ບັນຫາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ: ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ

ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າຂອງທ່ານ ເຄື່ອງຈັກ ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ? ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ຫຼືໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຈະຮູ້ວ່າບັນຫາມາຈາກໃສແລະວິທີການແກ້ໄຂມັນ!

🔧 ວິທີການກໍານົດການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີນ?

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນທັງຫມົດຕົກລົງເຫັນດີວ່າຖ້າລົດຂອງທ່ານບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍກວ່າ 0,5 ລິດຕໍ່ກິໂລແມັດ, ບັນຫາຈະເກີດຂື້ນ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົງໃສ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິແທ້ໆ.

ເພື່ອຄາດຄະເນ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆເດືອນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນເພື່ອກວດສອບລະດັບ:

• ໃຫ້ເຄື່ອງເຢັນລົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຄົງທີ່;
• ຍົກຜ້າມ່ານ, ຊອກຫາ dipstick ແລະເຮັດຄວາມສະອາດມັນ;
• ຈຸ່ມຕົວຈຸ່ມແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຢູ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຫມາຍ (min./max.);
• ຕື່ມໃສ່ແລະປິດຖັງຖ້າຈໍາເປັນ.

ໂຄມນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ທີ່ຄ້າຍຄືກັບໂຄມໄຟວິເສດ) ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຄວນລະວັງ ເພາະມັນອາດຈະເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ ຳ ມັນຕົວເອງໂດຍກົງພາຍໃຕ້ກະປ໋ອງ.

ດີທີ່ຈະຮູ້ : ການເຕີມເງິນຢ່າງເປັນລະບົບກັບປະເພດດຽວກັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍການປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍລົງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເກຣດຂອງນ້ໍາມັນ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

🚗 ສາເຫດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສົງໄສວ່າວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ? ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກໍານົດເຫດຜົນສໍາລັບການບໍລິໂພກຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນສາມາດມີຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ລະຄົນມີລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນ 10 ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:

ບັນຫາກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນຂອງທ່ານ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ (ປະຈໍາປີ). ຖ້າລະດັບບໍ່ສູງເກີນໄປຫຼືນ້ໍາມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ.

ປ່ຽງຫົວກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ມີການກັນນ້ໍາອີກຕໍ່ໄປ.

ປ່ຽງຫົວກະບອກສູບໃຫ້ປະທັບຕາລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບແລະບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຂອງແຫຼວເຊັ່ນນ້ໍາມັນສາມາດຮົ່ວອອກຖ້າເສຍຫາຍ. ສ່ວນດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ.

ກໍລະນີຫຼືປະທັບຕາຂອງມັນມີຄວາມຜິດ

crankcase ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນຖືກເຈາະຫຼືຖ້າປະທັບຕາຂອງມັນບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຜະນຶກຂອງມັນອີກຕໍ່ໄປ, ນ້ໍາມັນຈະຮົ່ວອອກ.

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນອອກຈາກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າການກັ່ນຕອງອຸດຕັນເກີນໄປ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ນ້ ຳ ມັນໄຫຼອອກຈາກຝາປິດ rocker

ໃນຕົວແບບເກົ່າ, ຝາແຂນ rocker ກວມເອົາພາກສ່ວນທີ່ແຈກຢາຍເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນທີ່ມີຝາປິດ rocker, ພວກເຂົາສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

ປະທັບຕາ SPI ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ຍັງເອີ້ນວ່າປະທັບຕາປາກ, ປະທັບຕາ SPI ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນ rotating ເຊັ່ນ crankcases, crankshaft, ຫຼືປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະທັບຕາໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາສາມາດສວມໃສ່ອອກແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ຜ່ານເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ເຢັນພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນອງການ lubrication ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເບາະແສ້ສາຍຮັດເລືອດອອກ ຫຼືສວມໃສ່

ອ່າງເກັບນໍ້າແມ່ນປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີສະກູເພື່ອລະບາຍນໍ້າອອກ. ຕໍ່ມາສາມາດປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ຫຼືມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.

ແຫວນແມ່ນ worn

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຫຼື gaskets ວາງໃສ່ລູກສູບຂອງກະບອກສູບຂອງທ່ານເພື່ອປະທັບຕາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຖ້າພວກມັນຖືກສວມໃສ່, ລູກສູບຈະຜ່ອນຄາຍການບີບອັດ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເປັນ.

ສະບູ່ເສຍຫາຍ

ການເຮັດວຽກກັບການຮັບອາກາດ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ vapors ຫນີຈາກ crankcase ໄດ້ໂດຍການ re-pump ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຫາຍໃຈມີຄວາມຜິດ, ອາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍຫຼືຈະບໍ່ຖືກສີດທັງຫມົດ.

Pistons ແລະກະບອກສູບສາມາດຖືກຂັດ

ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດຖືກຂັດໂດຍ friction ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ລວມທັງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການບີບອັດແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານ.

ຫນຶ່ງໃນຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ: ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູ້ວ່າມັນເປັນອາການຂອງນໍ້າມັນເກີນ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດບອກທ່ານໄດ້ພຽງພໍ, instinct ທໍາອິດທີ່ຈະຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານດີປະກອບມີນ້ໍາມັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນ, ການກວດສອບປົກກະຕິ, ແລະຢ່າງຫນ້ອຍການປ່ຽນນ້ໍາມັນປະຈໍາປີ.