Radical, ຕາຍອາວຸດວັນກິລາ - ລົດກິລາ
Radical, ຕາຍອາວຸດວັນກິລາ - ລົດກິລາ
ຄົນຮັກການຕິດຕາມຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີ: ລົດຖະ ໜົນ ທົນທຸກທໍລະມານຈາກການຕິດຕາມ, ບໍ່ວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເປັນນັກກິລາຫຼາຍປານໃດກໍ່ຕາມ. ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ມັນຟັງຄືກັນ, ອັນ ໜຶ່ງ ລົດ Ferrari 488 GTB ມັນເປັນລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ, ບໍ່ແມ່ນທາງແລ່ນ. ການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນແນ່ນອນວ່າມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທາງຖະ ໜົນ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ທາງແລ່ນໄດ້ເອົາກົນໄກຂອງແມ້ກະທັ້ງລົດ supercars ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດເຂົ້າມາທົດສອບ.
ເບຣກແລະຢາງລົດwearົດອາຍຸໃນອັດຕາປົດອາວຸດ, ແລະ"ູງຊົນທີ່“ ບໍ່ມີປະໂຫຍດ” (ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຫຼູຫຼາ, ນັ່ງເຮືອ) ກາຍເປັນຂີດ ຈຳ ກັດທີ່ຈະແຈ້ງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີcategoryວດູ່ຂອງລົດ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນຕິດຕາມມື້ທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ແຕ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ໃນທາງແລ່ນ. ຮາກແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າພະລາຊິນີຂອງthisວດນີ້.
ຈາກທາງໄປສູ່ຖະ ໜົນ, ໂດຍລວມ
La ລົດກິລາທີ່ຮຸນແຮງ ຜູ້ຜະລິດລົດພາສາອັງກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1997; Mick Hyde ແລະ Phil Abbott, ນັກວິສະວະກອນສອງຄົນແລະຜູ້ມັກແຂ່ງລົດໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຂຶ້ນມາດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງລົດແຂ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເທິງຖະ ໜົນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດພາສາອັງກິດແມ່ນເຮືອແຂ່ງທີ່ຄ້າຍຄື LMP ທີ່ແລ່ນຢູ່ Le Mans (SR9 ແລ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ 2016) ທີ່ສາມາດລົງທະບຽນແລະນໍາໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຊັດເຈນ.
La SR3 ຮາກ, ຮູບແບບທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2002 ແມ່ນລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ມັນເປັນເຮືອຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີໂຄງຮ່າງ, ໂຄງຮ່າງອາວະກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະສ່ວນປະກອບຂອງລົດແຂ່ງ. ທີ່ກໍານົດໄວ້ ເຄື່ອງຈັກຂອງຕົ້ນກໍາເນີດລົດຈັກ ພັດທະນາດ້ວຍຄວາມສາມາດແຕ່ 205 ຫາ 330 ແຮງມ້າ
ແຕ່ມັນບໍ່ມີພະລັງຫຼາຍປານໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດບ້າຄັນນີ້: ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນ, ມີອາກາດເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ດີ, ເບກແຂ່ງແລະເກຍເກຍຕໍ່ເນື່ອງ.
ພຽງແຕ່ເພື່ອເຂົ້າໃຈ SR3 Supersport ຮາກຖານ 1500 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດທີ່ພັດທະນາ 205 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 9500 rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 214 Nm ຢູ່ທີ່ 7100 rpm, ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງຂອງລາວແມ່ນ 460 ກິໂລແລະກ່ອງເກຍທີ່ລາວຕິດຕັ້ງແມ່ນກ່ອງເກຍ 6 ຄວາມໄວຕາມ ລຳ ດັບ, ມັນແລ່ນຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເຖິງ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຈຸດສູງສຸດຂອງ 100 G ແມ່ນບັນລຸໄດ້ພາຍໃນ 3,8 ວິນາທີເມື່ອເບກແລະເຂົ້າໂຄ້ງ.
ສົງຄາມຟ້າຜ່າ
ໃຜມາຢາມຂ້ອຍ ມື້ຕິດຕາມ ລາວຮູ້ຫຼາຍປານໃດ, ຫຼາຍກວ່າ ກຳ ລັງສັດ, ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ ຄວາມໄວແລະການເບກ ເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ໃຫຍ່ ການເນລະເທດ ສ້າງໂດຍ Radical, ມັນເຮັດໃຫ້ລາວສາມາດເຂົ້າໄປໃນມຸມຕ່າງ speed ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ໂດຍສະເພາະໃນມຸມທີ່ໄວທີ່ອາກາດຍູ້ລາວລົງສູ່ພື້ນ, ຕິດຢູ່ກັບພື້ນ. ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດປະເພດນີ້ແມ່ນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບລົດປະເພດນີ້, ບ່ອນທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໄປທາງມຸມຍາກ, ການຍຶດໄດ້ດີກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະທາງຢຸດແມ່ນສັ້ນຫຼາຍເນື່ອງຈາກນໍ້າ ໜັກ ເບົາຂອງພາຫະນະ.
ແກ້ວປະເສີດຂອງເຮືອນ ຮາກແນວໃດກໍ່ຕາມມັນຖືກເອີ້ນວ່າ SR8... ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດຂອງລະດັບ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະ ໜາດ 2600cc (ຕົວຈິງແລ້ວມີສອງເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ Suzuki inline ທີ່ມີສາຍເຂົ້າກັນ), Radical ພັດທະນາ 363 ແຮງມ້າ. ທີ່ຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ XNUMX rpm.
SR ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 3.0 ວິນາທີແລະຈາກ 0 ເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6 ວິນາທີດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນອກນັ້ນຍັງມີສະບັບ SR8LM ດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 2800 cm³ ແລະພະລັງງານຂອງ 455 hp, ເປັນລົດທີ່ຖືສະຖິຕິ Nürburgring Nordschleife ສໍາລັບຍານພາຫະນະຕາມກົດຫມາຍທີ່ມີເວລາແລ່ນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ 6 ນາທີ 48 ວິນາທີ.
