ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ Renault Clio dCi 85 (5 ат)
ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດທັງົດ, ມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ຊື້ Clio ເພາະວ່າພວກເຂົາຮັກມັນ. ເຫດຜົນຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງເປັນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າ. Clio ຫມັ້ນໃຈກັບລາຄາ, ການກວດສອບ, ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະອື່ນ ຕົກລົງ, ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຊາດກໍ່ເປັນເລື່ອງ ສຳ ຄັນຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Clios ບໍ່ໄດ້ເຮັດຢູ່ບ່ອນນີ້ອີກຕໍ່ໄປ.
ແຕ່ Clio ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຈົ້າເວົ້າຫຍັງ? ພວກເຮົາແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຊາບວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີເຄື່ອງພິມພິເສດແລະກ້ອງຂອງພວກເຮົາຍັງເນັ້ນໃສ່ສີໃນແງ່ດີ. ແມ່ນແລ້ວອັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ Clia ສາມາດໄດ້ຮັບໃນສີຂຽວພິດ.ເຊິ່ງເປັນການຟື້ນຟູທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງນໍ້າຖ້ວມ Clios ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ສະໂລເວເນຍ.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຢູ່ Clio ແມ່ນບໍ່ເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບການປະຕິວັດທີ່ ສຳ ຄັນ. ຄຸນະພາບຂອງວັດສະດຸຢູ່ພາຍໃນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍອຸປະກອນຍົກເວັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສວມໃສ່ໄດ້ຫຼາຍກວ່າແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍ ໜັງ ແລ້ວ.
ດັ່ງທີ່ເຄີຍເປັນ ບັດອັດສະລິຍະເປັນຕາຍ້ອງຍໍ, ເຊິ່ງຍັງພິຈາລະນາເກີນມາດຕະຖານເມື່ອເປີດລົດແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ໃນລາຍການອຸປະກອນເສີມ, ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ມັນຢູ່ເທິງສຸດເມື່ອເຈົ້າເລືອກອຸປະກອນເສີມ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ESP ເປັນທາງເລືອກບໍ່ຄວນຖືກມອງຂ້າມເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຮາດແວຍົກເວັ້ນຢູ່ໃນອັນດັບສູງສຸດຂອງຂອບເຂດ.
ມີຫ້ອງຫວ່າງພຽງພໍຢູ່ໃນ Clio. ພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ໃຫ້ພຽງພໍແລະຈ່າຍເງິນພິເສດສໍາລັບລຸ້ນຫ້າປະຕູ. ຄົນຂັບທີ່ສູງສາມາດຊອກບ່ອນນັ່ງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ໄດ້ຍາກ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງແລະພວງມາໄລແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄກ.
ພວກເຮົາຍັງພາດບາງກ່ອງ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ກະປjarອງເພື່ອໃຊ້ເປັນຂີ້ເທົ່າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເພື່ອເກັບໂທລະສັບມືຖື. ໃນບັນດາອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ (ບໍ່ແມ່ນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະພາດ) ແລະລະບົບ ນຳ ທາງ TomTom.
ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດໃນຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງທີ່ບໍ່ແມ່ນ serial ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈພຽງແຕ່ແມ່ນການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ສະດວກໃນຮ່ອງພິເສດພາຍໃຕ້ lever ເກຍໃນເວລາພັກຜ່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ ໃນ Clio - ຄົນຮູ້ຈັກເກົ່າຈາກການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍຫຼາຍເທື່ອວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການສະບັບນີ້. 63 ກິໂລວັດຂອງມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງໃນວຽກງານຖະຫນົນປະຈໍາວັນ.
ການປ່ຽນເກຍດ້ວຍກະເປົ໋າແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະພວກເຮົາຄິດວ່າມັນເປັນເລື່ອງດີ. ບາງທີພວກເຮົາຂ້າມເກຍທີ XNUMX ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສຽງດັງລົງ.
ຕຳ ແໜ່ງ ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ແມ່ນເປັນກາງພໍສົມຄວນ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເວົ້າເກີນຈິງໄປແລ້ວ, ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດການຄາດເດົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄາດເດົາໄດ້. ພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກການສື່ສານຂອງພວງມາໄລບໍ່ດີຮ່ວມກັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຍົກເວັ້ນແມ່ນເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນແທ້ໆບໍ? ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາໄດ້ລະບຸອຸປະກອນເສີມຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຈົ້າຢາກເຫັນໃນເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າບໍ່. ສິ່ງທີ່ເປັນ, ແມ່ນແລ້ວ Clio ຍັງຄົງເປັນກົດເກນຢູ່.
Sasha Kapetanovich, ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ Renault Clio dCi 85 (5 ат)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 15.430 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 16.920 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 63kW (86 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 174 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-ກາຊວນ- displacement 1.461 cm ? - ພະລັງງານສູງສຸດ 63 kW (86 hp) ທີ່ 3.750 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm @ 1.900 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 174 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 13,0 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 115 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.165 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.655 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.030 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.710 ມ.ม. - ສູງ 1.490 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 55 l. |
| ກ່ອງ: | 290-1.040 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl = 67% / ສະຖານະ Odometer: 1.406 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,0 ປີ ( 116 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 9,4 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 14,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 174 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ການປະສົມປະສານທີ່ເປັນພິດຂອງສີ, ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມເາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມງ່າຍຂອງການຄວບຄຸມການສົ່ງ
ບັດ smart
ກວ້າງຂວາງ
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ
servo ທີ່ບໍ່ແມ່ນການສື່ສານ
ການເກັບຄ່າ ESP
ການຂາດຂອງຊ່ອງການເກັບຮັກສາ
