ການປັບໄຟຫົວ DIY

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດັ່ງກ່າວເປັນເຂດເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງໃນຕອນກາງຄືນແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກໍາລັງມາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບໄຟຫນ້າຂອງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນ, ແຕ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນເອກະລາດ headlights ຖືກປັບໃນສີ່ຂັ້ນຕອນ:

• ເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຝາ;
• ປະຕິບັດເຄື່ອງຫມາຍຂອງໂຄມໄຟ;
• ປັບ beam ຕ່ໍາ;
• ປັບ beam ສູງ.

ການປັບແສງຫົວສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດຫຼືການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະປັບໄຟຫົວຂອງທ່ານ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ວ່າເວລາໃດຄວນປັບໄຟໜ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຜູ້ຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຈະຈື່ຈໍາເລື່ອງນີ້ໂດຍຫຍໍ້. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

ຕົວຢ່າງຂອງກໍລະນີທີ່ຕ້ອງປັບໄຟຫົວ

• ເມື່ອປ່ຽນຫລອດໄຟຫົວ. ນີ້ໃຊ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີທັງ optics ດຽວແລະແຍກຕ່າງຫາກ.
• ເມື່ອປ່ຽນໄຟໜ້າໜຶ່ງ ຫຼືທັງສອງ. ນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ, ອຸປະຕິເຫດ, ຄວາມປາຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ.
• ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ບໍ່​ສະ​ດວກ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ແລະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ​.
• ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ກະ​ພິບ beam ສູງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, ສະ​ນັ້ນ​ສັນ​ຍານ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ຕາ​ບອດ​.
• ເມື່ອຕິດຕັ້ງໄຟຫມອກ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພຽງແຕ່ PTF ໄດ້ຖືກປັບ.
• ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຂອງ suspension.
• ເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນຫຼືຢາງດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ໃນການກະກຽມສໍາລັບການ passage ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
• ກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງໄກ.

ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໂດຍ​ໄຟ​ຫນ້າ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ປັບ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໄຟທີ່ຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະນໍາເອົາຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະໄພຂົ່ມຂູ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ທ່ານ, ແຕ່ຍັງກັບຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ກໍາລັງມາ.

ສອງວິທີທົ່ວໄປໃນການປັບໄຟຫົວ

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປັບ headlight, ມັນເປັນມູນຄ່າ ກວດສອບແລະປັບຕົວກໍານົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ອັດຕະໂນມັດ:

ຄໍາແນະນໍາການປັບໄຟຫົວແບບ Universal

1. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດຢາງ.
2. ສະພາບຂອງພາກຮຽນ spring ໃນ suspension ໄດ້.
3. ຈຳໜ່າຍລົດບັນທຸກທຸກປະເພດ, ເຕີມນ້ຳມັນເຕັມຖັງ, ໃສ່ຄົນນັ່ງຂັບ.
4. ລະດັບຄວາມດັນຢາງ.

ຖ້າມີການແຕກຫັກຢູ່ທີ່ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມຸມການສະຫວ່າງຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການປັບຕົວຂອງມັນເອງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ເພື່ອປັບແສງສະຫວ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງ ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສິ່ງທໍາອິດແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງກໍາແພງຮາບພຽງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດທີ່ຈະຢືນ.

ຄວາມຍາວຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກກໍາແພງຫີນເຖິງດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 10 ແມັດ. ໄລຍະຫ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເລືອກຈາກການພິຈາລະນາວ່າລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໄລຍະເບກໃນໄລຍະການເບກສຸກເສີນ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໄຟຫນ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບໄລຍະເບກ!

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທັງ chalk ຫຼື tape ຫນຽວສໍາລັບການຫມາຍຊື່. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນແນວນອນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລະດັບເລເຊີ. ເນື່ອງຈາກແຕ່ລະລົດມີຂະຫນາດຂອງຕົນເອງ, ເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບມັນແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງດຽວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີມູນຄ່າມາດຕະຖານຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບລົດເກືອບທັງຫມົດ.

