ຂັບທົດລອງ Zotye T600
Zotye crossover ມີຊື່ດຽວກັນກັບຫຸ່ນຍົນສູ້ຮົບ T600 ຈາກ The Terminator. ບາງທີ T800 ອາດຈະມີໃບ ໜ້າ ຂອງ Schwarzenegger, ແລະ T1000 ຈະສາມາດຮັບເອົາຮູບຮ່າງອັນໃດກໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບຍີ່ຫໍ້ຈີນໄດ້ພັກຜ່ອນເປັນບາງຄັ້ງ.
Zotye crossover ມີຊື່ດຽວກັນກັບຫຸ່ນຍົນສູ້ຮົບ T600 ຈາກ The Terminator. ບາງທີ T800 ອາດຈະມີໃບ ໜ້າ ຂອງ Schwarzenegger, ແລະ T1000 ຈະສາມາດຮັບເອົາຮູບຮ່າງອັນໃດກໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບຍີ່ຫໍ້ຈີນໄດ້ພັກຜ່ອນຢ່າງ ໜ້ອຍ ບາງຄັ້ງຄາວ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen ເປັນວັດຖຸເພື່ອການຮຽນແບບ: T600 ພ້ອມ simultaneously ກັນຄ້າຍຄືກັບ VW Touareg ແລະ Audi Q5.
ເວັບໄຊທ official ທາງການຂອງ Zotye (ອອກສຽງວ່າ "Zoti" ເປັນພາສາລັດເຊຍ) ລາຍງານວ່າບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2003, ແຕ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແລະສ່ວນປະກອບອື່ນ other, ແລະໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພຽງແຕ່ສອງປີຕໍ່ມາ. ເປັນເວລາດົນນານ, Zotye Auto ບໍ່ໄດ້ສະແດງຕົນເອງໃນສິ່ງພິເສດ, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Daihatsu Terios, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Zotye 2008, 5008, Nomad and Hunter. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນາງໄດ້ຊື້ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສະຫຼາດຄືກັບລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Fiat Multipla, ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນສາຍພານລໍາລຽງເປັນ Zotye M300. ຫຼືໂຄງການຂອງບໍລິສັດ Jianghan Auto, ເຊິ່ງຜະລິດລົດ Suzuki Alto ບູຮານ-ລົດທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນດ້ວຍລາຄາ 16-21 ພັນຢວນ (1-967 ໂດລາ).
ໃນເດືອນທັນວາປີ 2013, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດກະບະ T600, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທັນທີ: ໃນປີ 2014-2015. ມັນກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຮຸ່ນໃot່ຂອງ Zotye ໄດ້ກາຍເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນຂອງ Volkswagen: ລົດ S-line ທີ່ມີຊື່ສຽງຄ້າຍຄືກັບ Audi Q3 ແລະ Porsche Macan, ແລະລົດ crossovers ຄ້າຍຄືກັບ VW Tiguan. Zotye ມີແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງແຮງບັນດານໃຈອີກອັນ ໜຶ່ງ - crossover ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະຄ້າຍຄືກັບ Range Rover. ການປະຕິບັດ Zotye ແລະການຂ້າມປະເພດຕ່າງ:: T600 Sport crossover ຮັກສາອັດຕາສ່ວນ Volkswagen, ແຕ່ກາຍເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບ Range Rover Evoque.
Zotye ວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍເປັນເວລາດົນນານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ Interauto ແລະ Moscow Motor Show, ບ່ອນທີ່ມີຫຼາຍສີ Terios ແລະ Alto ໄດ້ຖືກວາງໄວ້. ດ້ວຍບັດ trump ດັ່ງກ່າວເປັນ T600 ຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຂົາ, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງການຊຸມນຸມຂອງ Z300 crossover ແລະລົດເກັງໃນ Tatarstan ຢູ່ Alabuga Motors - ພວກເຂົາກໍ່ປະກອບລົດຍົນສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເວທີອື່ນໄດ້ຖືກເລືອກ - Belarusian Unison, ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຍາວນານຂອງ Zotye: ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ Z300 sedan ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2013. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ SKD ສໍາລັບລັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນ, ແລະການຂາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ. Crossover ກໍາລັງລື່ນກາຍລົດເກັງໃນຄວາມນິຍົມ: ໃນແປດເດືອນ, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຮ້ອຍ T600s ແລະ Z300s ຫຼາຍສິບຄັນໄດ້ຖືກຂາຍ.
