ການເຮັດວຽກຂອງ suspension ແລະ shock absorber
ເນື້ອໃນ
ການຊ໊ອກ ແລະ ການລະງັບຂອງເຈົ້າມີບົດບາດອັນໃດ?
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະ suspensions, ອອກແບບມາເພື່ອດູດຊ໊ອກ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖະຫນົນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນນີ້.
ທັງສອງອົງປະກອບ (suspension ແລະ shock absorber) ມັກຈະສັບສົນເພາະວ່າພວກເຂົາມັກຈະ (ແກນຫນ້າ) ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນກັນແລະກັນ. ມີພາກຮຽນ spring ສີເຫຼືອງ ( suspension) ແລະເຄື່ອງດູດຊຶມໂລຫະ (ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ).
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ suspension ແລະ shock absorber
ຖ້າພວກເຮົາມັກຈະໃຊ້ຫນຶ່ງແລະອີກອັນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ (ຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ ...), ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈໍາແນກລະຫວ່າງສິ່ງທີ່. damper ແລະສິ່ງທີ່ ການໂຈະ ...
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບລະງັບມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຄຽງແທນທີ່ຈະຢູ່ພາຍໃນກັນແລະກັນ. ສະນັ້ນມັນເປັນການດີເລີດທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ.
1 : ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ ການໂຈະ, ພາລະບົດບາດຂອງຕົນແມ່ນ ໂຈະ ລົດຢູ່ໃນອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງສຸດແລະບໍ່ຕົກຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢຸດ. A ພາກຮຽນ spring ບໍ່ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະວາງສາຍລົດຢູ່ໃນອາກາດ.
2 : ລາວ'damper, ພາລະບົດບາດຂອງລາວແມ່ນເພື່ອປານກາງແລະປັບປຸງ (ນີ້ຫມອນ) ສຸດ
ການເດີນທາງ suspension
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ bouncing (ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພາກຮຽນ spring ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດຢູ່ໃນຖານ! ໃນການຜ່ອນຄາຍ, ມັນຟື້ນຕົວຫຼາຍຂອງພະລັງງານ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ການ suspension ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງ, ຍ້ອນວ່າມັນປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີທີ່ chassis ຂອງທ່ານຈະຈັດການກັບເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍແລະມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ ... ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຫຼືຫນ້ອຍລົງ (ຂຶ້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ). ຖ້າຫາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນອະນຸຍາດຫຼາຍ (ascent ແລະ descent ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ), ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ອາການຊ໊ອກຈະ smoother. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມທົນທານຫນ້ອຍໃນແງ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາແຫ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາພຸມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ນ້ໍາພຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍໃນການສະຫນັບສະຫນູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການກະທົບກະເທືອນບ້າ (ລົດພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຕີ suspension). ນ້ຳພຸທີ່ແຂງກວ່າ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລຸ້ນທີ່ສັ້ນກວ່າ) ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈຳກັດການເດີນທາງ ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຍົກແຫ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະມີການສັ່ນສະເທືອນແບບອ່ອນໆກໍຕາມ.
ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການກົດດັນ suspension ໄວເກີນໄປໃນເວລາທີ່ cornering ຫຼືຂັບລົດໃນຕໍາ. ການຜ່ອນຄາຍການຕັ້ງຄ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ແບບກິລາຈະເປັນເລື່ອງຍາກເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍແລະການ pitching ຫຼາຍເກີນໄປ. ຮູ້ວ່າວິສະວະກອນກໍາລັງເລັ່ງສະຫມອງຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາ symbiosis ທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງທັງສອງເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນສູງສຸດຕີນຂອງຕົນ (SUV).
ໃຫ້ສັງເກດວ່າພາກຮຽນ spring ສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພໃນກໍລະນີຂອງການລະງັບອາກາດ, ສະເປຂອງໃບ (rods ໂລຫະແປ, ແທນທີ່ຈະສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກ / ລົດເກົ່າ) ຫຼື torsion bar, ແຕ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີ. ... suspensions ຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ອາການຊ໊ອກ (2) ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ "ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ" ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນໂດຍການຫຼີ້ນກັບປ່ຽງພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍ (ວິທີການອື່ນໆມີຢູ່). ອັນສຸດທ້າຍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງຂອງນ້ໍາທີ່ unites ມັນ: ການໄຫຼຂອງນ້ໍາຈາກເທິງລົງລຸ່ມງ່າຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ reciprocation, ການປຽກຊຸ່ມຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.
