ພວກເຮົາສ້ອມແປງ radiator ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດເປັນເອກະລາດ

ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນລົດລົ້ມເຫລວໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນຫຼືເຢັນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນຜົນດີຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ແລະອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນ radiators. ພວກມັນແຕກງ່າຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເບິ່ງແຍງພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງ radiator ຕົວທ່ານເອງ? ແມ່ນແລ້ວ. ໃຫ້ພວກເຮົາຄິດອອກວ່າມັນເຮັດໄດ້ຢ່າງໃດ.

ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ radiator ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ

radiator ອາດຈະລົ້ມເຫລວສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ຢູ່ໃກ້ກັບແຕ່ລະ radiator ມີພັດລົມຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງອຸປະກອນນີ້ແຕກ, ພວກເຂົາເຈົ້າເກືອບສະເຫມີເຂົ້າໄປໃນ fins radiator, breaking ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ຮັບການ stuck ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ແລະພັດລົມສາມາດແຕກຫັກທັງສອງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະ tear, ແລະເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະເທດຂອງພວກເຮົາ: ໃນເຢັນ, ພາດສະຕິກແຕກໄດ້ງ່າຍ;
  

  ຝາ radiator ແມ່ນຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການຕີຂອງແຜ່ນພັດລົມ
• ການກັດກ່ອນ. radiator ແມ່ນລະບົບທໍ່ແລະ tapes ອາລູມິນຽມ folded ຄ້າຍຄື accordion ໄດ້. ແຕ່ໃນລົດບາງ, ທໍ່ radiator ບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ແຕ່ເປັນເຫຼັກກ້າ. ການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການດັ່ງກ່າວເກືອບບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເພາະວ່າເຫຼັກກ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການກັດກ່ອນ. ທັນທີຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ຈະ rust, radiator ຈະສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຂອງມັນ, ແລະ freon ຈະອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
  

  ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ radiator, ຖືກທໍາລາຍບາງສ່ວນຍ້ອນການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ເຫລໍກ.

ອາການຂອງການທໍາລາຍອຸປະກອນ

ນີ້ແມ່ນບາງອາການປົກກະຕິທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຄວນລະວັງ:

• ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໄດ້ຍິນສຽງດັງ. ສຽງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຮອຍແຕກໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນຮັງສີຫຼືຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ, ແລະຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງລະບົບຈະແຕກ;
• ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຍັງຮ້ອນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ radiator ເສຍຫາຍ, ແລະບໍ່ມີ freon ເຫຼືອຢູ່ໃນລະບົບ;
• ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫ້ອງໂດຍສານມີກິ່ນຫອມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ກິ່ນເໝັນອື່ນໆອາດຈະປາກົດຂຶ້ນ. ນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອ freon ອອກຈາກຮັງສີທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປາກົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ມັນປະກອບເປັນ condensate, ເຊິ່ງ stagnates ໃນລະບົບແລະໃຫ້ກິ່ນ unpleasant;
• ແກ້ວ sweating ໃນ cabin ໄດ້. ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມຍັງຄົງ misted ໃນຝົນທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງ radiator ແລະລະດັບຂອງ freon ໃນມັນ.

ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງຕົນເອງ

ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ radiator ໂດຍ​ກົງ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ມັນ​:

• ຖ້າມີຮອຍແຕກນ້ອຍໆຫຼາຍອັນຢູ່ໃນອຸປະກອນຫຼື ribs ຄູ່ໄດ້ຖືກຜິດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທໍາລາຍດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກລົບລ້າງຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ;
• ແລະຖ້າຫາກວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງພັດລົມເຂົ້າໄປໃນ radiator ແລະພຽງແຕ່ rags ຍັງຄົງຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ມີ fins, ມັນຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດສະເຫມີກັບການບໍລິການ. ຄົນຂັບປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ຊື້ radiators ໃຫມ່ແລະຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງລົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຮັດວຽກຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ (ການສ້ອມແປງ radiators ພາຍໃນປະເທດແມ່ນ. ລາຄາຖືກກວ່າ, ຕ່າງປະເທດແພງກວ່າ). ຊ່ວງລາຄາມື້ນີ້ມີດັ່ງນີ້:

• ການກໍາຈັດຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍດ້ວຍກາວຫຼື sealant - ຈາກ 600 ຫາ 2000 rubles;
• soldering ຂອງທໍ່ທີ່ແຕກຫັກແລະການຟື້ນຟູສົມບູນຂອງກະດູກຫັກຜິດປົກກະຕິ - ຈາກ 4000 ຫາ 8000 rubles.

ວິ​ທີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຮອຍ​ແຕກ​ໄວ​

ມີຫຼາຍວິທີງ່າຍໆທີ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສ້ອມແປງໝໍ້ລັງສີທີ່ມີຮອຍແຕກໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ sealant

ເຄື່ອງປະທັບຕາ Radiator ແມ່ນຜົງໂພລີເມີ, ເຊິ່ງປະກອບມີເສັ້ນໃຍຜູກມັດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນຖືກ diluted ດ້ວຍນ້ໍາໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ. ການປະສົມຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນ radiator ແລະລົບລ້າງການຮົ່ວໄຫຼ. ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ LAVR.

ສ່ວນປະກອບຂອງ LAVR ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະລາຄາທີ່ເໝາະສົມ

sealants ຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄຸນນະພາບດີແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ລຳດັບການສ້ອມແປງມີດັ່ງນີ້:

1. radiator ເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກເອົາອອກຈາກລົດ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າປັດຈຸບັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Ford ແລະ Mitsubishi), ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຖອນ radiator.
2. ປະສົມໂດຍອີງໃສ່ sealant ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນ radiator ໄດ້. ອັດຕາສ່ວນຂອງການກະກຽມຂອງປະສົມແລະປະລິມານຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງ sealant, ແລະສະເຫມີຊີ້ບອກກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່.
3. ຫຼັງຈາກ pouring ປະສົມ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າ 30-40 ນາທີ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວພຽງພໍສໍາລັບ sealant ສາມາດບັນລຸຮອຍແຕກແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, radiator ໄດ້ຖືກລ້າງດ້ວຍນ້ໍາເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອ sealant ອອກຈາກທໍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕາກໃຫ້ແຫ້ງ.
4. radiator ແຫ້ງໄດ້ຖືກກວດສອບການຮົ່ວໄຫລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະເຕັມໄປດ້ວຍ freon.

ການນໍາໃຊ້ກາວ

ກາວ epoxy ພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ radiators ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

Epoxy Plastic ແມ່ນກາວ epoxy ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ

ລໍາດັບຂອງການກະທໍາ:

1. ສະຖານທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ກາວໃນ radiator ໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ sandpaper ລະອຽດແລະ degreased ກັບ acetone.
2. ແຜ່ນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕັດອອກຈາກແຜ່ນກົ່ວທີ່ເຫມາະສົມກັບມີດຕັດສໍາລັບໂລຫະ. ພື້ນຜິວຂອງມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະ degreased.
3. ຊັ້ນບາງໆຂອງກາວແມ່ນໃຊ້ກັບແຜ່ນຕິດ ແລະໃສ່ພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງສໍາລັບ 2-3 ນາທີ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, patch ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ crack ແລະ​ກົດ​ດັນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຕໍ່​ກັບ​ມັນ​.
   

   Epoxy patched heatsink
4. ກາວຕ້ອງໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ລັງສີພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກມື້ຫນຶ່ງ.

"ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ"

ອີກທາງເລືອກການສ້ອມແປງທົ່ວໄປ. "ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ" ແມ່ນອົງປະກອບສອງອົງປະກອບ. ຄູ່ຂອງແຖບຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນລັກສະນະແລະຮູບຮ່າງ reminiscent ຂອງ plasticine ຂອງເດັກນ້ອຍ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານກາວ, ອັນທີສອງແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນ. ທ່ານສາມາດຊື້ "ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ" ຢູ່ຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່.

"ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ" ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະສ້ອມແປງຮອຍແຕກໃນຮັງສີ

ລໍາດັບຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນງ່າຍດາຍ:

1. ພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍຂອງ radiator ແມ່ນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກະດາດຊາຍແລະ degreased ດ້ວຍ acetone.
2. ສ່ວນປະກອບ "ການເຊື່ອມເຢັນ" ແມ່ນປະສົມເຂົ້າກັນ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງຖືກຟອກຢ່າງລະມັດລະວັງໃນມືຂອງເຈົ້າຈົນກ່ວາມະຫາຊົນສີດຽວກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ.
3. ແຖບຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກມະຫາຊົນນີ້, ເຊິ່ງຖືກກົດດັນຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນຮອຍແຕກຂອງຮັງສີ.

radiator soldering

ຖ້າລັງສີຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດ້ວຍສານເຄືອບຫຼືກາວ. ຖ້າທ່ານມີທັກສະທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງອຸປະກອນໂດຍໃຊ້ soldering. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນີ້:

• ທາດເຫຼັກ soldering ຫຼືເຄື່ອງເຊື່ອມຂອງຄົວເຮືອນ;
• ຜູ້ຂາຍ;
• ໂລດ;
• ອາຊິດ soldering;
• ແປງ;
• ການເພີ່ມການເຊື່ອມໂລຫະ (ມັນສາມາດເປັນທອງເຫຼືອງຫຼືອາລູມິນຽມ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງ radiator);
• acetone ສໍາລັບ degreasing;
• ຊຸດຂອງກະແຈແລະ screwdrivers.

ລໍາດັບການດໍາເນີນງານ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການເຊື່ອມໂລຫະ, radiator ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍ screwdriver ແລະຊຸດຂອງ wrenches ເປີດ.

1. ສະຖານທີ່ຂອງ soldering ໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍກະດາດຊາຍແລະ degreased ດ້ວຍ acetone.
   

   ຜູ້ມັກລົດບາງຄົນມັກເຮັດຄວາມສະອາດ radiators ດ້ວຍການເຈາະດ້ວຍ nozzle ທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ອາຊິດ soldering ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນທີ່ອະນາໄມດ້ວຍແປງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂລຫະແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍທາດເຫຼັກ soldering, ພະລັງງານຂອງທີ່ຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 250 W (ຖ້າຫາກວ່າພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄຟເຊື່ອມເພື່ອຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ).
   

   ທັງສອງທາດເຫຼັກ soldering ແລະ burner ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ radiator ໄດ້.
3. Rosin ຖືກນໍາໃຊ້ກັບປາຍຄວາມຮ້ອນຂອງທາດເຫຼັກ soldering, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຂອງ solder ຄວນໄດ້ຮັບການ pry off ກັບປາຍແລະນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ປິດຮອຍແຕກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນຊ້ໍາອີກຫຼາຍຄັ້ງຈົນກ່ວາຄວາມເສຍຫາຍຖືກປິດຫມົດ.

ລໍາດັບການປະຕິບັດຂ້າງເທິງແມ່ນພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງ radiator ທອງແດງ. Soldering ເປັນ radiator ອາລູມິນຽມໃນ garage ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຫນ້າດິນຂອງອາລູມິນຽມຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຮູບເງົາ oxide. ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ flux ພິເສດ (rosin ກັບຂີ້ເລື່ອຍຂອງ cadmium, ສັງກະສີແລະ bismuth), ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປທີ່ຈະໄດ້ຮັບ. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດກະກຽມ fluxes ດ້ວຍຕົວເອງ. ລຳ​ດັບ​ວຽກ​ງານ​ເບິ່ງ​ຄື​ດັ່ງ​ນີ້:

1. 50 ກຼາມຂອງ rosin ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ crucible ພິເສດ. ມັນຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຕົາແກ໊ດ. ໃນເວລາທີ່ rosin ເລີ່ມລະລາຍ, 25 ກຼາມຂອງໂລຫະຍື່ນຂອງ bismuth, ສັງກະສີແລະ cadmium ເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແລະຂີ້ເລື່ອຍຄວນຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ຄ້າຍຄືຝຸ່ນ.
2. ການປະສົມຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົມຢ່າງລະອຽດກັບສ້ອມເຫຼັກທໍາມະດາ.
3. ພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍຂອງ radiator ໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະ degreased.
4. flux ຮ້ອນທີ່ມີທາດເຫຼັກ soldering ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮອຍແຕກ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນການເຄື່ອນໄຫວເປັນວົງ. ອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືກ rubbed ເຂົ້າໄປໃນຫນ້າດິນຂອງໂລຫະຈົນກ່ວາຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຖືກລົບລ້າງຫມົດ.

