ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນະນໍາ - ຄວນຖອກໃສ່ຖັງໃດ?

ສານເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນສັບພະສິນຄ້າແລະສະຖານີອາຍແກັສທີ່ສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດເບິ່ງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມບໍ່ເຊື່ອ, ເພາະວ່າພວກເຂົາສົງໃສວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອັນນີ້ບໍ? ພວກເຮົານໍາສະເຫນີສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແລະເບິ່ງຄໍາສັນຍາທີ່ເຮັດຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ຜູ້ຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ທ່ານຄວນໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ?
• ອາການຊຶມເສົ້າແມ່ນຫຍັງ?
• ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອັນໃດທີ່ຄວນໃຊ້ໃນລົດແກັສ?
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ່ວຍເຮັດຄວາມສະອາດ DPF ບໍ?

ເວົ້າສັ້ນໆ

ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນທີ່ແນະນຳລວມມີຕົວປັບປຸງເພື່ອເອົານໍ້າອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ, ນໍ້າອັດລົມເພື່ອຊ່ວຍເລີ່ມຕົ້ນຄວາມເຢັນ, ນໍ້າສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ DPFs.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍາຈັດນໍ້າຕື່ມ

ຫນຶ່ງໃນສານເຕີມແຕ່ງ gasoline ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົານ້ໍາທີ່ສະສົມຢູ່ໃນຖັງ. ຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain - ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດດັ່ງກ່າວມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຫງວນ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາຕ້ອງການພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ຂັບລົດຍາວດ້ວຍນໍ້າມັນໜ້ອຍໃນຖັງ ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສົ່ງເສີມການຂົ້ນຂອງນ້ໍາພາຍໃນມັນ.ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ corrosion ຂອງ tank ແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນເຊິ່ງ lubricated ແລະ cooled ກັບ gasoline.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: STP Gasoline Formula ຜູກມັດແລະເອົານ້ໍາອອກຈາກຖັງ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດາຍ - ເມື່ອຕື່ມນໍ້າມັນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງດ້ວຍຈໍານວນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຊຸດ.... ຜູ້ຂັບຂີ່ LPG ຄວນເຮັດແບບນີ້ເປັນປະຈໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.

Depressants ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ

ການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກາຊວນ - ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າໃນລະດູຫນາວ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າສູນ, paraffin precipitates ຈາກນໍ້າມັນກາຊວນ, ເຊິ່ງຕັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂັບຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ... ໃນທາງທິດສະດີ, ນີ້ບໍ່ຄວນເກີດຂຶ້ນ, ເພາະວ່າໃນລະດູຫນາວ, ຈາກວັນທີ 16 ພະຈິກເຖິງທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະຖານີອາຍແກັສແມ່ນຂາຍຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ. ກາຊວນລະດູຫນາວ. ມັນມີຄຸນສົມບັດຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງມັນຍັງຄົງຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ -20 ° C. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາສາມາດແຕກຕ່າງກັນ - ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ໂດຍສະເພາະໃນພູເຂົາຫຼືໃນ Suwałki, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຂົ້ວໂລກຂອງໂປໂລຍ. ເຢັນ, ໃນຕອນກາງຄືນ catches ອາກາດຫນາວເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ CPNs ບາງຄົນ, ຜູ້ທີ່ປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລະດູຫນາວທ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດ.

ພວກເຂົາປ້ອງກັນບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ depressants, ເອີ້ນກັນວ່າ antigels, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມ crystallization ຂອງ paraffins.... ພວກມັນຖືກໃຊ້ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູຫນາວເພື່ອປັບນໍ້າມັນໃນລະດູຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຫຼຸດລົງ. ພວກມັນຍັງມີປະໂຫຍດໃນຊ່ວງອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າພວກມັນປົກປ້ອງນໍ້າມັນກາຊວນຈາກການມີເມກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າ ອາການຊຶມເສົ້າບໍ່ສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນລໍາຕົ້ນ - ພວກມັນພຽງແຕ່ປ່ອຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນເມື່ອຖອກໃສ່ຖັງ, ສະນັ້ນຖ້າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນຂວດໃນເວລາອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ພວກມັນຈະກາຍເປັນເມຄໃນຕົວຂອງມັນເອງ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຄວາມສະອາດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຜູ້ຜະລິດເຄມີລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຄົນ, ລວມທັງ Liqui Moly ຫຼື STP, ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຄວນປະຕິບັດ. ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກເງິນຝາກ... ມົນລະພິດດັ່ງກ່າວໄປຫາລາວພ້ອມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ມັນອາດຈະປະກອບດ້ວຍສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ເປັນກົດຫຼືຢາງທີ່ເປັນແຫຼ່ງຂອງເງິນຝາກຢູ່ໃນ nozzles ໄດ້. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊ່ວຍຊໍາລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແນະນໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດເກົ່າ... ເຄື່ອງປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກຫົວສີດ, ລູກສູບຫຼືປ່ຽງ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ DPF

ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກກຸ່ມໜຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນແມ່ນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງກອງ DPF. ອາດຈະເປັນທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຍິນວ່າອົງປະກອບນີ້ມີບັນຫາແນວໃດ. ການກັ່ນຕອງ DPF ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກໍາຈັດອະນຸພາກອອກຈາກທາດອາຍຜິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ soot ທີ່ເປັນມະເຮັງ.... ລາວ​ຈັບ​ພວກ​ເຂົາ​ແລ້ວ​ຈູດ​ພວກ​ເຂົາ​ຈົນ​ສະ​ສົມ. ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຂອງ soot ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ບັນ​ຫາ​ຫຼາຍ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​. ເພື່ອໃຫ້ມັນແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ທ່ານຕ້ອງຫັນເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະດັບສູງໂດຍການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເປັນໄລຍະເວລາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນເວລາທີ່ຍ້າຍອອກໄປທົ່ວເມືອງ, ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ soot ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ DPF.

ການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງ DPF ແມ່ນເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນ ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂອງຂີ້ເຖົ່າກ່ອນໄວອັນຄວນ... ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບການຕື່ມຢາອີເລັກໂທຣນິກໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງຮັກສາການຟື້ນຕົວຂອງການກັ່ນຕອງ.

ແນ່ນອນ, ການຂາດສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນແມ່ນເປັນການປິ່ນປົວມະຫັດສະຈັນທີ່ຈະສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການປ້ອງກັນການປັບປຸງ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປົນເປື້ອນຫຼາຍຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ມີການກັ່ນຕອງ DPF. ປະເພດຕ່າງໆຂອງສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນສາມາດພົບໄດ້ທີ່ avtotachki.com. ພຽງແຕ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນຢ່າງສະຫລາດ - ຢ່າປະສົມແລະຈັບຄູ່ແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່.

ທ່ານອາດຈະສົນໃຈ:

ນ້ໍາໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ມັນແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການເອົາມັນອອກ?

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍແນວໃດ?

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານຕື່ມນໍ້າມັນຜິດ?