ບົດບາດຂອງສາຍຕາໃນການຂີ່ລົດຈັກ
ເນື້ອໃນ
ລົດຖີບໄປບ່ອນທີ່ທ່ານເບິ່ງ, ມັນເປັນກົດລະບຽບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ປ້ອງກັນການຂັບຖ່າຍ ຫຼື ສັກຢາປ້ອງກັນຕາທີ່ສາມ: ຫຍັງທີ່ຈະຝຶກສະໝອງ...
ຄືກັບນັກກິລາບານບ້ວງບໍ່ໄດ້ເບິ່ງການຊຸກຍູ້ຂອງລາວໃນເວລາຕີກະຕ່າ, ຍານພາຫະນະມັກຈະໄປບ່ອນທີ່ທ່ານເບິ່ງ.
ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບທົ່ວໄປທີ່ແນ່ນອນວ່າທົນທຸກຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດບາງຢ່າງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຍຶດຕິດ). ແລະຖ້າທຸກຄົນໃຊ້ມັນ, ອຸປະຕິເຫດຈະຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ.
ຄົນເຮົາມີ 5 ຄວາມຮູ້ສຶກ, ແຕ່ເມື່ອຂັບລົດໄປຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າ 90% ແມ່ນມາຈາກຕາ, ການແນມເບິ່ງຕ້ອງປົກຄຸມຢູ່ສະເໝີ XNUMX ຂອບເຂດຄື: ທັນໃຈ ແລະ ໄກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ຫຼັງຈາກ mastering ເຕັກນິກພື້ນຖານ, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງທ່ານອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະໄວຂຶ້ນໃນການຕິດຕາມ.
ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ: ຮັບຮອງເອົາການຂັບລົດປ້ອງກັນ
ຫຼັກການຂອງການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນແມ່ນເພື່ອສະແກນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຈົ້າເປັນພາລາມິເຕີທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ສໍາລັບການນີ້, ຄວາມສໍາພັນກັບຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແລະທ່ານຕ້ອງເອົາສິ່ງທີ່ມາຈາກຂ້າງເທິງ: ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າ (ແຕ່ລາວຍັງສາມາດເປັນໄວຫນຸ່ມ) ຜູ້ທີ່ຕິດກັບພວງມາໄລແລະຕາຢູ່ໃນປາຍຂອງລາວ. hood, ດີ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂັບລົດປ້ອງກັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງຢືນຊື່, ເບິ່ງໄກ, ຄາດຄະເນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຜ່ານສະຫມອງ, ການຂັບລົດປ້ອງກັນແມ່ນກ່ຽວກັບການໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການອອກກໍາລັງກາຍ, ຕົວຢ່າງ, ອາດຈະເປັນການເວົ້າກັບຕົວເອງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະພົບ: "ລົດຖີບ zigzags ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ມັນຈະປ່ຽນທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ / ໃນເສັ້ນທາງຂວາງ, ລົດບັນທຸກຈະມາຮອດໄວພໍ, ມັນຈະມີເວລາທີ່ຈະເບກບໍ? ສໍາລັບການຢຸດ? / ລົດຫລັງຂ້ອຍບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງ, ຂ້ອຍຕ້ອງຕຳຖ້າໄຟປ່ຽນເປັນສີສົ້ມບໍ? / ໄຟເບຣກຂອງລົດທີ່ຈອດຢູ່ຖະໜົນນ້ອຍນີ້ຫາກໍ່ໝົດໄປ, ຄົນຂັບລົດຕິດໂທລະສັບ, ເຮົາຄວນຄາດຫວັງໃຫ້ນາງມາ carpate ຂ້ອຍ (ຈາກຄຳກິລິຍາ carpationize, ກຸ່ມທີສາມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ; ຕັດ planks ບາງໆທີ່ມີ gesture ແຫ້ງແລະຕັດສິນ) ໂດຍການເປີດປະຕູຂອງຕົນ, ແລະຄວນ / ດີ, ເສັ້ນໂຄ້ງໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລະທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນມັນຍາກຈາກທາງຫນ້າ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນປິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ມືດ, ຂ້ອຍຈະມີຄວາມແປກໃຈທີ່ມີຄວາມສຸກຂອງການສູນເສຍການຍຶດຫມັ້ນໃນການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສົງໄສກ່ຽວກັບລົດຊາດຂອງຕົນເອງສໍາລັບ burlesque ແລະ Monty Python?"
ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມຕົວຢ່າງຢ່າງບໍ່ສິ້ນສຸດ, ແຕ່ໃນບາງຈຸດມັນຈະເປັນຫນ້າເບື່ອ: ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງ. ວິເຄາະ, ຕີຄວາມຫມາຍແລະການກະກຽມສໍາລັບມັນ... ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຂອງຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງໃນວັກຂ້າງເທິງນີ້, ຜູ້ປະຕິບັດທີ່ດີໃນທີ່ສຸດຈະສາມາດກະກຽມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເບກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາຕອບໂຕ້ຂອງລາວໃນກໍລະນີທີ່ມີເບກສຸກເສີນ; ເວລາຕອບສະຫນອງມັກຈະສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະຢຸດເຊົາໃນເວລາ ... ຫຼືບໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ທົນທຸກຈາກການປະພຶດຂອງຄົນອື່ນ, ແຕ່ເຈົ້າກໍາລັງປະຕິບັດຄືກັບຄົນອື່ນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບເຈົ້າແລະເຈົ້າຈະພົບເຫັນ, ອະນິຈາ, ວ່າພວກເຮົາຢູ່ໄກຈາກອຸດົມການນີ້.
ມັນດີກ່ວາຢູ່ໃນການຕິດຕາມດ້ວຍສາມຕາ!
ຖ້າທິດສະດີຕາທີສາມນີ້ຟັງສຽງຄວັນຢາສູບຫຼືເປັນ cabalistic ເລັກນ້ອຍ, ຢ່າແລ່ນຫນີແລະອ່ານຕໍ່ໄປ: ຈິນຕະນາການວ່າການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ (ເສັ້ນທາງ) ແລະການຄວບຄຸມລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອັດຕະໂນມັດແລ້ວ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະປະສົບການພຽງພໍແລ້ວເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະຮູ້ວິທີຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົວເອງໃນລົດຖີບ, ຈັດການເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ, ການໂອນມະຫາຊົນ, ປ່ຽນເກຍ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນລະດັບນີ້ແລະໃນວິທີການສຶກສາຂອງທ່ານ, ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນສອງເທົ່າ: ໄປໄວ; ແລະໄປຢ່າງໄວວາເປັນເວລາດົນນານແລະເປັນປົກກະຕິ. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວິທີການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, Jorge Lorenzo ໃນສາຍຕົ້ນຕໍ, ແມ່ນ metronomes ທີ່ແທ້ຈິງ, ສາມາດຈັດລໍາດັບຂອງສິບຫ້າວົງກົມຂອງເກືອບປົກກະຕິທີ່ສົມບູນແບບແລະໃນຂອບເຂດຂອງ 3 ສ່ວນສິບຂອງວິນາທີຕໍ່ loop: ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້. ປະຕິກິລິຍາ, ແຕ່ໃນຄວາມຄາດຫວັງ. ສໍາລັບ Jorge ແລະອື່ນໆ, ການຂັບລົດແມ່ນຄ້າຍຄືການອ່ານຄະແນນຂອງ symphony: ໃນທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ລາວມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດ, gestures, ແລະແຕ່ລະຄົນຕ້ອງຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ເຫມາະສົມ, ເຖິງ millisecond. ຖ້າລາວປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າສະຫມອງຂອງລາວຖືກ synchronized ຢ່າງສົມບູນກັບວຽກງານຂອງລາວ. ຢ່າລືມວ່າ Marcel Druinken, ຫົວຫນ້າທີມຂອງ 2013 World Superbike Champion Tom Sykes, ຄາດຄະເນວ່າຄວາມສໍາເລັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນ 25% ໂດຍອີງໃສ່ທັກສະດ້ານວິຊາການແລະ 75% ຢູ່ໃນໃຈ.
ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ, ທ່ານຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສີ່ຢ່າງ: ຈຸດເບກ, ຈຸດເຂົ້າມຸມ, ຈຸດເຊືອກ, ແລະຈຸດອອກທາງໂຄ້ງ. ຫມົດເທົ່ານີ້.
