Stepper motor: ການປະຕິບັດ, ຮູບແບບແລະລາຄາ
ເນື້ອໃນ
ມໍເຕີ stepper, ເອີ້ນວ່າ solenoid valve, ຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ. ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບລະບົບສີດທາງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມໍເຕີ stepper ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງປ່ຽງ solenoid ທີ່ຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນສີດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບສ່ວນນີ້: ວິທີການເຮັດວຽກ, ອາການຂອງການສວມໃສ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນໃນກອງປະຊຸມ!
🚘 Stepper motor ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນidle drive, ມໍເຕີ stepper ຈະຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຈະສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນ idling. ປ່ຽງ solenoid ນີ້ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ servo ແລະຫົວ nozzle.
ລາວຫຼິ້ນ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດ ສັກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling, ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ. ແທ້ໆ, ການສະຫນອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນແລະ carburant ຈະເຫນັງຕີງຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ... ມັນແມ່ນຢູ່ກັບນີ້ຢູ່ໃນໃຈວ່າ motor stepper ເຂົ້າມາຫຼິ້ນເນື່ອງຈາກວ່າ ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼາຍໃນເວລາທີ່ເປີດ ຫົວສີດ ເພີ່ມຂື້ນ.
ໂດຍສະເພາະ, ມໍເຕີ stepper ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍປ່ຽງ solenoid ແລະ windings ຫຼາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ການຄິດໄລ່ ລົດ. ອັນສຸດທ້າຍຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມ windings ໄດ້. ວຽກງານຂອງລາວແມ່ນອີງໃສ່ ຫຼັກການຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ບ່ອນທີ່ຫຼັກເຮັດໃຫ້ການຫມຸນຫຼືຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍຊື່ຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງການສະຫນອງອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling.
⚙️Bipolar ທຽບກັບ Unipolar Stepper Motor: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ລັກສະນະ bipolar ຫຼື unipolar ຂອງ motor stepper ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການ winding ຂອງ motor ຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີ stepper bipolar ແລະ unipolar ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ, ຄື:
- ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ : ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ windings ແຕກຕ່າງຈາກ bipolar ກັບ unipolar. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຈໍານວນຂອງ windings ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງແຕກຕ່າງກັນຈາກຮູບແບບຫນຶ່ງໄປອີກ;
- Polarity ໃນປະຈຸບັນ : ມໍເຕີ unipolar ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນປະຈຸບັນຫຼືແຮງດັນ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ bipolar ມີສອງຂົ້ວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ທິດທາງຂອງແຮງດັນໃນ coil ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບມໍເຕີ unipolar, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ທິດທາງດຽວ;
- ທໍ່ມໍເຕີ : ໃນມໍເຕີ unipolar, coils ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍວິທີພິເສດເພື່ອໂອນພະລັງງານຈາກປາຍຂອງ coil ຫນຶ່ງໄປຫາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງອື່ນໆ. ໃນມໍເຕີ bipolar, ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າປະຈຸບັນສາມາດໄຫຼໃນທັງສອງທິດທາງ;
- ແຮງບິດ : ມໍເຕີ bipolar ໃຫ້ແຮງບິດຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີ unipolar. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮັບປະກັນພະລັງງານຫຼາຍ.
⚠️ HS stepper motor ມີອາການແນວໃດ?
ມໍເຕີ stepper ຈະຫມົດເວລາ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຫມົດໄປ. ອາການຕ່າງໆສາມາດບົ່ງບອກເຖິງການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ, ພວກມັນຈະມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:
- ຂາດຄວາມສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເຮັດວຽກ : ມັນຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຂງແຮງແລະຍາກທີ່ຈະສະຖຽນລະພາບ;
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດເລື້ອຍໆ : ການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- Stepper motor ແມ່ນເປື້ອນ : ການປະກົດຕົວຂອງປູນຂາວຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຈະແຊກແຊງການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ມີວົງຈອນສັ້ນໃນ coil ໄດ້.
- Le ໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກ ສຸດ : ໄຟເຕືອນນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາກັບມໍເຕີ stepper. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອາການບາງຢ່າງແມ່ນລັກສະນະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສັກ ອຸດຕັນ.
💸 ປ່ຽນ stepper motor ລາຄາເທົ່າໃດ?
ການທົດແທນມໍເຕີ stepper ແມ່ນລາຄາຖືກ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບການຂັບຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ມີມໍເຕີ modulating. ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນໃຊ້ເວລາຈາກ 15 €ແລະ 30 ສໍາລັບການຊື້ພາກສ່ວນໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປະຕິບັດການປ່ຽນແປງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການແຊກແຊງຢ່າງເຕັມທີ່ຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງທ່ານ 50 €ແລະ 350 ຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດຂອງທ່ານແລະອັດຕາຊົ່ວໂມງທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍສະຖາບັນ.
ມໍເຕີ stepper ບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ມັນຄວນຈະມີຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໂດຍການກໍາຈັດຄາບອນທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ!
