ພວກເຮົາປ່ຽນຂົວ diode ເປັນເອກະລາດໃນ VAZ 2107

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດ, ໃນບັນຫາເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ຢ່າຫຼອກລວງຕົນເອງ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຂົວ diode ໃນ VAZ 2107 ຖືກໄຟໄຫມ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຫລີກລ້ຽງການໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການລົດແລະປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົວເອງ. ໃຫ້ເຮົາຄິດອອກວ່າອັນນີ້ເຮັດໄດ້ແນວໃດ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຂົວ diode ໃນ VAZ 2107

ຂົວ diode ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107. ເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງລົດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ. ແລະວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຂົວ diode ແມ່ນເພື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຂອງເຄືອຂ່າຍເທິງເຄື່ອງທີ່ມີການສາກໄຟຕໍ່ໄປ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄົນມັກລົດມັກຈະໂທຫາຂົວ diode ເປັນຕັນ rectifier. peculiarity ຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໂດຍກົງຜ່ານໄປພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟ. ປະຈຸບັນຜ່ານຂົວ diode ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຕ່ໍາແລະ beam headlights ສູງ, ໄຟຂ້າງ, ລະບົບສຽງ, ແລະອື່ນໆ.

ມັນຈະບໍ່ສາມາດສາກໄຟ VAZ 2107 ໂດຍບໍ່ມີຂົວ diode

ແຮງດັນການສາກໄຟໃນລົດ VAZ 2107 ຕັ້ງແຕ່ 13.5 ຫາ 14.5 ໂວນ. ເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ, diodes 2D219B ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂົວ diode ຂອງລົດນີ້.

ການຊອກຫາໄດໂອດ 2D219B ໃນການຂາຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂື້ນໃນແຕ່ລະປີ

ແລະມີຂົວ diode ພາຍໃນເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107. ແລະເພື່ອໄປຫາຂົວ, ເຈົ້າຂອງລົດທໍາອິດຈະຕ້ອງເອົາອອກແລະ disassemble ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ.

ອາການແລະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂົວ diode

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີຂົວ diode ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ. ຖ້າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟຈະຢຸດການສາກໄຟ. ແລະນີ້ແມ່ນສັນຍານດຽວຂອງຂົວ diode ທີ່ຜິດພາດ. ໂດຍບໍ່ມີການເຕີມມູນຄ່າໂທເພີ່ມເຕີມ, ຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດວຽກສໍາລັບສອງສາມຊົ່ວໂມງຢ່າງຫນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະໄດ້ຮັບການ immobilized ຫມົດ. ຂົວ diode ລົ້ມເຫລວເມື່ອຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ diodes ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງກໍາເນີດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ແມ່ນການຂົ້ນທີ່ປະກອບຢູ່ໃນພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເມື່ອສະພາບອາກາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງອົບອຸ່ນສະຫຼັບກັບອາກາດຫນາວ;
  

  ຂົວ diode ຖືກໄຟໄຫມ້ຍ້ອນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107
• diode ໄດ້ພຽງແຕ່ຫມົດຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ, diode ມີອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ຜະລິດ diodes 2D219B ອ້າງວ່າຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະມານ 10 ປີ, ແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລານີ້ບໍ່ມີໃຜຮັບປະກັນຫຍັງກັບເຈົ້າຂອງລົດ;
• ໄດໂອດໄຟໄໝ້ຍ້ອນເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ສົນໃຈ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດຈົວພະຍາຍາມ "ແສງສະຫວ່າງ" ລົດຂອງລາວຈາກລົດອື່ນແລະໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ເສົາໄຟຟ້າສັບສົນ. ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວ, ຂົວ diode ທັງຫມົດແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າມັກຈະເຜົາໄຫມ້ອອກ.

ວິທີການເອີ້ນຂົວ diode ໃນ VAZ 2107

ເພື່ອຊອກຫາວ່າຂົວ diode ເຮັດວຽກ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະພິເສດໃດໆ. ສິ່ງທີ່ລາວຕ້ອງການແມ່ນຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງວິສະວະກໍາໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງມືສອງຢ່າງ:

• multimeter ຂອງຄົວເຮືອນ;
• ໂຄມໄຟດອກໄຟ 12 ໂວນ.

ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຂົວ diode ກັບຫລອດໄຟປົກກະຕິ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການທົດສອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກໄຟແລ້ວ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ລະດັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງສຸດ.

1. ພື້ນຖານຂອງຂົວ diode (i.e., ແຜ່ນບາງໆທີ່ diodes ຖືກ screwed) ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແຜ່ນຕົວມັນເອງຕ້ອງຖືກຍຶດແຫນ້ນກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
2. ສອງສາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫລອດໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນຄວນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະສາຍທີສອງທໍາອິດຄວນໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜົນຜະລິດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ diode ເພີ່ມເຕີມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍສາຍດຽວກັນທ່ານຄວນແຕະ bolt ຜົນຜະລິດໃນທາງບວກຂອງ diode ແລະ. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ stator winding.
   

   ສີແດງສະແດງໃຫ້ເຫັນແຜນວາດສໍາລັບການກວດສອບຂົວທີ່ມີຫລອດໄຟ, ສີຂຽວສະແດງໃຫ້ເຫັນແຜນວາດສໍາລັບການກວດສອບການພັກຜ່ອນ, ເຊິ່ງໄດ້ປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.
3. ຖ້າຂົວ diode ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກປະກອບວົງຈອນຂ້າງເທິງ, ໂຄມໄຟ incandescent ຈະບໍ່ສະຫວ່າງ. ແລະໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບຈຸດຕ່າງໆຂອງຂົວ, ແສງສະຫວ່າງບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ຖ້າຢູ່ໃນບາງຂັ້ນຕອນຂອງການທົດສອບໄຟອອກມາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຂົວ diode ມີຄວາມຜິດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ການກວດສອບຂົວ diode ສໍາລັບວົງຈອນເປີດ

ວິທີການກວດສອບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ຍົກເວັ້ນສອງ nuances.

1. ຂົ້ວລົບຂອງຫລອດໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ.
2. ສາຍທີສອງຂອງຫລອດໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈຸດດຽວກັນໄດ້ຖືກກວດສອບຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ໄຟຄວບຄຸມຄວນຈະເປີດ. ຖ້າແສງສະຫວ່າງບໍ່ສະຫວ່າງ (ຫຼືມັນສະຫວ່າງ, ແຕ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ), ຂົວຫັກ.

ການກວດສອບຂົວ diode ກັບ multimeter ຂອງຄົວເຮືອນ

ກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບຂົວ diode ໂດຍໃຊ້ວິທີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ. ດ້ວຍວິທີການທົດສອບນີ້, ແຕ່ລະ diode ຈະຕ້ອງຖືກແຫວນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.

1. ມັລຕິມິເຕີປ່ຽນເປັນສຽງດັງ. ໃນໂຫມດນີ້, ເມື່ອ electrodes ແຕະ, multimeter ເລີ່ມ beep (ແລະຖ້າຫາກວ່າການອອກແບບຂອງ multimeter ບໍ່ໃຫ້ສັນຍານສຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນໂຫມດສຽງດັງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ 1 kOhm ຄວນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງມັນ).
   

   ໃນໂຫມດສຽງດັງ, ຈໍສະແດງຜົນຂອງ multimeter ສະແດງຫນ່ວຍງານ
2. electrodes multimeter ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງ diode ທໍາອິດໃນຂົວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, electrodes ໄດ້ຖືກ swapped ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ diode ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໄດໂອດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ຄວາມຕ້ານທານໃນຈໍສະແດງຜົນແມ່ນ 400-700 Ohms, ແລະເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທີສອງ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ມີຂອບເຂດ. ຖ້າຫາກວ່າ, ທັງສອງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດແລະທີສອງຂອງ electrodes, ຄວາມຕ້ານທານໃນຈໍສະແດງຜົນ multimeter ມັກຈະ infinity, diode ໄດ້ໄຟໄຫມ້ອອກ.
   

   multimeter ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານຂອງ 591 ohms. diode ກໍາລັງເຮັດວຽກ

ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າເມື່ອ diodes ທີ່ຖືກເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບ, ມື້ນີ້ບໍ່ມີໃຜໂງ່ຕົວເອງໂດຍການປ່ຽນແທນພວກມັນ. ຂົວທີ່ມີ diode ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ໄດ້ຖືກຖິ້ມຖິ້ມ. ເປັນຫຍັງ? ມັນງ່າຍດາຍ: ທໍາອິດ, diode ທີ່ເຜົາໄຫມ້ອອກຈະຕ້ອງຖືກ desoldered ລະມັດລະວັງຫຼາຍ. ແລະສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະໃນການເຮັດວຽກກັບທາດເຫຼັກ soldering, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມີ. ແລະອັນທີສອງ, diodes ຂອງຍີ່ຫໍ້ 2D219B ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂົວ, ແລະພຽງແຕ່ພວກເຂົາ. ແມ່ນແລ້ວ, ມີຫຼາຍ diodes ອື່ນໆໃນຕະຫຼາດທີ່ມີລັກສະນະໄຟຟ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ມີບັນຫາດຽວກັບພວກເຂົາ: ພວກມັນເຜົາໄຫມ້, ແລະໄວຫຼາຍ. ແລະການຊອກຫາ 2D219B ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງກ່ຽວກັບການຂາຍແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍຂື້ນໃນແຕ່ລະປີ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ນີ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​, ແຕ່​ວ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​.

ຂະບວນການປ່ຽນແທນຂົວ diode ໃນ VAZ 2107

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ເລືອກເອົາເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ:

• wrench open-end 17;
• wrench open-end 19;
• socket head 8;
• ເຕົ້າຮັບ 10mm ມີ wrench ຍາວ;
• screwdriver ແບນ;
• ຂົວ diode ໃຫມ່ສໍາລັບ VAZ 2107 (ລາຄາປະມານ 400 rubles);
• ຄ້ອນ.

ລໍາດັບຂອງການກະທໍາ

ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຂົວ diode, ທໍາອິດທ່ານຈະຕ້ອງເອົາເຄື່ອງປັ່ນໄຟອອກແລະ disassemble ມັນເກືອບຫມົດ. ຖ້າບໍ່ມີນີ້, ມັນຈະບໍ່ສາມາດໄປຫາຂົວ diode ໄດ້.

1. ໂດຍໃຊ້ປະແຈເປີດປາຍ 19 ມມ, ຖອດນັອດສຽບທີ່ຖືວົງເລັບເຄື່ອງກໍາເນີດອອກ. ເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນເອົາອອກ.
   

   ວົງເລັບຍຶດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107 ແມ່ນຖືພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ 17 nut.
2. ມີສີ່ແກ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ unscrewed ກັບຫົວ socket 10 ມມ (ແລະມັນຈະດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າຫົວນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ratchet).
   

   ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຖອດແກ່ນຂອງແກ່ນໃສ່ຝາຫລັງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107 ໂດຍໃຊ້ ratchet.
3. ຫຼັງຈາກ unscrewing ແກ່ນ, halves ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແຍກອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແຕະເບົາໆດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນໃສ່ຂອບທີ່ອອກມາຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຮ່າງກາຍ.
   

   ເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2107, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ້ອນຕີ.
4. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແບ່ງອອກເປັນສອງເຄິ່ງ: ຫນຶ່ງປະກອບດ້ວຍ rotor, ອັນທີສອງປະກອບດ້ວຍ stator. ຂົວ diode ທີ່ພວກເຮົາຈະທົດແທນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ທໍ່ stator. ດັ່ງນັ້ນ, stator ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍ.
   

   ເພື່ອໄປຫາຂົວ diode, ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble stator ໄດ້
5. ທໍ່ stator ແມ່ນຖືດ້ວຍແກ່ນ 10 ມມສາມອັນ. ເພື່ອຖອດມັນອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຫົວເຕົ້າສຽບທີ່ມີ wrench ຍາວຫຼາຍ; ຖ້າບໍ່ມີມັນເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາແກ່ນໄດ້.
   