ຫັນຫຼັງການຫັນ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນຄື: ຈຸດເບກ, ຈຸດເຂົ້າ, ຈຸດເຊືອກ, ຈຸດອອກ. ຄໍາຖາມດຽວກັນ; ຄໍາຕອບດຽວກັນທີ່ເຈົ້າມີ: ເຂດສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ, ບ່ອນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເກີດຂື້ນໃນບັນຊີທີ່ມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ, ຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ເຈົ້າມີນ້ໍາແລະເປັນປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ແມ່ນການຈັບຕົວ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງ tempo, ແລະບໍ່ແມ່ນໃນຂໍ້ຫຼື chorus, ແຕ່ກ່ຽວກັບພະນັກງານທັງຫມົດ. ທ່ານພຽງແຕ່ຈະເຮັດແນວນີ້ໃນການປະຕິບັດ, ການຝຶກອົບຮົມສະຫມອງຂອງທ່ານເພື່ອຄາດການແລະບໍ່ react ໃນຮູບແບບ panic.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເບິ່ງຂອງທ່ານ: ເລິກເຂົ້າໄປໃນ stretch, ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານຈະຫ້າມລໍ້, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການສະກັດມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເບິ່ງຂອງທ່ານຍັງຈະແກ້ໄຂຈຸດ pivot ຜົນກະທົບຕໍ່ (ແມ່ນ, magic. ຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ: ທ່ານມີຄວາມສາມາດໃນການສະແກນຂອບເຂດດ້ວຍຕາຂອງທ່ານເອງ! ໂດຍ millisecond, ໃນເວລາທີ່ທ່ານມົນຕີຫ້າມລໍ້, ທ່ານມີສອງພາລະກິດ: ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, ແຕ່ວ່າທ່ານກໍາລັງກຽມພ້ອມສໍາລັບມັນແລະ plunge ເຂົ້າໄປໃນ stitch ເຊືອກ, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະຫມາຍເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງໄລຍະການປ່ຽນແປງໃນເຄືອຂ່າຍອາຍແກັສ, ສຸດທ້າຍສົ່ງອັນໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາຂອງເຈົ້າຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບສອງເປົ້າຫມາຍນີ້. ແລະເມື່ອທ່ານໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມກ້າຫານແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕ້ານການຫມວກກັນກະທົບ, ໃນທີ່ສຸດທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນແລະມື້ຫນຶ່ງທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ອອກຈາກມັນ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການອອກທາງໂຄ້ງທີ່ດີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຍ້ອນວ່າມັນກໍານົດຄວາມໄວຂອງທ່ານໃນພາກຕໍ່ໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງກະກຽມສໍາລັບການນີ້ທັນທີທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງຄວາມອິດເມື່ອຍແລະຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຜູ້ອອກແບບວົງຈອນ, ການສະຫລຸບນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫັນເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຕາທີສາມຂອງເຈົ້າ, ຕັ້ງຢູ່ແຈຂອງກະໂຫຼກ, ເຂົ້າມາ: ມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນມັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເພາະວ່າຄວາມຈິງແລ້ວເຈົ້າສາມາດເຫັນມັນຢູ່ໃນໃຈຂອງເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມັນປາກົດຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານພ້ອມແລ້ວ, ສະຫມອງຂອງທ່ານຄາດວ່າຈະມີມັນ, gesture ຂອງທ່ານແມ່ນນ້ໍາ, trajectory ຂອງທ່ານແມ່ນຈະແຈ້ງ, ອອກຈາກເສັ້ນໂຄ້ງຂອງທ່ານ flush ກັບ vibrator ພາຍນອກ, ລົດຖີບແມ່ນກ່ຽວກັບການສະຫຼັບ, ແລະການຄວບຄຸມ traction ຂອງທ່ານ. ຢູ່ໃນການແຈ້ງເຕືອນ. ສຸດທ້າຍເປັນຊ່ວງເວລາພັກຜ່ອນທີ່ສົມຄວນສົມຄວນບໍ? ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການເບກແລະຈຸດ pivot ຕໍ່ໄປ. ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງພວກມັນໄດ້ ... ນັກບິນທີ່ແທ້ຈິງຮູ້ສຶກວ່າປະຈຸບັນແລະເບິ່ງເຫັນອະນາຄົດ.
ການນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຂັບລົດໄວຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຫນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໃນຕອນຕົ້ນ: ລົດຖີບໄປກົງກັບບ່ອນທີ່ທ່ານເບິ່ງ ...