ຈາກດ້ານຫນ້າ, T600 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ Touareg ແລະເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ. ໃນຮູບແບບແລະຂະ ໜາດ, "ພາສາຈີນ" ເຮັດເລື້ມຄືນ Audi Q5: ມັນມີຄວາມຍາວແລະລົດເຂັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໃນຂະນະທີ່ມັນກວ້າງແລະສູງກ່ວາລົດຊະນິດເຢຍລະມັນ. ດ້ວຍຄວາມຍາວ 4631 ມມ, ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດານັກກາບສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນທີ່ຂາຍໃນປະເທດຣັດເຊຍ. ໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີສຽງບັນທຶກ, ມັນອ້າງວ່າບໍລິມາດຂອງກະເປົາທີ່ມີພຽງແຕ່ 344 ລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຕໍ່າກວ່າເກີບຂະ ໜາດ 540 ລິດຂອງ Audi.
The T600 ຄ້າຍຄືກັບ Q5 ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໂປຼໄຟລ໌ເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງແຜ່ນເຕີມນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສຕັ້ງຢູ່ອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ແລະຮູບຊົງຂອງຫາງ. ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຕ່າງໆກ່າວວ່າ Zotye ສະ ໜອງ ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ ສຳ ລັບຮຸ່ນ VW ຂອງຈີນ, ແຕ່ຂອບໂຄ້ງຂອງແຜງເທິງລົດຈີນແມ່ນຄື່ນ, ແລະ VW ຈະບໍ່ອະນຸມັດສິ່ງນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປະກອບແລະທາສີຂ້ອນຂ້າງດີ.
ສິ່ງດຽວກັນນີ້ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບ salon ໄດ້ - ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເອີ້ນມັນເປັນສໍາເນົາແລະແນ່ນອນບໍ່ມີອິດທິພົນຂອງ Volkswagen ຢູ່ໃນມັນ. ມີແຕ່ແຮງຈູງໃຈສອງສາມຢ່າງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້. ພາດສະຕິກຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນພໍດີແລະເບິ່ງໄດ້. ສຽງແລະເນື້ອໃນຂອງແຜ່ນຈາລຶກເບິ່ງໄມ້ແມ່ນຖືກເລືອກໄວ້ໃນແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກປະຫຼາດຂອງມັນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ "ເອີຣົບ" ແລະຫັນໄປສູ່ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ຍົກເວັ້ນການປັບຕົວຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar.
ດ້ວຍເຫດຜົນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ສະຖານະການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ປຸ່ມຄວາມແຮງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດໃນເຂດຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດສອງເຂດໄດ້ຖືກປ່ຽນຄືນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໄອຄອນປິດ ESP ຖືກປິດບັງຢູ່ແຈໄປທາງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງມືທີ່ດີ, ບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາມັນທັນທີ . ໃນການຕັ້ງຄ່າດ້ານເທິງ, ມີ sunroof ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແບບມະໂນພາບ, ກະແສໄຟຟ້າມືອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະໂຄມໄຟ xenon ຢູ່ຕິດກັນກັບພວງມາໄລເປົ່າໂດຍບໍ່ມີການຕັດ ໜັງ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ ສຳ ລັບການອອກເດີນທາງ. ໃນລົດຂອງທ່ານເອງທ່ານຮູ້ສຶກຄືກັບຄົນຂັບລົດຈ້າງ. ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ແຖວທີສອງ, ກົງກັນຂ້າມ, ສາມາດຈິນຕະນາການຕົນເອງວ່າເປັນ VIP - ຢູ່ທີ່ການ ກຳ ຈັດຂອງລາວມີປຸ່ມທີ່ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ໃຫ້ໄກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ແລະອຽງຫລັງຂອງມັນ, ຄືກັບລົດເກັງຜູ້ບໍລິຫານ. ບໍ່ມີຫ້ອງຮອງຕີນຫລາຍປານໃດທຽບໃສ່ Q5 ດຽວກັນ, ແຕ່ອຸໂມງທາງກາງບໍ່ສູງປານໃດ. ບໍ່ຄືກັບ Audi, ທ່ານບໍ່ສາມາດຍ້າຍໂຊຟາຫລັງແລະປັບແນວໂນ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງມັນໄດ້. ມັນຍັງບໍ່ມີທໍ່ທາງອາກາດຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງບ່ອນວາງແຂນດ້ານຫນ້າ.
ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ກັບລະບົບ multimedia ທີ່ໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການ Android ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດຈີນອີກຕໍ່ໄປ, ຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຫົວ ໜ່ວຍ - ໜ່ວຍ ໃໝ່ ແລ່ນໃນ Windows ແລະມີການ ນຳ ທາງ Navitel ທີ່ດີ, ມີພຽງແຕ່ອິນເຕີເຟດທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການ ນຳ ໃຊ້ ຂອງເຫລັກ. ຢູ່ໃນລາຍການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນ Klondike solitaire ແລະແມ້ກະທັ້ງ Go - ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເວລາຫຼີ້ນ.
ເຊື່ອກັນວ່າແພລະຕະຟອມກັບ T600 ແມ່ນ "ແບ່ງປັນ" ໂດຍ Hyundai Veracruz / ix55, ແຕ່ສໍາລັບການທົດສອບການຕັ້ງຄ່າຂອງທາງລຸ່ມແລະການລະງັບຊໍ້າຄືນໄດ້ກັບ ix35 ທີ່ກະທັດຮັດກວ່າ. ມີ struts McPherson ຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະມີຫຼາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຢາງລົດສູງ, ແຕ່ລົດຜ່ານ“ ຕໍາຄວາມໄວ” ຢ່າງຮຸນແຮງແລະmarksາຍຮອຍແຕກນ້ອຍ on ຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ແຕ່ມັນຮັກສາຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂຸມໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ການຂັບລົດທັງ ໝົດ ແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼັກການແລະມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຂັບລົດໄປທາງໄກຈາກທາງປູຢາງໃນ T600. ສິ່ງທີ່ແມ່ນວ່າການເກັບກູ້ຂອງປະເພດ crossover ແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງ: 185 ມມ, ແລະການເດີນທາງລະງັບມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານວາງສາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີຄວາມຫວັງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຕໍ່ການສະກັດກັ້ນອີເລັກໂທຣນິກ.
ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 15S4G ຂະ ໜາດ 162 ລິດ 215 ລິດທີ່ຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງຈີນ SAIC ພັດທະນາ 100 hp. ແລະແຮງບິດ 10 Nm - ນີ້ຄວນຈະພຽງພໍ ສຳ ລັບລົດຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ອີງຕາມຫນັງສືຜ່ານແດນ, ການເລັ່ງເຖິງ 3 km / h ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ XNUMX ວິນາທີ. ກັງຫັນກັງວົນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອປັ່ນປ່ວນ, ແລະລົດກະບະທີ່ສັງເກດໄດ້ແມ່ນສັງເກດໄດ້ຈາກປະມານ XNUMX ພັນລິດຕໍ່ນາທີ, ແລະໃນເຂດທີ່ກຽມໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ດຶງແລະສາມາດຢຸດໄດ້ເມື່ອເລີ່ມຂື້ນ. ສິ່ງນີ້, ພ້ອມທັງເຄື່ອງມືທີ່ຍາວນານຂອງ "ກົນຈັກ" ຫ້າຄວາມໄວແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຕ່ ຳ ຂອງເຄື່ອງເລັ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະທາງພຸດທະສາສະ ໜາ. ໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບ, ເມື່ອຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫລັງຕື່ນນອນ, ລົດ SUV ແມ່ນງຽບ, ສະບາຍແລະມີລັກສະນະດີ.
