດໄສຂັ້ນຕົ້ນຂອງເຄື່ອງມືແລ່ນລົດ. ຕົວບົກຜ່ອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼື squeak. ໂດຍການທົດແທນພວກມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະຂັບຂີ່ ນຳ ອີກ.
3. ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ້. ມັນຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການລະບຸຂໍ້ຜິດພາດຂອງຊອບແວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນຈື່ໄວ້ວ່າການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ 40% ຂຶ້ນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພາຫະນະ. ຍັງເຫຼືອ 60% ແມ່ນນິໄສຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ເປີດປ່ອງຢ້ຽມດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດບັນທຸກເກີນໄວ, ແບບຂັບຂີ່ໄວແລະຄວາມໄວສູງ. ການກະ ທຳ ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຊົມໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວິທະຍຸ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະແວ່ນຕາຄວນໄດ້ຮັບການ ນຳ ໃຊ້ເປັນໄລຍະ. ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ ອຳ ນາດສູງສຸດ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຮັດການບົ່ງມະຕິໃຫ້ທັນເວລາ, ໄດ້ຮັບການ ນຳ ໃຊ້ແບບຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຈະເພິ່ງພໍໃຈເຈົ້າຂອງຂອງມັນດ້ວຍການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ.

ເບິ່ງຕື່ມ
ການທົດລອງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກ່ຽວກັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:

ປະສົບການ # 2 "ວິທີການປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" CHTD

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເປັນຫຍັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ? ມີຫຼາຍເຫດຜົນ: ການອຸດຕັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫົວທຽນ, UOZ ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຜິດພາດໃນ ECU, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງກວດກາ lambda, ແລະອື່ນໆ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ? ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ໍາ, ເລຂາຄະນິດຂອງ toe-out ຫັກ, ຄວາມຜິດພາດຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມ, catalyst ອຸດຕັນ, malfunction ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, injectors ເປື້ອນ, ແບບການຂັບລົດ, ແລະອື່ນໆ.

ເປັນຫຍັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍໃນລົດໃຫມ່? ECU ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນຍັງ grinding ໃນ (ເພາະສະນັ້ນ, break-in ຈະຕ້ອງເກີດຂຶ້ນໃນຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ມີໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນສັ້ນ).