ການຈັດລຽງຂອງລໍ້ລົດ. ມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດ? ເມື່ອໃດຄວນແກ້ໄຂການລວມຕົວ?
ເນື້ອໃນ
ເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງລົດໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະການຈັດການຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດຈຶ່ງກໍານົດຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຮູບແບບທີ່ກໍານົດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ. ໃນຂະນະທີ່ມັນໄດ້ຫັນອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຫນັງຕີງເລັກນ້ອຍຈາກການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພວກເຮົາແລະຫຼຸດລົງລະດັບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບອົງປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ. Convergence ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບທັງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນພາກສ່ວນຊື່ແລະຄວາມລຽບຂອງ cornering.
ຍຸບແມ່ນຫຍັງ?
Toe ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເລຂາຄະນິດ suspension, ນອກເຫນືອໄປຈາກ camber ແລະນໍາພາແລະ camber angles. ມັນກ່ຽວກັບວິທີການລໍ້ແມ່ນສອດຄ່ອງຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງລົດຈາກຂ້າງເທິງ, ມັນຈະປາກົດວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນບໍ່ຂະຫນານກັບກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງກໍາລັງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ.
ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບສອງສະຖານະການຕົ້ນຕໍ. Convergence ແມ່ນໃນເວລາທີ່ລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາກໍາລັງປະເຊີນກັບສູນກາງຂອງລົດ, i.e. ມຸມຕີນເປັນບວກ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ລໍ້ເບິ່ງອອກໄປຂ້າງນອກ, ແລະມຸມ toe ເປັນທາງລົບ. ຖ້າວົງມົນແມ່ນຂະຫນານ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສູນ convergence. ແຕ່ລະສະຖານະການຂ້າງເທິງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເພດຂອງການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຖືກກໍານົດແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະຮຸ່ນລົດ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ?
ຕາມກົດລະບຽບ, ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຊື່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວງມາໄລມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ straighten. Divergence, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈະດີກວ່າເລັກນ້ອຍສໍາລັບການຕັດມຸມ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນສ່ວນຊື່ທ່ານຈະຕ້ອງປັບເສັ້ນທາງເລື້ອຍໆ. ຜູ້ຜະລິດປັບຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ໃນວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະນີປະນອມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ maneuverability ສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຜົນກະທົບຂອງການຕັ້ງລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?
ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການທົດແທນອົງປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ misalignment ໄດ້. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຫຍັງ? ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຮັກສາທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມູນຄ່າ toe ທີ່ບໍ່ກົງກັນກັບບົດສະຫຼຸບຂອງຜູ້ຜະລິດຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໄວຂອງອົງປະກອບ suspension ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງລົດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ບໍລິໂພກ.
ເມື່ອໃດທີ່ convergence ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະແກ້ໄຂ?
ທ່ານຄວນໄປຫາການວິນິດໄສຂອງ suspension ແລະລໍ້ເມື່ອທ່ານເລີ່ມຮູ້ສຶກຫນຶ່ງໃນອາການຂ້າງເທິງ. Toe-in ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຫຼັງຈາກປ່ຽນອົງປະກອບການຊີ້ນໍາ, ແລະຫຼັງຈາກຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
"ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການກວດສອບການປ້ອງກັນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການ. ການໄປ garage ຄວນໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການຢາງໃຫມ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວເກີນໄປເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນແລະບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງ tread ໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຊຸດຈະໃຫ້ບໍລິການພວກເຮົາຫຼາຍຕໍ່ໄປແລະດີກວ່າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຂີ່ຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ traction ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບ tread, ຄວາມຜິດພາດທາງເລຂາຄະນິດ." ອະທິບາຍ Przemysław Krzekotowski, Partner Services Manager at Oponeo.pl.
ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ສາມາດຖືກແກ້ໄຂໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີອຸປະກອນພິເສດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ພະຍາຍາມປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງເນື່ອງຈາກມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງຄວາມຜິດພາດການວັດແທກ. ເຖິງແມ່ນວ່າການບິດເບືອນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຄ່າທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Nissan Qashqai ຮຸ່ນທີສາມ