ວິທີທໍາອິດທີ່ຈະປັບໄຟຫນ້າ

ວິທີການປັບໄຟຫົວໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມື

ເຫມາະດີກວ່າສໍາລັບການຕັ້ງໄຟຫນ້າ beam ຕ່ໍາ. ພວກເຮົາຊອກຫາພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ດ້ານຂ້າງທີ່ຄວນພັກຜ່ອນກັບກໍາແພງ. ຝາ, ໃນທາງກັບກັນ, ຄວນຈະບໍ່ມີ protrusions, ມຸມ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີຕ່າງໆແລະຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃກ້ກັບກໍາແພງຫີນແລະຫມາຍຈຸດສູນກາງຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແກນກາງຂອງໂຄມໄຟ.

ເພື່ອເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຝາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ:

• ຫມາຍໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນເຮືອນໄປຫາຈຸດກາງຂອງໂຄມໄຟແລະແຕ້ມເສັ້ນແນວນອນຢູ່ເທິງກໍາແພງທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດສູນກາງຂອງໂຄມໄຟທັງສອງ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຕ້ມໃສ່ຝາຍັງຫນຶ່ງເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ, ຕັ້ງຢູ່ 7,5 ຊຕມຂ້າງລຸ່ມນີ້ທໍາອິດ.
  ໄລຍະຫ່າງນີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ບໍ່ຄົງທີ່, ລະບຸເປັນເປີເຊັນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃນຮູບແບບຂອງດັດຊະນີສະທ້ອນແສງ ຫຼືມຸມໄຟໜ້າ. ສະຕິກເກີ ຫຼືແຜ່ນປ້າຍຊື່ທີ່ມີຄ່າທີ່ແນ່ນອນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ບ່ອນຢູ່ໄຟໜ້າ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຮູ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຍາວຈາກກໍາແພງຫີນກັບໄຟຫນ້າ, ນີ້ແມ່ນ 7,5 ແມັດຄູນດ້ວຍດັດຊະນີສະທ້ອນແສງ, ຕົວຢ່າງ 1%, ມັນປ່ຽນເປັນ 7,5 ຊມ.

ມຸມອຽງຢູ່ Lada Priora

ມຸມປັບ VAZ 2105

ມຸມໄຟໜ້າ Kia Cerato

• ພວກເຮົາເອົາລົດອອກຈາກຝາ 7,5 ເມດ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາແຕ້ມເສັ້ນຕັ້ງໂດຍຜ່ານຈຸດສູນກາງຂອງໄຟຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນຕັ້ງຄວນຖືກແຕ້ມຢູ່ກາງ, ໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າທຽມກັນຈາກຈຸດຂອງໄຟຫົວ.

ໂຄງ​ການ​ປັບ​ໄຟ​ຫນ້າ​ຢູ່​ໃນ​ໄລ​ຍະ 5 ແມັດ​

ປັບ screws ສໍາລັບປັບ beam headlight

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຫມາຍ​, ເປີດ​ໄຟ​ຫນ້າ​ທີ່​ຈຸ່ມ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໂດຍ​ກົງ​:

1. ຂອບເຂດຂອງແສງສະຫວ່າງຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບຂອງເສັ້ນນອນຕ່ໍາ.
2. ພື້ນຖານຂອງມຸມ inclination ຂອງໂຄມໄຟຢ່າງສົມບູນ coincides ກັບເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ, ແລະເທິງຈະຕ້ອງ coincide ກັບເສັ້ນແຕ້ມຕັດກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ມັນປະຕິບັດຕາມ ຮັດສະກູປັບ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງໄຟຫົວ.

ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ 7,5 ຊ​ມ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ໄຟ​ຫນ້າ​.

ຖ້າລົດມີລໍາກາງສູງແລະຕ່ໍາປະສົມປະສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ beam ສູງສາມາດປັບໄດ້, ແລະ beam ຕ່ໍາຈະຖືກປັບອັດຕະໂນມັດ.

ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລະບົບສາຍໄຟສູງ ແລະ ຕ່ຳທີ່ແຍກກັນໄດ້, ລຳແສງໃດໆກໍຈະຕ້ອງຖືກປັບປ່ຽນເປັນລ້ຽວ. ແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງກໍາແພງຫີນຍັງຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ - beam dipped ຖືກປັບຕາມວິທີການທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ແລະ beam ສູງຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ໃນລັກສະນະທີ່ມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ hits ຈຸດສູນກາງຂອງ headlights. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ໂດຍບໍ່ມີການປັບທີ່ເຫມາະສົມຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະບັບນີ້.

