ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຂຽນຄວາມປະທັບໃຈຂອງຂ້ອຍຕໍ່ການທົດສອບ Volkswagen Golf ທີ່ຍາວນານ, ຂ້ອຍຖາມຕົວເອງວ່າ: ພາຍນອກແມ່ນຫຼອກລວງບໍ? ຄໍາຖາມ, ແນ່ນອນ, ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເພື່ອແບ່ງອອກລະຫວ່າງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Golf, ໂດຍໃດກໍ່ຕາມພວກເຮົາເອີ້ນວ່າມັນເປັນຊັ້ນກາງຕ່ໍາ, ແລະ Slovene ສະເລ່ຍອາດຈະບໍ່ຄາດວ່າຈະຫັກພຽງແຕ່€ 32.000. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລົດໃຫຍ່ກວ່າ, ບາງທີອາດມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກດີກວ່າ.

Aleш Pavleti.

ແຕ່ຂ້ອຍອອກຈາກການຄົ້ນຫາການສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ກັບຜູ້ອ່ານທີ່ມີຈິດໃຈກິລາຫຼາຍ. ແລະສຸດທ້າຍ, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າ Golf ດັ່ງກ່າວໄດ້ຈ່າຍຢ່າງແທ້ຈິງກັບເງິນທີ່ລົງທຶນໃນມັນ.

ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຍາກທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດທົດລອງລຸ້ນກ໊ອຟ XNUMX ລຸ້ນໃໝ່ຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນ, ຈາກລຸ້ນລູກປະສົມໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ປລັກອິນ ຈົນເຖິງຮຸ່ນ turbo ກາຊວນ ແລະ turbo petrol. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະວິສະວະກອນ Volkswagen ເຮັດໄດ້ດີ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າເບິ່ງ Golf ໃຫມ່, ແຕ່ວິທີການໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫນ້ອຍທີ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆ.

ແນ່ນອນ, ການທົດສອບຫຼາຍກວ່າສາມເດືອນຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG ແມ່ນເປັນປະສົບການທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະພວກເຮົາເສຍໃຈຫຼາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ສົ່ງຄືນກັບຫ້ອງວາງສະແດງ.

ສິ່ງທີ່ເປັນຕາຈັບໃຈທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ທົດສອບແມ່ນລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນເສີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ຈາກໄຟຫນ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະໄຟຫນ້າເພີ່ມເຕີມ (ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ) ເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າພໍໃຈເມື່ອທຽບກັບສອງ. ຄູ່ແຂ່ງໄຟຟ້າ (Opel Ampera ແລະ Toyota Prius Plug-In), ຢ່າງຫນ້ອຍໃນບາງສະພາບການດໍາເນີນງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອທຽບກັບ (ຮ້ານອັດຕະໂນມັດ, # 3 ໃນປີນີ້).

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນທາງອີເລັກໂທຣນິກເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໂທລະສັບໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ລົດ Volkswagen ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າໄດ້ສ້າງຄວາມອິດເມື່ອຍຫຼາຍຕໍ່ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ USB ງ່າຍໆທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ. ໄມ້. ໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກໃຫມ່ໃນ Golf ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມໂກດແຄ້ນລືມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແນ່ນອນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Golf ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊຸດອຸປະກອນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີມູນຄ່າກ່າວເຖິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 11.000 ລິດ TDI ຂອງ Golf. ອັນນີ້ຕອນນີ້ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຢືນຢັນວ່າມັນສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ການທົດສອບສະເລ່ຍບອກຫນ້ອຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຮົານໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 6,9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແລະພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ 9,6 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຫນຶ່ງໃນການທົດສອບແມ່ນເສຍໂດຍສະເພາະ, ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 100 ລິດຕໍ່ 5,2 ກິໂລແມັດ, ອື່ນໆ, ແຕ່. ປະຫຍັດຫຼາຍ, ການບໍລິໂພກຂອງ 100 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໂດຍສະເລ່ຍ. ແລະ​ໃຫ້​ຜູ້​ອື່ນ​ເວົ້າ​ວ່າ​ວິ​ທີ​ທີ່​ທ່ານ​ຂັບ​ລົດ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສໍາ​ຄັນ ...

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ລາຄາພື້ນຖານ:	23.587 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	31.872 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	9,4 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	212 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	6,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