   ເພື່ອເອົາທໍ່ stator ອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຕົ້າສຽບທີ່ມີ wrench ຍາວຫຼາຍ
6. ຫຼັງຈາກ unscrewing ແກ່ນ, stator ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ການເຂົ້າເຖິງຂົວ diode ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ກົດເບົາໆ 3 ປະຕູອອກດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ.
   

   bolts ຂົວ diode ສາມາດ recessed ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບ. ພຽງແຕ່ກົດນິ້ວມືຂອງທ່ານ
7. bolts ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເລື່ອນລົງ, ຂົວ diode ໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍຢ່າງສົມບູນຈາກ fasteners, ເອົາອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະທົດແທນດ້ວຍໃຫມ່.
   

   ຂົວ diode ໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍຢ່າງສົມບູນຈາກ fasteners ແລະເອົາອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນແປງຂົວ diode ໃນ VAZ 2107

ການທົດແທນລາຍລະອຽດຂອງຂົວ diode ແລະ rotor ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ

ຊ່າງກົນຈັກຄົນຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຮື້ຂົວ diode ຂອງ "ເຈັດ" ກ່ອນຕາຂອງຂ້ອຍ, ຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຖ້າທ່ານໄດ້ຖອດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລ້ວ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຂົວ diode, ແຕ່ຍັງສິ່ງອື່ນໆ. ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ລູກປືນເຄື່ອງກໍາເນີດ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນແລະການຫຼີ້ນ. ຖ້າມີການກວດພົບການຫຼີ້ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນລູກປືນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນ "bearings", ບໍ່ແມ່ນ bearing. ນີ້ແມ່ນ nuance ທີ່ສໍາຄັນອັນທີສອງ: ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີ, ທ່ານຄວນປ່ອຍໃຫ້ລູກປືນເກົ່າຫນຶ່ງແລະຫນຶ່ງໃຫມ່ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ, ເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບດັ່ງກ່າວຈະມີເວລາສັ້ນຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນລູກປືນເຄື່ອງກໍາເນີດ - ປ່ຽນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຫຼືຢ່າແຕະຕ້ອງພວກມັນເລີຍ.

ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ diode ເພີ່ມເຕີມ

ການຕິດຕັ້ງ diode ເພີ່ມເຕີມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ. ເປັນຫຍັງອັນນີ້ຈຶ່ງຖືກເຮັດ? ເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອເລັກນ້ອຍ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນກົດຫມາຍໃຫມ່. ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ໃນປີ 2015, ມີການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍໄຟແລ່ນຂອງພວກເຂົາ. ແລະເຈົ້າຂອງແບບ VAZ ຄລາສສິກຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສາຍຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທັງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ບາງຢ່າງ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາຕິດຕັ້ງ diodes ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນແລະສາຍຜົນຜະລິດທົ່ວໄປສໍາລັບ diode ເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ມີ diode ເພີ່ມເຕີມຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງ terminals ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ (ຈໍານວນ 1) ແລະສາຍທົ່ວໄປສໍາລັບ diodes ເພີ່ມເຕີມ (ຈໍານວນ 2)

ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, KD202D diodes ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ້ານໃດພາກສ່ວນວິທະຍຸ.

KD202D diode ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ "Sevens"

ຖ້າບໍ່ມີ diode ຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດເລືອກອັນອື່ນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າກະແສໄຟຟ້າສົ່ງຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 5 amperes, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 20 volts.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ່ຽນຂົວ diode ໃນ VAZ 2107, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສູນບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແລະຈ່າຍຄ່າເຄື່ອງຈັກ 800 rubles. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ແລະໃນເວລາສັ້ນໆ. ເພື່ອເອົາແລະ disassemble ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, 20 ນາທີແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄົນທີ່ມັກລົດທີ່ມີປະສົບການ. ມັນຈະໃຊ້ເວລາຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດລາວຈະຮັບມືກັບວຽກງານ. ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ແມ່ນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຂ້າງ​ເທິງ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​.