ຮຽນຮູ້ວິທີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

ວິດີໂອ: ວິທີການ solder radiator ໄດ້

ສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດ

Проверкагерметичности

ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, radiator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດແລ້ວ:

1. ທໍ່ radiator ເພີ່ມເຕີມທັງຫມົດແມ່ນ clogged ລະມັດລະວັງ ( plugs ສໍາລັບເຂົາເຈົ້າສາມາດຕັດຈາກສິ້ນຂອງຢາງ).
2. ນ້ໍາແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຕົ້ນຕໍ. ເພື່ອໃຫ້ radiator ເຕັມໄປດ້ານເທິງ.
3. ຕໍ່ໄປ, ອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຫ້ງແລະປະໄວ້ບ່ອນນັ້ນສໍາລັບ 30-40 ນາທີ. ຖ້າຫຼັງຈາກເວລານີ້ບໍ່ມີນ້ໍາປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ຮັງສີ, ມັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄດ້.

ທາງ​ເລືອກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຄັ້ງ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອາ​ກາດ​:

1. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຖັງທີ່ radiator ສາມາດເຫມາະໄດ້ຢ່າງເສລີ (ອ່າງນ້ໍາຂະຫນາດກາງແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການນີ້).
2. ບັນຈຸແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ.
3. ທໍ່ radiator ແມ່ນປະທັບຕາດ້ວຍສຽບ. ປັ໊ມລົດປົກກະຕິແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຕົ້ນຕໍ (ອະແດບເຕີສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຖ້າມັນບໍ່ມີ, ສາຍທໍ່ຖືກຜູກມັດພຽງແຕ່ທໍ່ດ້ວຍ tape ໄຟຟ້າ).
4. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກົດດັນເກີນແມ່ນສ້າງຢູ່ໃນອຸປະກອນ.
   

   ຟອງອາກາດທີ່ອອກມາຊີ້ບອກວ່າລັງສີບໍ່ມີອາກາດ.
5. radiator ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນອ່າງນ້ໍາ. ຖ້າບໍ່ມີຟອງອາກາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນ, ອຸປະກອນຈະຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດ radiator ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງ

ນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ radiator ໄດ້, ຫຼາຍຂອງ debris ແລະທາດປະສົມສານເຄມີຕ່າງປະເທດຍັງຄົງຢູ່ໃນມັນ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມກ່ອນທີ່ຈະ refueling ກັບ freon. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດນີ້ແມ່ນດ້ວຍໂຟມທໍາຄວາມສະອາດພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ຮ້ານໃດສ່ວນຫນຶ່ງ.

ທໍ່ສໍາລັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນລວມຢູ່ສະເຫມີກັບກະປ໋ອງໂຟມ.

ອ່ານກ່ຽວກັບການເຕີມເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

ນີ້ແມ່ນ ລຳ ດັບການອະນາໄມ:

1. ພາຍໃຕ້ dashboard ຂອງລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ radiator (ປົກກະຕິແລ້ວເປັນທໍ່ຍືດຫຍຸ່ນສັ້ນທີ່ມີ clamp).
   

   ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສາຍສາຍສີ
2. ທໍ່ຈາກໂຟມເຮັດຄວາມສະອາດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະຖືກຍຶດດ້ວຍຕົວຍຶດ.
   

   ກະປ໋ອງໂຟມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍອະແດບເຕີ
3. ເຄື່ອງຈັກລົດເລີ່ມຕົ້ນ. ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງເລີ່ມຕົ້ນແລະຖືກຕັ້ງເປັນໂຫມດ recirculation.
4. ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະແລ່ນຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາ 20 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ໂຟມຈາກກະປ໋ອງຈະມີເວລາທີ່ຈະຜ່ານລັງສີທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ກະປ໋ອງໂຟມຖືກຕັດອອກແລະອອກຈາກຮັງສີ.

ສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການວິນິດໄສເຄື່ອງປັບອາກາດ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

ວິດີໂອ: ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍໂຟມ

ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດ. ແມ່ນຫຍັງແລະແນວໃດ. BG709

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂເຄື່ອງປັບອາກາດ radiator ໃນ garage ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຂັບຂີ່ຈົວຜູ້ທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຖືກາວ epoxy ຫຼື "ການເຊື່ອມເຢັນ" ໃນມືຂອງລາວຈະຮັບມືກັບວຽກງານນີ້. ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ soldering ຈະຊ່ວຍໄດ້. ແລະຖ້າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ມີທັກສະທີ່ເຫມາະສົມ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.