ການກວດກາແລະການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງສູບອາກາດ Volkswagen Touareg
ເນື້ອໃນ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດ Volkswagen Touareg ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບລະງັບທາງອາກາດເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງລົດ. ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນສຶກສາລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດ stumble ຕາມຂຸມທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຢ່າງໃດ.
ການລະງັບທາງອາກາດ Volkswagen Touareg
Air suspension ເປັນລະບົບການປຽກນໍ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍການປ່ຽນຄວາມສູງຂອງ chassis. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນການເກັບກູ້ພື້ນດິນໃນລະດັບ 172-300 ມິນລິແມັດ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ຈະເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນການລາກທາງອາກາດ. ເມື່ອຍານພາຫະນະໄປຮອດຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ການຫຼຸດລົງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນປະຕິບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເມື່ອທ່ານຫັນຕົວປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດໄປຫາຈຸດຢຸດ, ການລະງັບອາກາດຈະເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນຂອງພື້ນ. ໃນປັດຈຸບັນ Touareg ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເອົາຊະນະອຸປະສັກນ້ໍາສູງເຖິງ 580 ມມແລະເປີ້ນພູສູງເຖິງ 33 ອົງສາ. ເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 300 ມມ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງ luggage, ຮ່າງກາຍສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 140 ມມ.
ສະວິດ suspension ອາກາດຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ.
ສະຫຼັບ rotary ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາລັບການປ່ຽນຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນ. ຢູ່ໃຈກາງແມ່ນສະຫຼັບຄວາມແຂງຂອງ suspension. ປຸ່ມ LOCK ຈຳກັດຄວາມໄວການຂັບຂີ່ສູງສຸດຢູ່ທີ່ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເມື່ອເປີດໃຊ້ໂໝດ off-road. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຫຼຸດລົງ.
ຄັງຮູບພາບ: ອາກາດ suspension Volkswagen Touareg
-
- ການ suspension ທາງອາກາດຂອງ Touareg ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບ Phaeton, ເຊິ່ງປັບຕົວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງ SUV.
-
- ລະບົບ pneumatic ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກ່ວາ suspension ທໍາມະດາ.
-
- ອົງປະກອບພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງການ suspension ອາກາດແມ່ນເຄື່ອງດູດຊຶມເຫຼັກກ້າທີ່ມີພາກຮຽນ spring ອາກາດ
ວິທີການ suspensions ທາງອາກາດເຮັດວຽກ
ຕາມໂຄງສ້າງ, ນີ້ແມ່ນກົນໄກສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ);
- ອັດ;
- ຜູ້ຮັບ;
- struts ທາງອາກາດ.
ການ suspension ທາງອາກາດສາມາດດໍາເນີນການໃນສາມທິບາຍຮູບແບບ.
- ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເຊັນເຊີຈັດຕໍາແຫນ່ງເປັນປົກກະຕິບັນທຶກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງມັນແລະລໍ້. ເມື່ອມັນປ່ຽນແປງ, ບໍ່ວ່າວາວກະຕຸ້ນຫຼືປ່ຽງໄອເສຍຈະຖືກເປີດໃຊ້.
- ບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນຄວາມສູງຂອງ suspension. ທ່ານສາມາດກໍານົດຫນຶ່ງໃນສາມທິບາຍຮູບແບບ: ຫຼຸດລົງ, nominal ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ປັບລະດັບແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂັບລົດ. ເມື່ອລົດເລັ່ງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຫຼຸດລົງ, ແລະຖ້າລົດຊ້າລົງ, ມັນຈະຍົກມັນຂຶ້ນ.
ວີດີໂອ: ລະບົບລະງັບອາກາດ Volkswagen Touareg ເຮັດວຽກແນວໃດ
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ suspension ປັບໄດ້
ການປະກົດຕົວຂອງ suspension ທາງອາກາດໃນລົດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມໃນເວລາຂັບລົດ.
- ທ່ານສາມາດປັບການເກັບກູ້ໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍ. ບາງທີນີ້ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໃດທີ່ຂັບລົດພຽງພໍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ.
- ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ກັບຕໍາຖືກກ້ຽງອອກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ.
- ສະຫນອງການຈັດການທີ່ດີເລີດເນື່ອງຈາກການປັບຄວາມແຂງ.
- ການດຶງຂໍ້ມູນຖືກປ້ອງກັນເມື່ອມີການໂຫຼດຫຼາຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ, suspension ທາງອາກາດມີຈໍານວນຂອງຂໍ້ເສຍ.
- ການຮັກສາບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ຖ້າ node ໃດຖືກທໍາລາຍ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ເຊິ່ງລາຄາແພງກວ່າ.ສໍາລັບເຄື່ອງອັດອາກາດ suspension ໃຫມ່, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຈາກ 25 ຫາ 70 ພັນ rubles, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບແລະຜູ້ຜະລິດ.
- ຄວາມທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະງັບທາງລົບຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ສານເຄມີທີ່ sprinkled ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວ.
suspension ອາກາດກິລາ
suspensions ທາງອາກາດກິລາແຕກຕ່າງຈາກແບບດັ້ງເດີມທີ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຢູ່ໃນພວກມັນຖືກຫຼຸດລົງໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີທາງເລືອກທີ່ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບມ້ວນໃນມຸມ.
ບັນຫາການລະງັບອາກາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີການແກ້ໄຂພວກມັນ
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການລະງັບອາກາດ Touareg ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ:
- ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ spontaneous;
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ດ້ານຫລັງຂອງລົດຫຼຸດລົງ;
- ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ spontaneously;
- ຈົມຫນຶ່ງຂອງ racks ໄດ້;
- ຮູບແບບການບໍລິການໃນ ECU ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການວາງລໍ້.
ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ການສ້ອມແປງຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ.
ຊີວິດການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງພາກຮຽນ spring ທາງອາກາດແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດ. mileage, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ, ການລະງັບອາກາດລົ້ມເຫລວເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນສູບຢາງລົດຂອງລົດດ້ວຍເຄື່ອງບີບອັດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສູບອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ suspension. ນີ້ entails ໃສ່ໃນ fittings, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເປັນພິດທາງອາກາດໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ຕາມມາແມ່ນຫນ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍ - ລົດນອນຢູ່ເທິງທ້ອງເພື່ອໃຫ້ແມ້ກະທັ້ງລົດ tow ບໍ່ສາມາດຍົກມັນໄດ້. ການເກັບກູ້ໃນກໍລະນີນີ້ຈະຫນ້ອຍກວ່າຫ້າຊັງຕີແມັດ, ດັ່ງນັ້ນວິທີດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການໃຊ້ jacks ມືຖື, ເຊິ່ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກລົດທັງຫມົດໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ, ເອົາເຄື່ອງສະຫນັບສະຫນູນແລະປ່ຽນລະບົບ pneumatic.
ຖ້າລົດຈົມຢູ່ໃນລໍ້ຫນຶ່ງ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍການສະຫນອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງຖົງລົມນິລະໄພເປັນຜົນມາຈາກການຂັດຂອງທໍ່ປະທັບຕາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການສ້ອມແປງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງເຄື່ອງອັດຫລັກຂອງລະບົບ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນທັງສອງ struts ທາງອາກາດໃນແກນໃນເວລາດຽວກັນ - ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການທົດແທນຫນຶ່ງ strut ຢ່າງວ່ອງໄວຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງຫນຶ່ງທີ່ສອງໃນແກນນີ້.
ຖ້າລົດປະຕິເສດການສູບນ້ໍາຂຶ້ນທັງຫມົດ, ຫຼືສອງລໍ້ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈົມລົງ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແຕກຫຼືມັນສູນເສຍພະລັງງານ.. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດ.
ວິດີໂອ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງອັດອາກາດ suspension
ວິທີການກວດສອບການ suspension ອາກາດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງພາກຮຽນ spring ທາງອາກາດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການການແກ້ໄຂສະບູ. ນໍາໃຊ້ມັນດ້ວຍປືນສີດໃສ່ບ່ອນທີ່ພາກຮຽນ spring ອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ສະຫນອງອາກາດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ suspension, ເມື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສດັ່ງກ່າວ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອກວດກາເບິ່ງລົດແມ່ນໄດ້ຂັບເຂົ້າໄປໃນຂຸມຫຼື overpass. ໃນການຍົກ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດກໍານົດສິ່ງໃດ, ເພາະວ່າ suspension ຈະບໍ່ຖືກໂຫລດ. ຟອງຂອງການແກ້ໄຂສະບູຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອາກາດຮົ່ວ.
ຖ້າປ່ຽງອາກາດຖືຄວາມກົດດັນ, ຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ຕົກລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼືປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ລົ້ມເຫລວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, unscrew ທໍ່ສະຫນອງອາກາດອອກຈາກປ່ຽງປ່ຽງ, ເປີດໄຟແລະກົດປຸ່ມຫຼຸດລົງຮ່າງກາຍ. ຖ້າລົດຫຼຸດລົງ, ປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນຈະແຕກ. ຖ້າມັນບໍ່ລົງ, ປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
ວິດີໂອ: ການກວດສອບ valve air suspension Touareg
ການປັບຕົວ suspension ທາງອາກາດ - ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ການປັບຕົວ suspension Touareg ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ໂຄງການ VAG-COM. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
- ພວກເຮົາຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ VAG-COM.ອຸປະກອນ VAG-COM ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກວດຫາຕົວກະຕຸ້ນ (ຕົວຢ່າງ, throttle), ແຕ່ຍັງຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ.
