Seat Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
ຖ້າໂລຫະທີ່ໄດ້ກ່າວມາໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂອງການປະພຶດທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດ Seat ທີ່ມີການອອກແບບ Cupra ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສຸກໃນການຂົນສົ່ງ. ຍີ່ຫໍ້ Seat ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີທີ່ສຸດຂອງກຸ່ມ Volkswagen. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ໃນຄວາມກັງວົນ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າພວກເຂົາມີມືທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນການພັດທະນາແລະການສ້າງຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້. ການປະສົມປະສານທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາມີລາຄາຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງພາຍໃນ. ປະຫວັດສາດໄດ້ມອບໃຫ້ພວກເຮົາແລ້ວກິລາສັນຍາລັກແລະ caravans ຂອງຄອບຄົວຈໍານວນຫຼາຍ.
ຂໍພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງປ້າຍ Volvo 850 T5 R ແລະ Audi RS2 Avant. ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້. ຄຸນສົມບັດ yin ແລະ yang ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກໃນໂລກຍານຍົນ, ແຕ່ພວກມັນກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການລວມເຂົ້າກັນ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢຸດ Seat ຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລະເມີດລະບຽບຂອງຈັກກະວານຍານຍົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເອົາເທກໂນໂລຍີ Cupra limousine ເຂົ້າໄປໃນລົດຕູ້ທີ່ມີຄວາມຍາວ 27 ມມແລະຫນັກ 45 ກິໂລ. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສອງລິດ turbocharged, 290 ແຮງມ້າແລະ 587 ລິດຂອງກະເປົາແມ່ນຖືກຕ້ອງບໍ? ໃນຂະນະທີ່ຖານລໍ້ຍັງຄືກັນ, ການຂະຫຍາຍຂອງ wagon ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ maneuverability ບາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ 290 ແຮງມ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວເປັນພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ໄວກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຖິງປະມານ 1.500 rpm, Cupra ປະຕິບັດຕົວຄືກັບໄວລຸ້ນທີ່ນອນຫລັບໃນເວລາທີ່ລາວຕ້ອງໄປໂຮງຮຽນໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະທັນທີທີ່ກັງຫັນ "ເອົາລາວ", ລາວກໍ່ບ້າໄປຈົນເຖິງເສັ້ນສີແດງ. ບໍ່ທາງໃດທາງຫນຶ່ງ, ບັນຫາປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນເວລາທີ່ 290 "ມ້າ" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃສ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Cupra ມີຕົວກໍານົດການລັອກດ້ານຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນມີບັນຫາການດຶງເລັກນ້ອຍໃນສອງເກຍທໍາອິດ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກ. ປາກົດຂື້ນ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Seat ບໍ່ກ້າທີ່ຈະປິດລະບົບສະຖຽນລະພາບຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສຸດສໍາລັບລົດກິລາ. ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດ traction ໃນລໍ້ຂັບ, ເຄື່ອງນີ້ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ cornering ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຖ້າທ່ານເລືອກຊຸດປະສິດທິພາບ, ທ່ານເອົາສິ່ງຕ່າງໆໄປສູ່ລະດັບທີ່ສູງກວ່າດ້ວຍຢາງ Michelin ທີ່ດີເລີດໃນລໍ້ສີສົ້ມ 19 ນິ້ວແລະເບກ Brembo. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຢູ່ໃນອາລົມສໍາລັບຄວາມສຸກການແຂ່ງລົດ, Cupra ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາກໍານົດການຂັບລົດທີ່ງຽບສະຫງົບ.
ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດປັບການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລແລະ pedal ເລັ່ງ, ເລືອກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະ Leon ດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນລົດທີ່ອ່ອນໂຍນຫຼາຍ ສຳ ລັບການລ້ຽງເດັກນ້ອຍໃນຕອນເຊົ້າໃນຂະນະທີ່ຮ້ອງເພງ Cat Muri. ພາຍໃນ, Cupra ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Leon ST ປົກກະຕິ. ການປະສົມສີທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ ແລະເຄື່ອງໝາຍການຄ້າບາງອັນເຮັດໃຫ້ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພາຍໃນທີ່ລຽບງ່າຍ. ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບຄອບຄົວສີ່ຄົນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ດ້ານຫຼັງ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີການເກັບຮັກສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນຈຸດຕາຍປະມານ rails. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຫຼຸດລົງ bench ຫລັງໂດຍໃຊ້ lever ໃນລໍາຕົ້ນ, ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1.470 ລິດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮາບພຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Seat Leon Cupra ST ຈະກາຍເປັນລົດກິລາ caravan cult, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນການປະນີປະນອມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ລະຫວ່າງ sportiness ແລະການນໍາໃຊ້. ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 40 ໂດລາ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອທໍາລາຍສະຖິຕິ Nordschleife ຫຼືພຽງແຕ່ພາຄອບຄົວໃນການເດີນທາງຖະຫນົນ.
Sasha Kapetanovich ຮູບພາບ: ໂຮງງານ
Seat Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 29.787 € |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 33.279 € |
| ພະລັງງານ: | 213kW (290 KM) |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder – 4-stroke – in-line – turbocharged petrol – displacement 1.984 cm3 – ພະລັງງານສູງສຸດ 213 kW (290 hp) ທີ່ 5.900 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 350 Nm ທີ່ 1.700 – 5.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ – ເກຍ DSG 6 ຄວາມໄວ – ຢາງ 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–5,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 6,6 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 154 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.466 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.000 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.535 mm – ກວ້າງ 1.816 mm – ສູງ 1.454 mm – wheelbase 2.636 mm – ລໍາຕົ້ນ 585–1.470 55 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 4.223 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 6.2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 14,4 ປີ ( 159 ກມ / ຊມ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,2 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 7,2 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 59dB |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ປະນີປະນອມລະຫວ່າງກິລາແລະການນໍາໃຊ້
ຄວາມອາດສາມາດ
ລາຄາ
clutch ຄວາມໄວຕ່ໍາ
ພາຍໃນ barren
ESP ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້
