ການທົບທວນຄືນ Proton Persona 2008
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Proton ຂອງມາເລເຊຍ ໄດ້ນຳສະເໜີຕົວແບບ Persona ໃໝ່ຂອງຕົນໃຫ້ກັບພາກສ່ວນລົດງົບປະມານຂອງຕະຫຼາດລົດຂະໜາດນ້ອຍ. ລົດເກັງ Persona ສີ່ປະຕູທີ່ມີຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວແມ່ນ $ 16,990, ເຊິ່ງແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນພາກຂອງມັນນັບຕັ້ງແຕ່ມັນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ Gen.2 ທີ່ຖືກທົດແທນແຕ່ຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ.
The Persona hatchback ຈະມາຮອດໃນທ້າຍປີນີ້, ໃນຂະນະທີ່ລົດເກັງຫ້າບ່ອນນັ່ງຍັງມີຢູ່ໃນລະດັບສະເພາະຫນຶ່ງ.
ຮຸ່ນທີສອງຈະມາຮອດໃນກາງປີ 2009 ແລະຄາດວ່າຈະນໍາເອົາການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຖົງລົມນິລະໄພເພີ່ມເຕີມໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າສອງຂອງລົດເກັງ.
ລົດສີ່ຄວາມໄວເພີ່ມ 2000 ໂດລາ, ແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຫຼັງການຂາຍຈະມີມູນຄ່າ 700 ໂດລາບວກກັບການຕິດຕັ້ງ.
Proton ໄດ້ຕິດຕັ້ງລົດທີ່ມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄຸນນະສົມບັດ, ລວມທັງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະກະຈົກ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ລະບົບສຽງ Blaupunkt ກັບການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ເຊັນເຊີປີ້ນກັບກັນແລະໄຟຫມອກ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ CamPro 1.6 ສູບ 6.6 ລິດຂອງ Proton ທີ່ມີປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 100 ລິດ/6.7 ກິໂລແມັດສຳລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື ແລະ 100 ລິດ/157 ກິໂລແມັດສຳລັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ມີຕົວເລກການປ່ອຍອາຍພິດ 160 g/km (ຄູ່ມື) ແລະ 82 g/km (ກົນຈັກ). ອັດຕະໂນມັດ). ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນ dynamo, ມີພະລັງງານ 148 kW ແລະພຽງແຕ່ XNUMX Nm ຂອງ torque ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ revs ສູງ.
ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Proton Cars Australia ທ່ານ John Startari ກ່າວວ່າບໍລິສັດກໍາລັງມຸ່ງເປົ້າຫມາຍຄອບຄົວຫນຸ່ມນ້ອຍ, ຜູ້ຊື້ລົດທໍາອິດແລະຜູ້ບໍານານ: "ຜູ້ທີ່ເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຫຼາຍກວ່າພະລັງງານ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນການປະນີປະນອມທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງພະລັງງານແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ."
ທ່ານ Startari ກ່າວວ່າ ມີພຽງ 600 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ອອສເຕຣເລຍໃນປີນີ້ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນມາເລເຊຍ ແລະການຜະລິດທີ່ຈຳກັດ. Cynics ແນະນໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າການເປີດຕົວ Proton Persona ຈາກເທິງຂອງ Mount Hotham ໄປ Melbourne ອາດຈະປິດບັງເຄື່ອງຈັກຂາດພະລັງງານ.
ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 82kW, ເຊິ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຫ້ອງຮຽນແລະບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າຢູ່ທີ່ 6000 rpm ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ rev ແມ່ນສູງກວ່າສອງສາມຮອບ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 148 Nm ແມ່ນບັນລຸພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ 4000 rpm.
ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກກັບ gearbox ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າ meager, ເສດຖະກິດຈະລົ້ມລົງ. ເມື່ອພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນ, Persona ຂອງຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອັດຕາ 9.3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການ revs, ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ rough ເປັນ tach ເຂັມຍ້າຍໄປສູ່ redline. Chassis, suspension ແລະພວງມາໄລແມ່ນສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ມີການມ້ວນຮ່າງກາຍພຽງເລັກນ້ອຍຫຼື pitch ແລະຂັບເຄື່ອນແມ່ນ ok.
ມີສຽງລົມຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ອ້ອມກະຈົກຂ້າງ.
ຫ້ອງໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ stylish ແລະທັນສະໄຫມ, ແລະການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນແລະຄຸນນະພາບແມ່ນດີ.
