Renault 5 Turbo: ICONICARS - ລົດກິລາ

ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກກາງແລະຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, "Tourbona“ ມີລົດ supercar ຕົວຈິງຢູ່ໃນລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. Renault ຕັດສິນໃຈເອົາຮ່າງກາຍ ທຳ ມະດາອອກ Renault 5 (ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະຂັບລໍ້ດ້ານ ໜ້າ) ແລະຫັນປ່ຽນມັນເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກທາງຫຼັງບ່ອນນັ່ງ. ລໍ້ອາໄຫຼ່, ປັbrakeມເບກແລະbatteriesໍ້ໄຟໄດ້ວາງຢູ່ທາງ ໜ້າ ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງນໍ້າ ໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ມີການເປີດທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ທາງດ້ານຫຼັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.

ລະຫວ່າງ 1980 ແລະ 1983 ຫຼາຍ​ກວ່າ Renault 1.800 Turbo 5 ປີ... ມັນເປັນລົດທີ່ແປກປະຫຼາດແທ້,, ບໍ່ແມ່ນລົດກິລາຄັນດຽວທີ່ຄ້າຍຄືກັບມັນ: ເພື່ອປະຢັດນໍ້າ ໜັກ, ປະຕູເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກແທນດ້ວຍອະລູມິນຽມ, ກັນຊົນແລະກັນຊົນຂະຫຍາຍ (ຄວາມກວ້າງຂອງລົດແມ່ນ 175 ຊັງຕີແມັດ, ຫຼາຍສໍາລັບລົດນ້ອຍ). ໄດ້ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ແລະ fender ໄດ້ເຮັດດ້ວຍ polyurethane.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, dashboard ໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຊຸດເຄື່ອງມື "ແຂ່ງ" ທີ່ມີ ໜ້ອຍ ທີ່ຈະເຮັດກັບ Renault 5 ຕົ້ນສະບັບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະບັບທໍາອິດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫັນປ່ຽນເປັນລົດແຂ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະມັນແມ່ນ.

ໃນ 1983Turbo 2 ນິ້ວ, ເປັນລຸ້ນທີ່ເກືອບຄືກັນກັບລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ແຕ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນຄ່າ ໜ້ອຍ ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນ.