Renault Zoe, ການທົດສອບໄລຍະຍາວ: 6 ປີ, 300 ກິໂລແມັດ, 1 ຫມໍ້ໄຟແລະການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກ
ເວັບໄຊທ໌ຂອງຝຣັ່ງ Automobile Propre ໄດ້ອະທິບາຍກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງ Renault Zoe ທີ່ມີໄລຍະ 300 ກິໂລແມັດ. ເຈົ້າຂອງສາມາດກວມເອົາໄລຍະທາງດັ່ງກ່າວໃນ 000 ປີ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດມີຫມໍ້ໄຟ 6 kWh, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄດ້ 22-130 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.
ການທົດສອບໄລຍະໄກ Renault Zoe (2013)
Frederic Richard ຊື້ລົດຂອງລາວໃນປີ 2013 ໃນລາຄາ 16 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ PLN 68,4 (ມື້ນີ້). ຈໍານວນດັ່ງກ່າວແມ່ນຫນ້ອຍ, ແຕ່ໃນເວລານັ້ນລາວພຽງແຕ່ສາມາດເອົາລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊົ່າ - ທາງເລືອກສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ 195 ເອີໂຣ (~ PLN 834) ຕໍ່ເດືອນ. ເນື່ອງຈາກ Renault Zoe ໃນປີນັ້ນມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດພຽງແຕ່ 22 kWh, ລາວໄດ້ຊັກຊວນໃຫ້ນາຍຈ້າງຂອງລາວຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟໃນບໍລິສັດ.
ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Q210, i.e. ຜະລິດໂດຍ Continental.
ຜູ້ຊື້ໃຫມ່ Zoya ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຂັບລົດ BMW 7 Series ທີ່ມີລະບົບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ. ອ່າງເກັບນ້ໍາໄດ້ຖືກເຕີມໂດຍສະເລ່ຍທຸກໆສາມມື້. ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ Zoe, ຄ່າເຊົ່າໄຟຟ້າແລະແບັດເຕີຣີແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 5 ເຊັນຕໍ່ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5 ເອີໂຣຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຫນ້ອຍກວ່າ 21,4 zlotys ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ແມ່ນຫຍັງແຕກ? ໃນປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ, ດ້ວຍໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 20 XNUMX ກິໂລແມັດ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນໃນສາມມື້, ແຕ່ການວິນິດໄສໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງເດືອນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ເຈົ້າຂອງບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍກັບໄລຍະເວລາລໍຖ້າແລະ, ຂ້ອຍຕ້ອງເພີ່ມ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນມາຈາກທົ່ວເອີຣົບ.
ສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2016, ເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອບິນລົ້ມເຫລວ. ຍັງຖືກທົດແທນພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
ການທົດແທນຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກແລ່ນ 200 ພັນກິໂລແມັດ
ຫຼັງຈາກຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ, Richard ສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດັບຈາກການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. odometer ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແນະນໍາວ່າລົດຈະສາມາດຂັບລົດໄດ້ພຽງແຕ່ 90 ກິໂລແມັດໃນຫມໍ້ໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງ Renault Zoe ອະທິບາຍທຸກໆມື້. ຕ້ອງກວມເອົາ 85 ກິໂລແມັດໃນທິດທາງດຽວ... ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 71 ເປີເຊັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງໂຮງງານ.
> ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? Geotab: ສະເລ່ຍ 2,3% ຕໍ່ປີ.
ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ traction, ຫມໍ້ໄຟ traction ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນການສະເຫນີຫນ້ອຍກ່ວາ 75 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມສາມາດຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນກໍ່ແມ່ນ: ມັນມີຫມໍ້ໄຟ remanufactured ຕິດຕັ້ງແຕ່ "ຢູ່ໃນສະພາບ mint".
ການສ້ອມແປງອີກບໍ? ຄົນຝຣັ່ງເວົ້າວ່າ ຫຼັງຈາກໄລຍະທາງປະມານ 200 ກິໂລແມັດ, ລາວປ່ຽນຜ້າເບຣກ ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ກະດູກສັນຫຼັງທັງສອງທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່ຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດ. ແລະມັນທັງຫມົດ.
ລາວຍັງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງລົດດົນກວ່າແລະຊົມເຊີຍການຢຸດທຸກໆຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກທຸກໆຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ - ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອລາວໃນຄວາມປານກາງ 😉
ຄວນອ່ານ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ໃນ Renault ZOE ມັນເກີນ 300.000 ກິໂລແມັດ
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