ວິທີທີສອງເພື່ອປັບໄຟຫົວ

ເຫມາະສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດໃນສະລັບສັບຊ້ອນ. ທ່ານຈະຕ້ອງການກໍາແພງຫີນຄືກັນກັບໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ແຕ່ພວກເຮົາເຮັດເຄື່ອງຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.

ເພື່ອນຳໃຊ້ຈຸດຕ່າງໆ, ເຄື່ອງຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາ. ພວກເຮົາເປີດ beam ຕ່ໍາແລະສູງໃນທາງກັບກັນແລະແຕ້ມ beam ຂອງແສງສະຫວ່າງກ່ຽວກັບກໍາແພງຫີນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍານົດຈຸດສູນກາງຂອງແຕ່ລະ headlight ແລະແຕ້ມເສັ້ນຕັ້ງຜ່ານພວກມັນ. ພວກ​ເຮົາ​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 7,5 ແມັດ (ວິ​ທີ​ການ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ຂອງ​ຄ່າ​ສະ​ເລ່ຍ​.

• ຢູ່ເທິງກໍາແພງພວກເຮົາຫມາຍສະຖານທີ່ທີ່ກົງກັນກັບສູນກາງຂອງໂຄມໄຟ beam ສູງ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຈຸດນີ້ຕາມແນວນອນ. ພວກເຮົາຍັງແຕ້ມຫນຶ່ງເສັ້ນແນວນອນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 3 ນິ້ວຫຼື 7,62 ຊຕມ, ນີ້ຈະເປັນເສັ້ນຂອງຂອບເຂດຂອງ beam dipped ເທິງ.
• ພວກ​ເຮົາ​ແຕ້ມ​ເສັ້ນ​ຕັ້ງ​ທີ່​ແບ່ງ​ອອກ​ຢ່າງ​ແນ່​ນອນ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ dipped ແລະ beam headlights ຕົ້ນ​ຕໍ. ເພື່ອປັບໄຟໜ້າຊ້າຍ-ຂວາ, ໃຫ້ວັດແທກວ່າລໍາແສງມີການປ່ຽນແປງແນວໃດໃນຂະນະທີ່ລົດຂັບລົດອອກໄປ, ແລະແກ້ໄຂໄລຍະຫ່າງທີ່ເທົ່າທຽມກັນຈາກສູນກາງ.

C - ແກນກາງຂອງລົດ; H ແມ່ນຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນໄປຫາສູນກາງຂອງໄຟຫນ້າ; D - ເສັ້ນຂອງ headlights ສູງ beam; B - ເສັ້ນຂອງໄຟຫນ້າ beam ຕ່ໍາ; P - ເສັ້ນຂອງໄຟຫມອກ; RCD - ໄລຍະຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງລົດໄປຫາສູນກາງຂອງ beam ສູງ; RZB - ໄລຍະຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງລົດໄປຫາສູນກາງຂອງ beam dipped ໄດ້; P1 - 7,62 ຊຕມ; P2 - 10 ຊຕມ; P3 ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນໄປຫາສູນກາງຂອງ PTF;

ຖ້າມີຕົວແກ້ໄຂໄຮໂດຼລິກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບ - ຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດທີ່ມີຄົນຂັບຫນຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານ.

ການປັບຕົວ PTF

ການປັບແສງຫມອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງແຕກຕ່າງຈາກວິທີການຂ້າງເທິງ. ກ່ອນທີ່ຈະປັບ PTF, ທ່ານຕ້ອງການ ໂຫຼດລົດ ຢູ່ທີ່ 70 ກິໂລກຣາມ - ສິ່ງໃດຈະເຫມາະແລະເຫມາະໃນລົດຂອງທ່ານ.

ພວກເຮົາຍັງຕື່ມນໍ້າມັນເຕັມຖັງແລະກໍານົດລົດເພື່ອໃຫ້ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຕາມລວງນອນທີ່ສຸດ, 10 ແມັດຈາກແສງສະຫວ່າງຂອງຫນ້າຈໍຜົນໄດ້ຮັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນອ້າງວ່າ 5 ແມັດແມ່ນພຽງພໍ.

ແຜນວາດການປັບໄຟໝອກ

ຢູ່ເທິງຝາພວກເຮົາແຕ້ມເສັ້ນສະແດງຈຸດສໍາຄັນກັບແຄມຂອງພວກມັນ. ເສັ້ນລຸ່ມແມ່ນຂະຫນາດຈາກຫນ້າດິນໄປຫາສູນກາງຂອງໄຟຫມອກ, ເສັ້ນເທິງແມ່ນໄລຍະດຽວກັນຈາກສູນກາງຂຶ້ນ.