- ພວກເຮົາເປີດໂຫມດ "ອັດຕະໂນມັດ" ແລະວັດແທກຄວາມສູງຈາກໂຄ້ງໄປຫາກາງຂອງລໍ້.ສໍາລັບການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວັດແທກແລະແກ້ໄຂໄລຍະຫ່າງຈາກ arch ກັບ axle ໃນທັງຫມົດສີ່ລໍ້
- ໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວ, ພວກເຮົາບັນທຶກການອ່ານ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຮູບແບບຕາຕະລາງ.
- ນຳໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າ 34.ການຕັ້ງຄ່າ 34 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບ suspension ທາງອາກາດ
- ເລືອກຟັງຊັນ 16.ຟັງຊັນ 16 ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນໂຄງການປັບຕົວໂດຍໃຊ້ລະຫັດຜ່ານ
- ໃສ່ຕົວເລກ 31564 ແລະກົດ Do It. ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ຮູບແບບການປັບຕົວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການທັງຫມົດຕື່ມອີກຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຕົວກໍານົດການຈະລົ້ມເຫລວແລະທ່ານຈະຕ້ອງດໍາເນີນການສ້ອມແປງແລະຟື້ນຟູ cardinal.ຫຼັງຈາກໃສ່ລະຫັດຜ່ານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາເອົາຂັ້ນຕອນການປັບຕົວໄປຈົນເຖິງທີ່ສຸດ
- ໄປຫາຈຸດ "ການປັບຕົວ - 10".ໄປຫາພາກການປັບຕົວໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຄລິກໃສ່ປຸ່ມ Adaptation - 10
- ເລືອກຊ່ອງ 1 (ຊ່ອງ 01) ແລະຄລິກລາຍການຂຶ້ນ. suspension ຈະຫຼຸດລົງຂອງຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ "ອັດຕະໂນມັດ". ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນການ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະເຫັນຂໍ້ຜິດພາດຕາມ chassis, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ມັນຈະຢຸດສະແດງເມື່ອຂະບວນການສິ້ນສຸດລົງ.
ຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດຂອງຂະບວນການ, ໃນພາກສະຫນາມມູນຄ່າໃຫມ່, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ຄ່າທີ່ວັດແທກກ່ອນຫນ້ານີ້ຂອງຄວາມສູງຂອງລໍ້ຫນ້າຊ້າຍ. - ໃສ່ຄ່າທີ່ວັດແທກກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງຄວາມສູງຂອງລໍ້ໜ້າຊ້າຍໃນຊ່ອງ New Value ສຳລັບຊ່ອງທຳອິດ. ກົດປຸ່ມທົດສອບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບັນທຶກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢືນຢັນຂໍ້ມູນໃຫມ່ດ້ວຍປຸ່ມ Yes. ບາງຄັ້ງຕົວຄວບຄຸມບໍ່ຍອມຮັບຂໍ້ມູນໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ. ຖ້າລະບົບປະຕິເສດບໍ່ຍອມຮັບພວກມັນ, ລອງອີກຄັ້ງ ຫຼືໃສ່ເບີອື່ນ. ພວກເຮົາເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນສໍາລັບສາມຊ່ອງທາງອື່ນໆ (ທາງຫນ້າຂວາ, ຫລັງຊ້າຍແລະລໍ້ຫລັງຂວາ). ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້, ເພີ່ມທະວີຄຸນຄ່າ, ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດລົງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.. Номинальные значения — 497 мм для передних колес и 502 мм для задних. Так, если вы хотите уменьшить клиренс на 25 мм, необходимо прибавить 25 мм к номинальным значениям. В результате должны получиться 522 мм и 527 мм.
- ສໍາລັບຊ່ອງທີຫ້າ, ປ່ຽນຄ່າຈາກສູນໄປຫາຫນຶ່ງ. ນີ້ຈະຢືນຢັນຄ່າທີ່ທ່ານໃສ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດສິ່ງນີ້, ການປ່ຽນແປງຈະບໍ່ຖືກບັນທຶກໄວ້.. ຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ, ໃນພາກສະຫນາມການປັບຕົວ, ຂໍ້ຄວາມສີຂຽວຈະປ່ຽນເປັນສີແດງດ້ວຍຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ກົດ Done ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ລົດຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງກັບຄ່າທີ່ທ່ານໄດ້ລະບຸໄວ້. ທ່ານສາມາດອອກຈາກຕົວຄວບຄຸມ. ການປັບຕົວສຳເລັດແລ້ວ.
ວິດີໂອ: ການປັບຕົວ suspension ອາກາດ Touareg
ແນ່ນອນ, ອາກາດ suspension ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຕໍ່ກັບນ້ໍາພຸ. ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ແຕ່ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບລົດປານກາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະທັນເວລາຂອງ suspension ທາງອາກາດ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການແຕກຫັກແລະເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ.