ອ່ານຍັງ:
- ຈຸດປະສົງແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
- ການເຮັດວຽກແລະປະເພດຂອງ suspensions
- Dຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ suspension ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະເຄິ່ງການເຄື່ອນໄຫວ
- ລະບົບ suspension ທາງອາກາດ
- ຄວບຄຸມລະບົບການປຽກ
ປະເພດເຄື່ອງດູດຊ.ອກ
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທໍ່ຄູ່ແຝດແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ດຽວ. Monotubes ແມ່ນດີກວ່າໃນແງ່ຂອງຄວາມອາດສາມາດ (ໃຊ້ສໍາລັບລົດກິລາຫຼາຍ), ແຕ່ລາຄາແພງກວ່າ (ພວກມັນຮ້ອນຫນ້ອຍລົງແລະຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນ).
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ, ເຊິ່ງບັນຈຸການສະຫນອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດແທນທີ່ຈະເປັນອາກາດໃນຮຸ່ນທໍາມະດາ. ນີ້ປັບປຸງການຕອບສະຫນອງການປຽກແລະຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນດຽວກັບຢາງລົດ, ໄນໂຕຣເຈນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະການສ້າງຄວາມກົດດັນ) ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດກິລາ.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້: ຄລິກທີ່ນີ້.
ປະເພດຂອງ suspensions
ຍັງມີເຕັກນິກການ suspension ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນສົ້ນມ້ວນ, ເຊິ່ງດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນພາກຮຽນ spring ໂລຫະທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນຈະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໄມ້ທ່ອນຢູ່ຈະ, ປັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍສູງ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີໃບໄມ້ປົ່ງ, ຊຶ່ງເປັນແຜ່ນໂລຫະ (ແຜ່ນ) ແປແລ້ວຊ້ອນຢູ່ເທິງຂອງກັນ.
ຢ່າລືມກ່ຽວກັບ suspension ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ປະກອບດ້ວຍ suspension ຂອງລົດຂໍຂອບໃຈກັບອາກາດ trapped ຢູ່ໃນຫ້ອງ (ຖົງຕີນ), ທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນລົດສູງ.
ທຸກ ຄຳ ເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາ
ທີ່ຜ່ານມາ ຄໍາເຫັນປະກາດ:
Dominic (ວັນທີ: 2021, 09:05:22)
Bsr Sir, ຂ້ອຍມີກ່ອງອັດຕະໂນມັດ Fiat Qubo ຊື້ໃຫມ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2015. ໃນ odometer ມື້ນີ້ 115000 km. ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນແຜ່ນຊ໊ອດເມື່ອ 3 ປີກ່ອນ (ຢູ່ທີ່ປະມານ 60000 3 ກິໂລແມັດ). ເມື່ອໜຶ່ງເດືອນກ່ອນ, ນາງເລີ່ມສົ່ງສຽງດັງຄືກັບເມື່ອ 10 ປີກ່ອນ, ເມື່ອຂ້ອຍຫັນພວງມາໄລ, ຫຼັງຈາກໜຶ່ງອາທິດ ສຽງດັງນີ້ຢຸດ. ເຖິງ ?? ໃນປັດຈຸບັນມັນກັບຄືນມາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງຫລັງ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການນັດຫມາຍກັບນາຍຊ່າງຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນວັນສຸກນີ້ 200 ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນຕົວເອງຍ້ອນວ່າລາວກໍາລັງພັກຜ່ອນ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະໃຊ້ລົດຂອງຂ້ອຍໄກນີ້ບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການມັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການເຮັດວຽກຈາກມື້ອື່ນວັນຈັນເຖິງວັນພະຫັດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຂັບລົດປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດໃນອາທິດນີ້. ຂໍຂອບໃຈທ່ານລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການຕອບຂອງທ່ານກະລຸນາ. ຫນ້າທີ່ຂອງຂ້ອຍແມ່ນນໍາພາເດັກນ້ອຍ! ຖ້າມີຄວາມສ່ຽງ, ພວກມັນແມ່ນຫຍັງ? ເຈົ້າແນະນຳອັນໃດ ? ເຖິງ ?? ຂ້ອຍຈະອ່ານເຈົ້າໃນໄວໆນີ້. ຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດມິນິກາ
Il ເຈ. 1 ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ ຄຳ ເຫັນນີ້:
- ຂ້ອຍເວົ້າ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ດີທີ່ສຸດ (2021-09-06 23:13:19): ຖ້າທ່ານມີຈອກ, ຢ່າຫົວເລາະ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສະດວກສະບາຍ. ລົດກູ້ຢືມອື່ນ?
(ໂພສຂອງເຈົ້າຈະປາກົດຢູ່ໃຕ້ຄໍາເຫັນຫຼັງຈາກການກວດສອບ)
ຂຽນ ຄຳ ເຫັນ
ເຈົ້າປ່ຽນລົດຂອງເຈົ້າທຸກຄັ້ງ:
