ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ອາດຈະເປັນຍ້ອນອາລົມມີສ່ວນຮ່ວມ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ຕົກໃນທັນທີໃນການຮັກອາດາມ "ຂອງພວກເຮົາ". ແລ້ວ, ໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍ, ຄວາມຮັກນີ້ໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບລູກສາວຂອງຂ້ອຍ, ຜູ້ທີ່ຖືກໃສ່ຊື່ວ່າ Adam B. ໃນມື້ທໍາອິດ. ຊື່ຫຼິ້ນນີ້ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນຂອບເຂດທີ່ນັກຂ່າວຈາກວາລະສານລົດຍົນອື່ນໆຍັງໃຊ້ຄໍາສັບ, ໂດຍກ່າວວ່າ: "ໂອ້, ມື້ນີ້ເຈົ້າຢູ່ກັບເຜິ້ງ ... ". ສິ່ງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນນັ້ນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ໂດຍລວມແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຕອບສະຫນອງ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກໃນຕົວພວກເຮົາທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດ.

sentimentality ທັງຫມົດນີ້ຈາກການແນະນໍາຈະບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົດສອບປົກກະຕິຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ goodbye ກັບ "ຂອງພວກເຮົາ" ອາດາມ. ສາມເດືອນຂອງການສື່ສານສິ້ນສຸດລົງໃນກະພິບຕາ. ແຕ່ມັນຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກ. ຫນ້າສົນໃຈ, ລົດຮັບໃຊ້ພວກເຮົາສໍາລັບໄລຍະໄກຫຼາຍ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າລາວຖືກ "ບັງຄັບ" ໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ motoGP ສອງຄັ້ງ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ motocross ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ Roman Jelen ໄດ້ນໍາລາວໄປ Bratislava ສໍາລັບການທົດສອບສະເພາະຂອງລົດຖີບ KTM ໃຫມ່ແລະພວກເຮົາຍັງໄດ້ໄປ Split ເພື່ອທົດສອບ Yamaha ຮຸ່ນໃຫມ່. ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາກາຍເປັນເພື່ອນທີ່ດີກັບຊ່າງພາບ Uros Modlic ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງພວກເຂົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນໃນແລະຮອບ Slovenia ເກືອບທຸກໆທ້າຍອາທິດ. 12.490 ກິໂລແມັດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວກັນແລະເສັ້ນທາງປະຈໍາວັນອື່ນໆຂອງພະນັກງານ Autoshop.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະ ergonomics ທີ່ດີຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ສະເຫນີສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍດາຍໃນເສັ້ນທາງ (ເຖິງແມ່ນວ່າຍາວກວ່າ). ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ 195 ຊັງຕີແມັດ, ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ແລະນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍເປັນເວລາດົນນານ. ຊັ້ນທີສອງແມ່ນຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນກາຍເປັນພຽງແຕ່ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ເພາະວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ຫລັງຄົນຂັບລົດຂອງການວັດແທກຂອງຂ້ອຍ. ຖ້າທ່ານຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າໄປທາງຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບຄົນຫນຶ່ງທາງຫລັງກໍ່ທົນທານໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງສໍາລັບການເດີນທາງຜ່ອນຄາຍກັບອາດາມສາມາດຖືໄດ້ວ່າເປັນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະພາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ຊຸດເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະມ່ວນຊື່ນທີ່ປະກອບຢູ່ໃນລະບົບ IntelliLink multitasking ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີສີສັນ (ໃນບາງກໍລະນີພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນເລັກນ້ອຍ) ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາເປັນ treasure trove ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພີ່ມເຕີມທີ່ງ່າຍບາງວຽກງານຫຼືພຽງແຕ່ປະຫຍັດເວລາ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບ, ພວກເຮົາມີສອງສາມເດືອນພະຈິກທີ່ເຢັນເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ. ພວກເຮົາຮັກຄຸນສົມບັດນີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ມາ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນທີ່ດີ) Insignia ເພື່ອທົດສອບ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຂ້າມອາດາມພຽງເລັກນ້ອຍ.

ເຄື່ອງຈັກ 1,4 ລິດສໍາລັບເຜິ້ງແມ່ນບໍ່ບໍ່ດີ. ພະລັງງານຂອງ 74 ກິໂລວັດຫຼື 100 "ແຮງມ້າ" ມີສຽງຫນ້ອຍລົງໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນມັກຫມຸນແລະມີສຽງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງພຽງແຕ່ວ່າຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາສຸດມັນເປັນພະຍາດຫືດເລັກນ້ອຍແລະມັກນອນຫລັບເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການດຶງ.

ແທນທີ່ຈະເປັນເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ, ເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຈະເຫມາະສົມກວ່າ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການເລັ່ງ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ rpm ເຄື່ອງຈັກຈະຕ່ໍາໃນຄວາມໄວສູງ (ທາງດ່ວນ) ແລະດັ່ງນັ້ນສຽງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ. ນັ້ນແມ່ນສະເລ່ຍຂອງ 7,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບສາມເດືອນ, ເຊິ່ງຫຼາຍ, ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາໃຊ້ Adam ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ, ບ່ອນທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງສຸດ. ແຕ່ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ພວກເຮົາຈະ "ຕໍານິຕິຕຽນ" ອາດຈະຫາຍໄປຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ turbocharged ສາມກະບອກ turbocharged ໃຫມ່ທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານຂອງ Adam. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈວ່ານີ້ແມ່ນ "ມັນ", ພວກເຮົາລໍຖ້າການທົດສອບ. ບາງທີອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປ. ລູກຂອງຂ້ອຍຕົກລົງ, Opel, ເຈົ້າເວົ້າຫຍັງ?

ຂໍ້ຄວາມ: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd.
ລາຄາພື້ນຖານ:	11.660 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	15.590 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	14,0 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	185 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	7,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.398 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 74 kW (100 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 130 Nm ທີ່ 4.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 129 g/km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.120 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.465 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.698 mm – ກວ້າງ 1.720 mm – ສູງ 1.484 mm – wheelbase 2.311 mm – ລໍາຕົ້ນ 170–663 38 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 72% / ສະຖານະ odometer: 3.057 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	14,0
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	19,1 ປີ ( 119 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	15,9 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	23,0 (V. )
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,5 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	36,7m
ຕາຕະລາງ AM:	41m