The T600 ບໍ່ມັກການເຄື່ອນໄຫວແບບກະທັນຫັນ. ລາວຫັນໄປຫາພວງມາໄລ ໜັກ ກວ່າເກົ່າ - ມັນກິ້ງ, ແລ່ນໄປມາດ້ວຍຄວາມໄວໃນທາງລ້ຽວ - ຢາງລົດຈີນ. ຂ້າພະເຈົ້າເອົາຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃສ່ລໍ້ຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ - ແລະບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນ: ເພື່ອເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໂດດສອງເກຍລົງ.
ລົດທົດສອບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍນັກຂ່າວ, ແຕ່ຍັງໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກ 8 ພັນກິໂລແມັດມັນກໍ່ເມື່ອຍແລ້ວ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຂອງ camber ຢ່າງຊັດເຈນ, ພວງມາໄລທີ່ມີລໍ້ຊື່ແມ່ນບິດ, ບາງເສັ້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນແຕກ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, T600 ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີ. ມັນເປັນແບບຊະຊາຍທີ່ຈະປຽບທຽບລົດກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມກັງວົນຂອງ VW - ບໍ່ແມ່ນ Touareg, ແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນ Q5. ນີ້ແມ່ນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເງິນພໍສົມຄວນ: ລົດທີ່ມີພາຍໃນດ້ວຍໜັງ, ມຸງແດດແລະ xenon ລາຄາຕ່ຳກວ່າໜຶ່ງລ້ານໂດລາ, ແລະລາຄາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 11 ໂດລາ. ແລະຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ Touareg, ມັນຍັງເບິ່ງຄືວ່າປະທັບໃຈ. ແນ່ນອນ, Z147 ຈະບໍ່ກາຍເປັນ "ຜູ້ສິ້ນສຸດ" ສໍາລັບ Lifan ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍແລະຈະບໍ່ຊຸກຍູ້ຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ຮ້າຍແຮງທັນທີ, ແຕ່ T600 ສາມາດບັນລຸຜົນສໍາເລັດບາງຢ່າງ, ຂຶ້ນກັບການປະກອບແລະການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ດຽວນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຣັດເຊຍ - ການຂາຍລົດຍົນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະພາກສ່ວນຂອງຈີນແມ່ນມີຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງໃນຕົວຈິງແມ່ນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງ Lifan, Geely ແລະ Chery. ນອກຈາກນັ້ນ, Zotye Auto ບໍ່ໄດ້ຮີບຮ້ອນລົງທຶນໃນການໂຄສະນາລົດແລະເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຂອງຕົນເອງ, ສະ ໜອງ ຮ້ານເສີມສວຍຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ພ້ອມກັບໂອກາດທີ່ຈະຂາຍລົດໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ຜູ້ຂາຍຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດແຄນ T600 crossovers, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງ, ແຕ່ແມ່ນປະລິມານການຜະລິດລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ Unison ແລະມີໂຄຕ້າພຽງພໍສໍາລັບຣັດເຊຍ.
ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ປະກອບການຂອງເບລາຣູດມີແຜນທີ່ຈະເປີດການຜະລິດເຕັມຮູບແບບດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະແລະຮູບແຕ້ມ. ແລະລະດັບຮຸ່ນຂອງ T600 crossover ຈະຖືກສ້າງຂື້ນ ໃໝ່ ດ້ວຍລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດ (177 ແຮງມ້າແລະ 250 Nm) ແລະປ່ອງ "ຫຸ່ນຍົນ". ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ສິ່ງນີ້ຈະແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ລາຄາຂອງມັນຈະເກີນ 13 ໂດລາ.