ພວກເຮົາຍັງໝາຍດ້ວຍເສັ້ນຕັ້ງໄລຍະຫ່າງກັບຈຸດສູນກາງລະຫວ່າງໄຟໜ້າ, ຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງໂຄມໄຟໝອກທັງສອງ. ຜົນໄດ້ຮັບຄວນຈະເປັນ canvas ຫນ້າຈໍ lined ມີສອງຈຸດຂອງສູນກາງຂອງໂຄມໄຟ, ຍັງຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບຂອບຕ່ໍາແລະເທິງຂອງແສງສະຫວ່າງ.

ຫຼັງຈາກການແຕ້ມເສັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ screwdriver ແລະປັບ screws ສຸດ headlights, ພວກເຮົາບັນລຸຈຸດສຸມຂອງ beam ຂອງແສງສະຫວ່າງຈາກໂຄມໄຟຢູ່ໃນຈຸດເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ສູນກາງຂອງ headlights ຕັດກັນ.

ການ​ປັບ​ແສງ headlights​

ວິທີການປັບປຸງໄຟຫນ້າຖ້າມີເລນ: ວິດີໂອ

ກ່ອນທີ່ຈະປັບແສງຫົວເລນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າມີສອງປະເພດ - ປັບໄດ້ແລະບໍ່ປັບ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງດັ່ງກ່າວ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງຂອງ headlamp ດັ່ງກ່າວແມ່ນຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ Depo. ນອກຈາກນີ້, ໄຟຫົວບາງອັນມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງມັກຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເພື່ອປັບໂຄມໄຟຫົວທີ່ມີເລນ, ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງທໍາມະດາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໄຟ headlights ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປັບໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, bolts ປັບ, ຫຼື handles, ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນີ້. ແຕ່ຫຼັງຈາກອ່ານຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບການປັບໄຟຫົວ, ທ່ານສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານ.

ການປັບແສງຫົວ

ຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ປົກກະຕິແລ້ວໄຟຫົວຈະຖືກປັບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ການຊື້ຂອງພວກເຂົາສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທໍາມະດາແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເພາະວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ມັນເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີການປັບໄຟຫົວກັບອຸປະກອນຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທ່ານເທົ່ານັ້ນເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າພະນັກງານສະຖານີບໍລິການປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການປັບແສງຫົວໂດຍເຄື່ອງມື

1. ຈັດວາງແກນຕາມລວງຍາວຂອງອຸປະກອນກັບຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄດ້ຂັບລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ perpendicular ກັບກ່ອງ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານ. ເພື່ອປະຕິບັດມັນຢູ່ໃນອຸປະກອນໃນສ່ວນເທິງຂອງມັນມີບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມທີ່ມີເສັ້ນແນວນອນຖືກແຕ້ມໃສ່ມັນ. ກ່ຽວກັບມັນ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອໃຫ້ມັນຢືນຢ່າງເຂັ້ມງວດ perpendicular ກັບຮ່າງກາຍແລະ headlights.
2. ຈັດວາງອຸປະກອນຕາມແນວນອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍຂອງມັນ, ລະດັບທີ່ມີຟອງອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ.
3. ການຕັ້ງຄ່າມຸມປັບ. ໃນອຸປະກອນຕ່າງໆ, ມັນສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ (ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ roller swivel). ຄ່າມຸມຂອງ "0" ຫມາຍຄວາມວ່າໄຟຫນ້າຈະສະຫວ່າງໂດຍກົງໃນທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ມຸມສາມາດແຕກຕ່າງກັນໂດຍສ່ວນສິບຂອງອົງສາ. ມູນຄ່າຂອງມຸມທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດ headlight, ທ່ານສາມາດຊອກຫາໃນວັນນະຄະດີອ້າງອີງສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ.
4. ແກນຂອງອຸປະກອນປັບແລະແກນຂອງໄຟຫນ້າຕ້ອງກົງກັນ.

ຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດ "ຍົກ" beams ຂອງ headlights ໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມູນຄ່າຂອງ flux luminous ສາມາດຫຼຸດລົງ 20 ... 30%, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕາບອດຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບລົດໄປຫາທ່ານ.

ຍັງມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ? ຖາມໃນຄໍາເຫັນ!