ຫ້າມລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບເບກຕົ້ນຕໍ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການນໍາພາ, ພວກເຮົາມັກຈະຈື່ຈໍາມັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແທ້ໆ.

ລະບົບເບຣກມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພກໍ່ຂຶ້ນກັບມັນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາດູແລເບກຫຼັກ, ພວກເຮົາຍັງເບິ່ງແຍງເບກບ່ອນຈອດລົດ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄູ່ມື", ພວກເຮົາມັກຈະຈື່ຈໍາພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການມັນແທ້ໆ.

ເບກບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ຄູ່ມື" (ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້), ເຮັດຫນ້າທີ່ລໍ້ຫລັງໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນບາງຕົວແບບ Citroen (ຕົວຢ່າງ: Xantia) ທີ່ເບກນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ໃສ່ແກນທາງຫນ້າ.

Lever ຫຼືປຸ່ມ

ໃນລົດໂດຍສານໃນປະຈຸບັນ, ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດສາມາດກະຕຸ້ນດ້ວຍ lever ແບບດັ້ງເດີມ, pedal ເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືປຸ່ມກ່ຽວກັບ dashboard.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການປະຕິບັດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເບກແມ່ນຄືກັນ, ເປັນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ. ການລັອກຄາງກະໄຕຫຼືທ່ອນໄມ້ແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍກົນຈັກໂດຍໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຄວບຄຸມທຸກປະເພດ, ກຸ່ມທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນຄືກັນ.

ເບກເກຍມືແມ່ນໃຊ້ກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້​ແມ່ນ​ລະ​ບົບ​ທີ່​ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ກົດ lever ແຫນ້ນ​ສາຍ​ແລະ​ຕັນ​ລໍ້​ໄດ້​.

ເບຣກ pedal ເຮັດວຽກໃນແບບດຽວກັນ, ມີພຽງແຕ່ການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍຕີນ, ແລະປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົດປ່ອຍເບກ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສະດວກກວ່າ.

 

ການແກ້ໄຂຫລ້າສຸດແມ່ນສະບັບໄຟຟ້າ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນລະບົບກົນຈັກປົກກະຕິທີ່ lever ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ເບກດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ດີຫຼາຍ - ແຮງດັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດງານແມ່ນສັນຍາລັກ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດປຸ່ມ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າຈະເຮັດວຽກທັງຫມົດສໍາລັບທ່ານ.

ໃນບາງຮຸ່ນຂອງລົດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Renault Scenic) ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບເບກບ່ອນຈອດລົດ, ເພາະວ່າມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີແລະເມື່ອພວກເຮົາປິດເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະເລີ່ມອັດຕະໂນມັດ, ແລະເມື່ອພວກເຮົາເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

ປະຕິບັດຕາມເຊືອກ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫນ່ວຍຫ້າມລໍ້ມືແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ chassis, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກແມ່ນສາຍເຄເບີ້ນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງເບກ. ເກາະທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງໄວວາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ອຍ lever, ລໍ້ຈະບໍ່ປົດລັອກ. ເມື່ອແຜ່ນເບກຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຫຼັງຈາກຖອດລໍ້ອອກ, ທ່ານສາມາດດຶງສາຍດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ (ດ້ວຍ screwdriver) ແລະຂັບລົດໄປຫາສະຖານທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກຕິດຕັ້ງ jaws - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ drum, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ.

ດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ pedal, ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ pedal ບໍ່ປ່ອຍແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ lever ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກການປົດລັອກແລະມັນສາມາດປົດລັອກໄດ້ໃນເຫດສຸກເສີນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍເບກໄຟຟ້າ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ "ກ້ອນ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ເມື່ອປຸ່ມຢຸດເຊົາການຕອບສະຫນອງ, lock ແມ່ນປົດລັອກໂດຍການດຶງສາຍພິເສດຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

ອັນໃດດີທີ່ສຸດ?

ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ. ໄຟຟ້າແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວເລື້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍປີ, ເພາະວ່າມໍເຕີເບກຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕົວເຄື່ອງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫລັງ.

ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນເບກທີ່ມີ lever ມື, ແຕ່ມັນບໍ່ສະດວກພຽງພໍສໍາລັບທຸກຄົນ. ກົນໄກທີ່ດໍາເນີນການ pedal ສາມາດເປັນການປະນີປະນອມ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ເມື່ອຊື້ລົດ, ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ເລືອກປະເພດຂອງເບກມື. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບມັນຄືກັບວ່າມັນເປັນ, ເບິ່ງແຍງມັນແລະໃຊ້ມັນເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.