ຫ້າພຣະບັນຍັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ອນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ
ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະເດີນທາງໄກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນສົມຄວນທີ່ຈະກວດກາລົດຫຼັງຈາກລະດູຫນາວໃນປັດຈຸບັນ. ນີ້ແມ່ນພຣະບັນຍັດຫ້າຂໍ້ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນຈື່ໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະເອົາລົດຂອງເຂົາເຈົ້າກຽມພ້ອມສໍາລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
ກວດເບິ່ງ Suspension 
ການຂັບລົດໃນລະດູຫນາວໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຖືກເກັບກູ້ຈາກຫິມະຫຼືຖະຫນົນທີ່ມີຂຸມ, ພວກເຮົາເອົາອົງປະກອບບາງຢ່າງຂອງ suspension ແລະການຊີ້ນໍາຢ່າງໄວວາ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາພາກຮຽນ spring, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ລະມັດລະວັງໃນການກວດສອບຂໍ້ຕໍ່ຂອງ rods ການຊີ້ນໍາ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາຫຼືປາຍຂອງ rods, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. ມັນແມ່ນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການທົດແທນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກເຂົາແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງແລະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໄວເຖິງແມ່ນວ່າດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. – ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່າຕ້ອງປ່ຽນບາງສ່ວນຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ລະບົບລະງັບ ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລທີ່ຮູ້ສຶກໃນຂະນະຂັບຂີ່ ຫຼື ການຈັບຂອງລົດເສື່ອມລົງເມື່ອເຂົ້າມຸມ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ດູແລເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດແລະເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າດ້ວຍການສ້ອມແປງປະເພດນີ້, ເລຂາຄະນິດຂອງ suspension ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ,” Sebastian Ugrynowicz ຂອງ Nissan ແລະ Suzuki Auto Club Service ໃນ Poznań ເວົ້າ.
ເບິ່ງແຍງເບກບໍລິການຂອງທ່ານ
ການປະສົມຂອງດິນຊາຍແລະເກືອ, slush ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆກ່ວາໃນ summer ຍັງມີຜົນກະທົບການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະ pads ໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນພວກມັນໃຫມ່ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວບໍ? ບໍ່ຈໍາເປັນ. ການທົດສອບເສັ້ນທາງການວິນິດໄສຈະກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກທັງຫມົດຢ່າງໄວວາ. ຖ້າພວກເຮົາກໍາລັງຈະປ່ຽນສ່ວນໃດນຶ່ງ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ - ທັງດ້ານຂວາແລະລໍ້ຊ້າຍຂອງແກນດຽວກັນ. ການທົດແທນແຜ່ນດິດທີ່ສວມໃສ່ຫຼື calipers ທີ່ເປັນໄປໄດ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນແລະເວລາຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບການປັບປຸງຂອງ aura, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເລີ່ມຂັບລົດໄວຂຶ້ນ.
ໃຊ້ຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ທັນທີທີ່ຫິມະຢຸດລົງ ແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 0 ອົງສາເຊ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນກໍ່ປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູໜາວໄປເປັນລະດູຮ້ອນທັນທີ. ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນຕໍ່ກັບຄວາມຮີບຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປໃນກໍລະນີນີ້. - ດ້ວຍການແລກປ່ຽນດັ່ງກ່າວ, ຄວນລໍຖ້າຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 7 ອົງສາໃນຕອນເຊົ້າ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ສຸມໃສ່ອຸນຫະພູມໃນຕອນທ່ຽງ, ເພາະວ່າໃນຕອນເຊົ້າອາດຈະຍັງມີອາກາດຫນາວ. Andrzej Strzelczyk ຈາກ Volvo Auto Bruno Service ໃນ Szczecin ເວົ້າວ່າໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ລົດທີ່ມີຢາງໃນລະດູຮ້ອນສາມາດ skid ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນຢາງລົດ, ທ່ານຍັງຄວນຈະດູແລຂອງຄວາມດັນຢາງທີ່ເຫມາະສົມ.
ພວກເຮົາບໍ່ຄວນປະຖິ້ມການປ່ຽນຢາງລົດດົນເກີນໄປ. ການຂັບລົດດ້ວຍຢາງລົດໃນລະດູໜາວເທິງປູຢາງທີ່ຮ້ອນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເມື່ອຍໄວຂອງຢາງລົດເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ໄລຍະຫ່າງເບກຂອງລົດທີ່ມີຢາງໃນລະດູຫນາວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງປອດໄພ
ໃນລະດູຫນາວ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເລີຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ມັນສາມາດເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ. ມັນອາດຈະເຫັນວ່າມັນເປັນຄວາມຜິດຫຼື, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ມັນເປັນເຊື້ອເຫັດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແພ້ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນ. – ໃນປັດຈຸບັນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເດີນທາງສະດວກສະບາຍແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄອນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມ, Sebastian Ugrinovich ອະທິບາຍ.
ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ
ລະດູຫນາວຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ຂີ້ຕົມ, ປະສົມກັບເກືອທີ່ຜູ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ sprinkled ຖະຫນົນຫົນທາງ, ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ corrosion. ຂັ້ນຕອນປ້ອງກັນທໍາອິດແມ່ນການລ້າງລົດຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງ chassis ຂອງມັນ, ແລະການກວດກາສະພາບຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນການແຕກຫັກໃດໆ, ພວກເຮົາຕ້ອງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະແນະນໍາວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ. - ປົກກະຕິແລ້ວ, ຖ້າພວກເຮົາຈັດການກັບຮູນ້ອຍໆ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປົກປ້ອງຫນ້າດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ repaint ອົງປະກອບທັງຫມົດຫຼືບາງສ່ວນຂອງມັນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງສູນກາງ corrosion. ມັນຍັງມີມູນຄ່າພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ການເຄືອບທີ່ປົກປ້ອງ varnish ຈາກສະພາບອາກາດແລະຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ. ການແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ refinishing ສີໃນອະນາຄົດ, "Dariusz Anasik, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິການຂອງ Mercedes-Benz Auto-Studio ໃນŁódźອະທິບາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປິ່ນປົວດັ່ງກ່າວຍັງຈະຕ່ໍາກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍຂອງລົດໃນເວລາທີ່ rust ໄດ້ crept.
ລົດທີ່ກະກຽມດ້ວຍວິທີນີ້ບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໃນພາກຮຽນ spring. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບພາກຮຽນ spring ຄວນຈ່າຍອອກເພາະວ່າພວກເຮົາຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຄົ້ນພົບໃນພາຍຫລັງ.
